中国生产什么名车？

一汽小红旗

看着这辆破车，满是辛酸的泪水。曾几何时，“红旗”这个著名的品牌，在中国车迷的眼中，就像劳斯莱斯一样神圣而高贵！但是现在再看，却被*商毁了！这对得起老一辈无产阶级革命家吗？这种破车不伤消费者的腰包，因为很少有人愿意买它当私家车。伤了人心，也伤了无数中国球迷的心。

第二

蓝鸟至尊

我也可以做这种车:把隔壁快报废的“东方红”修好，装上汽油发动机，装上ABS和两个安全气囊，把座椅用皮革包起来，顺便装上一个叫蓝牙的系统，外面重新喷漆，扣上一个“日产”的牌子，开出去，就像那智尊一样。已经80岁了，脸上涂着厚厚的粉，在那里卖成十八岁，太缺德了。

第三名

双环_

这个贼真聪明。他靠模仿秀起家，现在还靠这一技之长发财！以前和213一个模子刻出来的。很多配件一般都能用。如果换上“北京吉普”的logo，谁也分不清哪个是哪个。反正当时是公厂，不怕告侵权。但是现在商标法颁布了，这厮胆子更大了，他拿起洋人。如果你不相信我，四处看看。满大街跑的本田Cr-V，一半以上商标都是双环改的，实在让人无法接受。人家跟外国人打官司不亏！

第四

华泰traka柴油型

我钦佩韩国人的精明，他们比日本人更老练。你要什么车他都给你造，而且价格方便，配置还高。但是韩国人的技术水平摆在那里，拖拉机勉强及格，柴油越野就差远了。解决柴油机振动、噪音、高速运转稳定性的高科技技术显然不是韩国人的强项，但市场上确实有需求。没办法，把隔壁二胡子家的“东方红”拖拉机的发动机拆下来，加个配重，装在Trakaan上，跑着看。

第五名

吉利美人豹

吉利想造一款普通人买得起的车，没人反对。爱国人士也被李书福的花言巧语所感动。但是你造什么样的跑车呢？人们开跑车吗？便宜又没人开。那辆车不实用。真正的跑车有钱人用它来取乐。他们可以一边开车，一边拉着一个女孩沿着沿海高速公路兜风。你以为别的有钱人能拉一个美人豹的姑娘？普通人就更不用说了，买车拉行李孩子都没时间拉姑娘逛大街，拉也是拉个柴火姑娘。不要因为长得像就觉得是跑车。它能跑吗？给猴子戴上酷酷的帽子，背上大大的烟袋，它还是不会变成大人。

第六名_

全系列奥迪A6

如果说这车还不错，那就是贵的离谱。这也难怪，从老辈子的奥迪100开始，他们家就把目标对准了中国的高级公务车(连县长大干部都在这款车上超标了)，购买者都是政府超级无敌的垄断者和前所未有的冤大头。只要质量经得起，价格高也不算什么。一直认为A4是奥迪的经典，A6是为了迎合中国的公务用车才特意加的。也许是在A4上放一件外套。但是外套做的很合身，其实不然！把车拉长，车顶弧线变化，天窗不匹配，处理好卖掉。

第七名

李霞2000年

第一眼看到这个屁股很高的家伙，总觉得不像车。更令人气愤的是，一位“专家”解释说:“这是对空气动力学进行充分研究的结果。高速行驶时，强劲的气流会降低尾部，大大增强汽车的抓地力，保证汽车行驶更加平稳。”这是F1吗？那么，屁大一点的破车，还能在高速上充分利用尾气？坏了就坏了。便宜点卖就行了。没人说你，何必呢？市场是检验一辆车好不好的标准。马上就要停产了吧？

第八名

华晨宝马

橘生淮南为橘，淮北为枳。诞生在德国，宝马是热血的，诞生在华晨，它是悍马。水土不服的结果是，原本的高性能配置被泄了肚，只剩下一个空壳和高不可攀的品牌。不敢相信宝马拿这个去中国汽车市场打拼。可以肯定的说，我们挖不到梦里想要的那桶金，只能挖一个坑，正好用来埋死马。

第九名

别克君威2.0

请仔细观看，仅限别克君威2.0，但不要让一泡鸡屎糟蹋了一锅鲜汤。别克君威是挺不错的车，但是这个2.0就不怎么样了。你看，这么重的车，在美国用的是3.6的发动机，在中国为了适应市场，勉强改成了3.0的发动机。说实话，3.0的君威并不擅长从0-100提速。2.0的动力呢？真的折服了美国的造车技术，那种又大又重的车，居然能硬生生配上2.0的发动机，还叫“柔顺”。聪明人一眼就能看穿。这是为了迎合那些好面子爱显摆，口袋里钱不多的人。用时尚的方式买车就好。其实如果是这样的话，还不如给驴车装个奔驰的外壳，卖的便宜点。

第十名

桑塔纳3000

这以前是好车，运行平稳，维修方便，质量高...简而言之，它有许多优点。好车难道一点进步都没有吗？这家伙真的继承了桑塔纳终身制的优良传统。他们的老板普桑已经生产了20年，而且看起来不到20年是不会停止的。然而，这位后起之秀更聪明。给自己戴上面具，2000到3000的变化又上来了。唉，我该说什么呢？我想起星爷《国产零陵七》里的一个凶器，大概叫“杀你3000”。不如把这辆桑塔纳3000换成这个名字。反正不需要花钱。