索尼的「真香」理论是什么

手机、电视、相机、游戏机...索尼在这些领域表现突出。索尼庞大的用户群体中流传着一句话“索尼大法好闻”，而这句话的起源要从多年前的两个人说起。

从此开启了“真香”的理论。

当年轻人提到索尼游戏机时，他们肯定第一时间想到了PS4，但很多人可能不知道，索尼原本打算放弃游戏业务，但正是在Kudo yoshi Mujian(PlayStation之父)的大力努力和时任总裁典雄大和的支持下，索尼最终毅然决然地进入了游戏业务。1993年6月，游戏业务子公司索尼电脑娱乐公司(SCE)成立，次年2月其首款主机(PlayStation)在日本国内上市，也就有了我们后来熟悉的PS2/PS3/PS4。

索尼游戏机

2000年，索尼PS2在全球推出。上市三天后，索尼PS2销量达到98万台，成为历史上销售最快的家用游戏机。最终，PS2在日本的初始销量达到115000台。在PS2时代，基本上家用游戏机行业无人能与之抗衡，无论是任天堂还是微软世嘉都无法对PS2构成任何威胁。

索尼PS2

索尼于2006年6月165438+10月11日推出PS3主机。微软在PS3推出之前率先推出XBOX？360主机，微软率先第二次碰撞。在接下来的6-8年的竞争中，索尼不断降低主机开发成本，致力于独占游戏的开发。最后，PS4上市前，索尼又踩了微软一脚，全球累计销量超过XBOX？360，再次成为这个时代的游戏霸主。

索尼PS3

索尼放弃游戏行业，后来成为行业霸主的计划，很好的诠释了“我要做行业第一”。否则我宁愿不做”，其他产品线也是如此。

索尼8K电视Z9G

到2020年，4K电视是当前消费市场的主流，“索尼大法”在2019年生产了8K液晶电视“Z9G”。索尼Z9G在中国市场销量很大，需要预约才能购买。此外，索尼作为有机发光二极管领域的领导者，以开放的态度欢迎其他厂商加入有机发光二极管？这个阵营进一步加速了国内的有机发光二极管？市场的蓬勃发展。

视频为王。

作为索尼相机用户，我觉得索尼的微单相机“真香”。以我自己的索尼A7R3为例，五轴防抖，实时眼对焦，动物眼对焦，10帧/秒高速连拍，高达693个对焦点，都达到了业界的巅峰水平。成像方面，索尼A7R3内置4240万像素Exmor？r？CMOS背照式图像传感器在高灵敏度方面超越了大多数同行。此外，索尼在视频方面几乎所向披靡。

索尼A7系列

佳能5D？马克？IV的价格和索尼A7R3差不多，但是它的3040万像素，最高对焦点数，连拍速度都不如索尼A7R3。在成像方面，即使是佳能5D？马克？IV采用双核CMOS，在高感光度方面和索尼还是有一定差距的。

在相机行业几乎被佳能和尼康两大巨头瓜分的形势下，索尼凭借微单产品出色的视频质量，毅然决然地在两大巨头中分割出自己的一片天地。此外，索尼机智地将微单相机注册为自己的商标，让其他厂商生产的“微单相机”只能称为无反光镜相机，切断了其他相机品牌对索尼微单相机的威胁。

索尼一直不遗余力地将自己所有的技术提供给消费者，让消费者有更好的体验。当你使用索尼的产品时，你会发现它们真的很“香”，尤其是在视频拍摄方面。

我们熟悉的手机品牌，比如华为、小米、Vivo，他们的相机成像技术都是索尼提供的。苹果、三星等品牌虽然有自己的技术积累，没有直接购买成套技术方案，但都选择了索尼作为核心部件，也就是COMS。全球拍摄设备中，50.1% CMOS来自索尼。

索尼会让汽车“香”起来吗

都说索尼的产品“香”，索尼大法前段时间在CES上展示的VISION-S概念车就“香”了。

索尼的发布会并没有介绍续航里程、动力配置等常规参数，而是集中在安全性、娱乐性、适应性三个方面。

在安全层面，索尼提出了安全？蚕茧安全茧技术，但这其实并不是一个全新的技术。索尼在2018的CES上阐述了这项技术的概念。

简单来说，安全茧就是通过索尼在图像传感器领域的技术，让车辆在各种复杂场景下快速提供准确的道路信息。在传统传感器容易出现盲点或误判的场景下，可以准确判断或识别出安全茧。

由于光线的强弱，在这种情况下，大多数传感器都会暂时“失明”。同时，不仅传感器是隐形的，人的眼睛也会暂时“失明”，就像晚上有人突然用手电筒晃你，你看不到一个真相。在这种情况下，非常容易发生交通事故，索尼的HDR(高动态范围)技术很好地解决了这个问题。它通过曝光组合多帧，识别强光下阴影位置的细节，从而提前感知前方障碍物的位置。

在夜间，传统传感器的灵敏度降低，但在索尼的安全茧中无需担心，这依赖于索尼的背照式COMS对光线的高利用率，使其在夜间也能获得更清晰的图像信息。

LMF技术可以通过校正LED光源的闪烁，使相机捕捉到正常的画面。这对自动驾驶系统正确识别红绿灯、尾灯等LED光源非常有帮助。

VISION-S穿透式中控面板和两侧的电子后视镜在很多概念车中并不算太稀奇，但值得一提的是它可以自动平衡曝光。这个技术很贴心，晚上开车不怕“远光灯狗”。

在娱乐技术方面，索尼的话语权还是很大的，音响、屏幕等他自己的“独门秘笈”是他车载系统的坚实后盾。

比如360？现实？Audio音频技术，通过将不同音轨的人声、和声、乐器等声音分离出来，重新排列在一个球形的虚拟声场中，带给用户更具表现力的音乐体验。

从内饰可以看出，VISION-S的穿透屏是由前面的三块屏幕和后面的两块屏幕组成的。虽然概念车采用了技术含量相对较低的独立屏幕拼接方式，但个人认为索尼可以打造一台8K电视。它怎么可能不建贯通屏呢？

从索尼的内饰我们不难发现，全车只能在中控屏幕下方看到索尼的LOGO。对于一个爱把LOGO放在任何地方的品牌来说，这是不合理的，而在随后的发布会上，我们似乎找到了这个问题的答案。

索尼官方表示不会成为汽车制造商。其实我们可以从CES上概念车的展出中找到线索。电子展上最有可能的展车方式就是卖技术。有了索尼的技术，无人驾驶的水平可以提升到一个新的高度。

如果索尼真的造车，从技术层面来说，索尼完全有能力造车。毕竟在松下和LG之前，索尼是最早开发柱状电池的，但是后来这个项目被搁置了，研究也没有继续，否则索尼肯定会在电池领域分一杯羹。

索尼最吸引人的地方在于强大的研发技术。很多技术难点和壁垒在索尼面前变得不那么难了，在汽车上，厂商会觉得索尼很“香”。安全茧技术和高灵敏度摄像头对于汽车厂商来说是非常必要的。预测索尼很可能成为汽车零部件供应商，将“索尼大法”的手伸向汽车行业，延续索尼“真香”的理论。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。