大众汽车的所有品牌
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发展历史
1936-1939希特勒在1936年提出了生产廉价“大众”的想法。他说每个德国人，至少每个德国工人，都应该有自己的车，就像美国一样。
当时美国每5个人就有一辆车，而德国每50个人就有一辆车。工人们骑自行车或乘公共汽车去上班。希特勒下令为普通人生产一种经济型汽车，价格仅为990马克。他亲自询问了工程师保时捷(Porsche)主持的设计工作。
私营企业生产不出这么便宜的汽车，所以纳粹组织“劳动阵线”要对此负责。1937年3月28日，公司“Gesellschaftzurvorbereitung DeutschenVolkswagen”宣布成立，随后于9月6日更名为“VolkswagenwerkGmbH”，1938。
1938在今天的沃尔夫斯堡，大众开始建厂，这是当时世界上最大的汽车工厂。计划年产150万辆生产保时捷费迪南德设计的新车型，产量超过美国最大的汽车公司福特汽车公司。二战期间，大众用于军火生产。
当时大概有两万名强征劳工和战俘，然后集中营里的囚犯被迫在这里劳动。二战结束后，大众汽车于6月中旬被英国军政府接管，在少将·伊万赫斯特的管理下，大众汽车(VolkswagenBeetle)投入量产。
3月8日，1949-19601950，Type2投产，进一步扩大了公司产品线。凭借其丰富的多功能特性，大众巴士(被称为“VWBully”，今天仍为许多人所熟悉)迅速掀起了订购热潮。
1956年在汉诺威建立了独立的运输车生产基地，种下了今天大众商用车品牌的种子。1955年，德国及国外的大众员工和经销商在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫下线。
1972 17年2月，大众以15007034辆甲壳虫的成绩打破了汽车生产的世界纪录，超过了福特汽车公司ModelT(大众称为TinLizzy)在1908-1927年创下的传奇纪录。
1973年，大众新一代首款车型帕萨特投产。它采用了四驱和水冷四缸发动机，发动机调校范围达到了110bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化组件可以同时应用于许多不同的车型，从而带来显著的规模经济。
其品牌布加迪
发展历史
布加迪是世界著名的老牌跑车品牌。1909年，意大利人EttoreBugatti在法国创立了布加迪公司，专门生产跑车和豪华车。
布加迪的产品，每一辆车都可以被誉为世界名车，1956停产。停产时，布加迪共生产了7000多辆汽车。
1990年，意大利实业家Romano Attioli买下了布加迪的商标所有权，在意大利重建了布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但不幸在1995年因经营不善破产。
1998被德国大众集团收购，现在属于大众汽车。布加迪最初位于莫尔斯海姆，属于阿尔萨斯(Alsace)。阿尔萨斯原本是法国的一个省，后来普法战争后划给了普鲁士(普鲁士和德国的关系应该是清楚的)。
然后直到一战才回到法国，二战被德国占领，所以布加迪的地盘一会在法国，一会在德国。
虽然其所在地和国籍发生了变化(德国1909-1918；1919 -1956法国，1991意大利复厂后)，但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将其视为法国品牌，布加迪直到19965438才在二战中消失。
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