解读MINI和奇瑞* * *使用Tritec发动机
Tritec发动机的起源
为了降低造车成本，早在几十年前，各大汽车厂商就通过联盟寻求自身利益最大化，包括在R&D贴牌生产和合作；d、* * * *享受平台等。其中戴姆勒-克莱斯勒联盟、日产-雷诺联盟、大众-铃木联盟是众所周知的，Tritec发动机的诞生正是基于这样的合作背景。
1996，克莱斯勒与罗孚合作成立工作组。他们计划设计和制造一台小排量汽油发动机。两家厂商都希望开发出双方都能使用、输出功率高、符合排放标准的产品。随后，他们投资5亿美元在巴西建立了Tritec发动机工厂。
工厂主要生产1.4L和1.6L排量的自然吸气发动机和1.6T排量的增压发动机..从20265438年9月到20265438年9月，第一台Tritec发动机下线，到2021年，Tritec工厂年产量已经达到40万台。工厂的主要产品以出口为主，主要装备在世界各地宝马生产的MINI车型上。同时，它也安装在克莱斯勒的PT Ranger s和一些霓虹灯车上。
Tritec发动机的技术亮点
Tritec 1.6L自然吸气发动机最大功率116马力/6000转，最大扭矩149牛·米/4500转。这种水平的实力虽然不耀眼，但也不可小觑。即使以今天的眼光来看，依然是主流。
所以Tritec发动机没有标配可变气门正时系统，从而在更宽的转速范围内丰富发动机动力输出。虽然采用了SOHC结构，但工程师们为每个气缸设计了四个气门。相比每缸两个气门的结构，无疑能让它呼吸更顺畅。再加上10.5: 1的高压缩比，最终实现116马力的最大功率输出。
硬件制造和组装完成后，最重要的是机械结构如何与ECU的电子程序相匹配，保证发动机在不同的工作环境和工况下都能保持最佳的运行状态和动力输出，这恰恰说明了厂商的技术基础。
Tritec发动机的技术亮点
Tritec发动机的动力参数曲线构成了“双峰扭矩”的动力输出特性。转速只有2500转时，发动机能输出最大扭矩的90%以上，约为140N·m，呈现典型的“低转速高扭矩”。这个功能在实际驾驶中非常实用。高速行驶时，尤其是突然加速时，Tritec发动机可以在4500rpm达到第二峰值扭矩，以出色的储备动力支撑加速性能和节油。
当时铸铁进气歧管还在广泛使用的时候，Tritec发动机创新性的应用了塑料进气歧管，其光滑的内壁可以减少进气阻力，缸盖罩也是树脂材质，可以起到减震的作用，减轻发动机机体的重量。此外，Tritec发动机还采用了电子节气门技术，ECU集成了发动机的整体运行，从而更精确地控制节气门的开启角度，获得更好的燃油经济性。
Tritec发动机还采用了连杆膨胀和断裂技术。涨断连杆采用先进工艺加工，然后用专用涨断设备涨断加工后的连杆孔，而不是一般的锯磨工艺。这样可以利用连杆锯的断齿面保证绝对准确的紧固定位，减少摩擦，延长连杆的使用寿命。
与其他公司生产的同排量发动机相比，Tritec发动机更小，功率更大，更容易布置在汽车的发动机舱内。同时，整车更小的重量也可以使车辆更具机动性。
● 1.6T Tritec发动机荣获沃德十佳发动机称号。
在1.6L自然吸气发动机的基础上，通过增加伊顿罗茨增压器，将压缩比从10.5:1降低到8.3:1，获得了更强劲的1.6T发动机。一开始它的最大功率是163马力/5700转，最大扭矩是210牛·米/4000转。后来发展到170马力，220牛·米，2003年以小排量大功率输出荣获沃德十佳发动机称号。
●安装在迷你车型上的Tritec发动机。
“MINI COOPER及其Tritec 1.6L自然吸气发动机”
2000年，宝马出售其罗孚品牌，但仍保留其在Tritec发动机厂的股份。对于一个生产豪华车的品牌来说，其做法不言而喻，就是要在其MINI车型上搭载小排量Tritec发动机。
从2021开始，MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S都配备了Tritec发动机。根据宝马对其发动机编号的命名规则，MINI ONE和MINI COOPER上的1.6L发动机代号为W10B16。获得沃德十佳发动机称号的MINI COOPER S上的1.6T发动机代号为W1116。从首字母W可以看出，这些广泛应用于MINI车型的Tritec发动机并没有官方名称，而是被宝马列为外包发动机。
Tritec发动机与自主品牌的爱情
2021年，宝马另起炉灶，与PSA集团签署协议，共同开发小型汽油发动机。从2021开始，宝马最新的MINI车型将不再搭载Tritec发动机，而是采用宝马与PSA集团联合研发的最新王子四缸发动机。
最新的四缸发动机仍然采用1.6L的排量，缸径和冲程与Tritec的1.6L发动机完全相同，所以我们不得不猜测，虽然是全新的发动机，但它仍然继承了Tritec的发动机的一些基因，新的四缸发动机代号为N12和N14，也正式列入了宝马发动机的家谱。
Tritec发动机与自主品牌的爱情
上世纪90年代，巴西汽车制造业进入衰退。Tritec发动机工厂虽然年产能40万台，但宝马和克莱斯勒内部消化能力有限，所以大量产能闲置。此外，由于当时戴姆勒和克莱斯勒的联盟，以及宝马和克莱斯勒合作的Tritec发动机项目，宝马和奔驰都必然会感到不适。同时，对于美国大排量汽车制造商克莱斯勒来说，小排量Tritec发动机意义不大。两家公司在巴西工厂的10年合同在2021年正式到期后分手似乎是必然的，这正好给了新国家汽车工业一个绝佳的机会。
奇瑞云起
2021年，搭载宝马发动机的奇瑞云起一时间火热起来，“宝马发动机进口自主品牌车”的概念也非常火爆。虽然宝马官方表示与奇瑞没有交易，但奇瑞声称是通过其他渠道购买的，是真正的Tritec发动机。1.6L排量116马力的最大功率相比当时的伊兰特107马力、凯越105马力、爱丽舍105马力、福美来98马力、捷达87马力显得丰满而有力。
力帆520。
力帆在国内市场推出的首款车力帆520也搭载了巴西制造的Tritec 1.6L发动机，整车售价仅8万元。如此低的价格让很多业内人士猜测其发动机不是通过正常渠道购买的。江湖上流传已久的说法是，力帆集团掌门人尹明善把力帆摩托车卖到巴西，销量稳步增长。他想赚大钱，却遇到了经销商违约。“没钱，多点汽车发动机。”无奈之下，尹明善只好拉回一批汽车发动机，2021上市的力帆620也搭载了这款发动机。
“力帆620”
海马第二代福美来同样搭载Tritec 1.6L发动机。相比马自达ZM-II 96马力和140 Nm，Tritec无疑更胜一筹。此外，海马还力争为Tritec发动机配备从德国ZF进口的CVT。通过匹配调整，达到良好的乘坐舒适性和燃油经济性。
家庭II
Tritec发动机在国际上是什么水平？从技术参数来看，这款发动机的技术水平非常高，国内同级别发动机没有一款能与之匹敌。国产发动机和Tritec还有一定差距。在国内市场，纯粹从发动机的技术角度来说，这些自主品牌搭载的Tritec发动机和大众宝来几乎一样，但是宝来的价格要高很多。
全文摘要:
Tritec发动机与同时代的发动机相比，具有一定的优势。虽然只在MINI和克莱斯勒品牌的部分车型上使用，但并没有阻挡它的光辉。特殊的合作模式导致了Tritec发动机厂最初的迷茫和最终的放弃，但也只是成就了与自主品牌的美好姻缘。在国内汽车消费市场起步阶段，Tritec发动机确实让中国消费者用很小的代价体验到了世界一流的动力系统。
@2019