摩托车印章识别码格式

根据有关国家标准的规定，摩托车型号由商标代码、规格代码、型号代码、设计代码和改进序号组成，其组成形式如下:

1，商标代码用商标名称中每个字的汉语拼音首字母表示。

2.规格代号用发动机总排量表示，排量单位为毫升。

3.类型码由摩托车的类型码和型号码组成，类型码和型号码分别用大写汉语拼音的第一个字母表示，大写汉语拼音是类型名和型号名中的代表字。(类型代码如下表所示)

4.设计序列号当同一制造商同时生产品牌、总排量和类型相同的车辆，但基本型号不同时，应使用设计序列号以示区别。设计序号用阿拉伯数字1，2，3表示...依次，当设计序号为1时应省略。设计序列号应通过间隔符号“-”与之前的型号代码分开。

5.改进后的序号用大写汉语拼音字母A、B、C表示...反过来。

轻便摩托车和摩托车的车型区别在于规格代码后面加了字母“Q”，其他规定与摩托车相同。滑板车是近年来出现的一种新型交通工具。原标准中没有明确规定。为便于行业和公安车辆管理，现规定代步车在车型中规格代码后加字母“T”。

举个例子

XDZ90T

其中，XDZ-新大洲品牌:

90——排量为90毫升；

T-scooter。

YH50Q-2D

YH——雨荷机械厂或雨荷品牌的代号；

50——排水量为50毫升；

q-助力车；

2——设计代码，二次设计；

d-修改码，第四次修改；

XF125YS-A

其中，上海-易初摩托车有限公司生产的XF-幸福牌；

125——排量为125ml；

ys-两轮越野赛；

A——改进的序列号，A为首次设计；

CJ750BK

其中，CJ-长江品牌；

750——排水量750ml

b端三轮；

k-客运。本人骑曲梁龙鑫祥飞驰LX110-4，其中LX为重庆龙鑫摩托车有限公司龙鑫牌摩托车，110为排量110 ml，4为设计序号。

二、摩托车发动机型号的意义

发动机是摩托车的心脏，可以说发动机是评价摩托车性能的关键部件。在你的摩托车登记卡上，交警会填写发动机型号一栏。摩托车发动机都是内燃机，一般都是汽油机！

为了便于内燃机的生产、经营和使用，国家标准(GB 725-82)《内燃机产品名称和型号编制规则》对内燃机的名称和型号作了统一规定。

1.内燃机的名称和型号。

内燃机的名称都是以使用的主要燃料命名的，如汽油机、柴油机、燃气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机模型由以下四个部分组成:

表头:产品系列符号和替代符号，由生产厂家根据需要选用相应的字母表示，但须经主管部门批准。

中间部分:由缸号符号、笔画符号、缸排符号、缸径符号组成(以毫米表示，不含小数点)。

后:结构特征和使用特征的符号，用字母表示。

尾巴:区别符号。当同一系列产品因改进等原因需要区分时，制造商应选择适当的符号来表示。

2.内燃机型号的排列顺序和符号表示的意义。

内燃机型号的排列顺序和符号所代表的含义规定如下:

3.模型准备的例子

(1)汽油发动机

1E65F:单缸，二冲程，缸径65mm，风冷通用型。

4100Q:四缸，四冲程，缸径100mm，水冷车。

4100Q-4:四缸，四冲程，缸径100mm，水冷车，第四变型产品。

CA6102:代表六缸，四冲程，缸径102mm，水冷通用型，CA代表系列符号。

8V100:表示八缸，四冲程，缸径100mm，V型，水冷通用型。

TJ376Q:代表三缸，四冲程，缸径76mm，水冷车，TJ代表系列符号。

CA488:代表四缸，四冲程，缸径88mm，水冷通用型，CA代表系列符号。

(2)柴油发动机

195:单缸，四冲程，95mm缸径，水冷通用型。

165F:单缸，四冲程，缸径65mm，风冷通用型。

495Q:四缸，四冲程，95毫米气缸直径，水冷式车辆。

6135Q:六缸，四冲程，缸径135mm，水冷车。

X4105:四缸，四冲程，缸径105mm，水冷通用型，X代表序列代码。

比如我摩托车的发动机是LC152FMH，代表龙鑫(龙鑫发动机前后汉语拼音的第一个拼写)，单缸卧式四冲程，52 mm缸径，风冷，摩托车用，豪华型或者高级发动机！

三、摩托车外观参数的意义

摩托车说明书上有一些外观参数，比如长度、全宽、全高、轴距、最小离地间隙等等。一般来说，车身短窄的话，机动性强。轴距是一个重要的参数。一般来说，轴距越大(摩托车是指前后轮距)，车跑起来会越平稳(自己画的示意图，效果不太好，没用)，但越野性能差(排除动力因素)。可以想象，轴距越长，坐在摩托车中间的驾驶员在坡坎处与地面的颠簸高度越小；但在摩托车最小离地间隙相同的情况下，轴距越长，在地面上通过颠簸时，不如轴距小的车。轴距小的可能会经过颠簸，轴距长的可能会搁浅。

摩托车的全高也是评价行驶稳定性的一个重要指标。高度越高，重心越高，乘坐稳定性越差！

在我骑行的underbone，以上指标介于骑行和踩踏之间！

4.反映摩托车综合性能的几个指标:最大速度、制动距离、爬坡能力。

1，最大速度:指汽车在平整良好的道路上所能达到的最佳行驶速度。

摩托车最高速度的测量有严格的要求。一是要求汽车使用厂家规定的润滑油和燃油，进行规定的磨合，规定的整备质量，规定的轮胎和胎压，预热；二、要求测试驾驶员穿着单层衣服，佩戴厂家头盔，体重70KG—80KG，身高170—180cm，按要求乘坐在驾驶位置并坐直，测试时车速在120km/h以上的汽车按厂家规定着装。三是对测试跑道的要求。测试中有三种风格，最基本的风格如下图所示:

四、环境条件要求在标准大气压下，湿度小于等于90%，风速一般小于每秒3米(阵风5米)，温度也有一定要求(一般在-3摄氏度以上)。)

在上述条件下，汽车在进入测试带之前达到最高速度，在测试带上跑20秒，测量三次，汽车的平均最高速度就是汽车的设计最高速度！

对于我们underbone来说，一般说明书上标明的最高速度是大于等于80 km/h，但是在我们实际骑行中，有的机器远远不止这些，有的坛友说速度会超过110 km/h，这很正常，但是我们最好不要超过规定的最高速度。原因很简单:一是从安全角度出发，不要开高速；第二，超过厂家规定的速度，对车的使用有影响；第三，underbone的特性决定了速度不能太高。众所周知，三类车中，曲梁最轻。然后，动载荷比(载荷与体重之比)也是最高的，驾驶员在高速下也是最难控制的。

2.制动距离:制动距离是衡量汽车制动性能的关键参数之一。是指汽车在一定速度下，人从开始制动到汽车完全停止所走过的距离。欠弯一般指汽车在30KM/h时的制动距离，一般小于等于7m。

这里要特别注意两点:一是曲梁的制动特性，即重量轻，轮胎窄，制动时与地面的摩擦力小，相应的制动力也小；第二，人的反应时差问题。当人的大脑做出刹车的反应时，这种反应命令手和脚刹车通常需要0.6秒(s)。如果车速为30km/h，此时车辆已经前进了8.3m (3万/3600)。

3.爬坡能力:摩托车的爬坡能力是评价其性能的重要指标。

手册中爬坡能力的测试方法是选择如下图所示的斜坡，斜坡可以用水泥硬化。

摩托车以最低档从坡前10米内的任意一点出发，测量两次，一次是图中距离试验起点10米内的时间，用T1表示，另一次是坡前20米内的时间，用T2表示。当T1 = 1/2乘以T2，即T1等于T2的一半时，此时斜坡的坡角就是汽车的爬坡能力角。(在实际测量中，由于坡角与摩托车的爬坡角接近，当两次测量不符合要求时，可采用加减质量的方法进行测量，然后通过公式计算出角度。)

这里要注意的是，110的车下爬坡能力一般大于等于18度，125的车一般大于等于20度。理论上这种攀爬能力已经很理想了。因为，你可以想象，一般建筑的楼梯角度都小于30度！目前定期勘测施工的山路最大坡度不能大于15度。我们平时看到的坡度在视觉上是很陡的，这是人的视错觉造成的！

反映发动机主要性能的参数描述:压缩比、额定功率、最大扭矩、燃油消耗率。

要了解以上参数，我们有必要了解一下发动机的工作原理，如下两张图所示:

1.压缩比:压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。

压缩比是衡量汽车发动机性能指标的重要参数。一般来说，发动机的压缩比越大，压缩冲程末期混合气的压力和温度越高，燃烧速度越快，所以发动机的功率越大，经济性越好。但当压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧状况，反而会出现爆燃、表面点火等异常燃烧现象，进而影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高也受到尾气污染法规的限制。

上面说的爆燃是指当气缸内的汽油混合物被压缩到一定温度时，会自燃燃烧，也就是火花塞在打火前自燃。这会影响发动机功率。发动机压缩比越高，压缩后的混合蒸汽温度越高，对汽油抗爆燃性的要求也就越高。压缩比是汽车选择汽油的重要依据。压缩比越高，汽油的等级越高。

一般来说，underbone的压缩比是9.1:1，要求的最低汽油标号是90！

2.有效功率和校准功率

有效功率是指发动机在一定转速下能在曲轴上输出的实际功率，单位为KW；

额定功率一般有两种，一种是发动机在最大转速下的实际有效功率；二是发动机允许连续运转15分钟、1小时、12小时的最大有效功率。摩托车一般用前者表示额定功率。比如underbone一般是5KW/8000+-500R/min，也就是8000rpm正负500rpm时输出功率是5KW。

现在用千瓦国际单位表示的功率没有国内用马力表示的直观。我们要记住千瓦和马力的换算:1KW(千瓦)=1.36(公制)马力=1.34(英制)马力。一个额定功率为5KW的下本相当于6.8马力。

3.最大扭矩和有效扭矩

有效扭矩是指发动机飞轮对外部能量输出的转动扭矩，单位为牛顿米(N.M)。是指在作功冲程中，除了运动部件的摩擦损失和驱动各种辅助装置所消耗的因活塞顶压力而产生的力之外，曲轴飞轮所能输出的扭矩。一定转速下的有效扭矩越大，发动机性能越好。这里说的牛顿是力的单位，一千克相当于9.8牛顿。

最大扭矩是发动机在相当转速时，发动机飞轮所能输出的最大扭矩。对于摩托车来说，并不是发动机转速越大，扭矩越大。一般排气量为110的曲梁最大扭矩为6.5n·m/6000 r/min，即发动机转速为6000 rpm时，最大扭矩为6.5牛顿。125排量最大骑行扭矩为10N。每分钟60000转。495柴油机扭矩为210N。m在1600转/分。

4.燃料消耗率

指发动机每小时消耗的燃油重量。这是考核每台发动机或内燃机经济性能的重要指标，包括汽车和摩托车。

因为每台发动机的功率不一样，油耗并不能真正体现发动机的经济性。为了比较，需要找出发动机每小时1 kW输出所消耗的燃油重量。单位为克/千瓦小时(g/kw.h)。

目前世界上内燃机的油耗率是:柴油机一般是210-285g/kw.h，汽油机一般是285-410g/kw.h，由于摩托车一般是单缸，所以其油耗率比汽车等多缸内燃机要高，一般是350-380g/kw.h！我骑的隆鑫曲梁摩托车的发动机油耗率是367g/kW·h，隆鑫发动机最低油耗率是354g/kW·h，根据笔者的参考，世界上摩托车发动机中，最好的油耗率在350以上！

六、摩托车油耗限值为100公里

对于各种型号和排量的摩托车，国家标准中明确规定了百公里最大油耗，如下表所示:

七。车辆识别号含义的详细解释

车辆识别号也叫车架号。它的全称是道路车辆识别代码(VIN)，是国家技术监督局根据国际标准协会ISO关于识别道路车辆的规定制定的，并且这个识别号对于每辆道路车辆都是唯一的。

以我的车的识别号为例，解释一下它的含义。我的车号是LLCLXN4086A029774。

这个识别号是17位，分为三个字段。三个字段的结构见下图:

1，第一个字段是前三个字母数字字符，即WMI。其中包括:

第一位表示工厂的地理区域，亚洲是J-R，中国是L。由数字和字母表示的区域如下:

第二位和第一位数字的组合表示所代表的国家。中国是L0-L9和LA-LZ，有些国家编码如下:

第三个和前两个的组合代表一个工厂。我车的前三个“LLC”代表重庆隆鑫摩托车厂。

2.第二个字段是中间的六位字母或数字，这是车辆描述部分(VDS)。这部分要能说明车辆的特点，一般由厂家设定。前五位是车辆特征代码，一般由摩托车的品牌、类型、类别、发动机型号、净制动力组成，最后一位是校验码(校验位是按照规定的公式计算，确定其他16位后最终计算)。

我下面的第二个字段是“LXN408”，其中LX是龙鑫摩托车，N4是四冲程弯梁，0是全制动功率(当然是0)，8是校验码。

3.第三个字段是最后八个字母或数字，是车辆指示部分(VIS)。一般第一个字母表示制造年份，第二个字母表示组装厂。工厂年份以指定的格式表示，如下表所示:

我的车“6A029774”的后八位是指2006年隆鑫第一总装厂生产的第29774辆车。隆鑫在中国至少有四家组装厂。)

按照上面的意思，我的车识别码的意思是:中国隆鑫摩托车有限公司第一装配厂2006年制造的第29774台四冲程发动机的下弯！

(以上描述是指年产500辆以上的工厂的车辆识别号的意义。年产500辆以下的工厂的车辆识别号的区别是倒数第五到第七位和前三位一样。关于验车码的计算，我后面再解释——这是一个大秘密:车辆的防伪防盗全靠这个数字！)

八、发动机转速和转速计算及快速检查。

Underbone的发动机转速表是个摆设，我们很多人更关心的是发动机转速和车速的关系！据我所知，计算发动机转速与转速的关系，涉及到几个参数:一级速比是发动机曲轴与变速箱之间的速比，曲梁一般在3.6左右；传动箱的速比是每个齿轮与主传动轮之间的速比。一般曲梁的一、二、三、四档变速比分别为3.25、1.93、1.35、1.0；链轮速比是各档输出与后轮链盘的速比，弯梁一般为2.57；后轮周长，曲梁17寸轮圈，后轮周长一般为1.82米。

我总结的公式是:速度=速度/一级速比/链轮速比/某一档的变速器速比*后轮周长* 60/1000其中速度单位为km/h，发动机转速为rpm。

例如，计算发动机转速为5000 rpm和第三档:

5000/3.6/2.57/1.35 * 1.82 * 60/1000 = 44公里/小时

以下是我计算出的下一档每个档位的大概速度:

九、车辆防伪防盗的核心:识别码校验位的计算

车辆识别码的第九位是校验位，是一辆车防伪防盗的核心！比如你要伪造某一种车，就要拿到新的识别码，所以如果不按规定计算校验位，那肯定是假车；如果汽车被盗并重新获得牌照，则需要创建一个新的识别码。如果识别码的校验位计算错误，车肯定会从错误的路线来。

识别码的校验位是如何计算的？

下面还是用我的车的识别码来解释:LLCLXN4086A029774。

首先，为车辆识别号指定0 ~ 9个数字和23个字母(26个字母中，I、O、Q可用于车辆识别号)；

给17位标识号中的每个序列号赋予一个权重(第9位表示校验位不赋予权重或者权重暂时为零)；请参见下表:

从上表可以发现，我的车的识别码第一位是字母L，指定值为3，第一位的权重为8；第三位的字母为C，其指定值为3，第三位的权重为6...

第三步，我们将识别号中每个字母或数字的值乘以其序列号的权重，并将它们相加。得到的和除以11，余数就是校验位。如果余数是10，就用字母X代替！

计算公式为:∑(识别码的字母或数字的值*识别码所在位置的权重)/11。

以下是我的汽车识别码校验位的详细计算:

L L C L X N 4 0 8 6 A 0 2 9 7 7

(3 * 8+3 * 7+3 * 6+3 * 5+7 * 4+5 * 3+4+0 * 10+6 * 9+1 * 8+0 * 7+2 * 6+9 * 5+.

最后，请计算以下汽车识别码的校验位:LLCLXN40？6A033385

如果他们中的一个。如果计算的结果是10，也就是X，那你就对了！

X.摩托车轮胎主要参数和性能说明

虽然轮胎外观相似，但车辆的轮胎是技术规格最多的配件之一。了解曲梁摩托车轮胎的参数对于安全驾驶、更换轮胎等因素非常重要。弯梁摩托车(适用于所有道路车辆)轮胎的规格、材料、结构、压力和速度限制说明如下。

1，摩托车轮胎规格

分为四种表示，对应不同类型的摩托车。

第一个表示是摩托车系列轮胎的代码。其表示方法如下:

我们的大多数曲梁都是这样表示的。本方法适用于公称直径代码为14-21的圆柱形或5度斜底轮辋。比如前后轮胎的规格，一般在我们的弯梁说明书上注明分别为2.50-17和2.75-17，也就是说轮辋直径为17英寸，轮胎标称断面宽度分别为2.5和2.75(断面宽度后面会讨论)。

第二个代表是公制系列轮胎。其表示方法如下:

这是一个更常用的表达所有道路车辆。尤其是汽车轮胎，一般采用这种方法。这种方法用于部分跨骑和大多数车辆。(有些弯梁的轮胎会节省高度。)

载荷指数和速度等级代码对比见下面两张表(如果看不清楚可以点击图片在新窗口打开):

有些轮胎用以上两种方法标记，或者干脆用第二种公制方法。

比如我的车隆鑫曲梁110-4上郑新轮胎的前胎标识是2.50-17 38L(表示轮胎断面宽度2.5，轮辋直径17寸，最大承载能力132KG，最高限速120KM/h)。后轮标注为2.75-17 41P(表示轮胎断面宽度2.75，轮辋直径17英寸，最大承载能力145KG，最高限速150KM/h)。

第三个代表是便携式摩托车系列轮胎。其表示方法如下:

这是发动机排量低于50毫升或速度低于50公里/小时的摩托车上的轮胎表示方法。

第四种是小轮径系列摩托车轮胎。其表示方法如下:

这是安装在轮辋直径4-12或最高时速不超过100KM的摩托车上的轮胎表示法。像大多数踏板，这是方式。

2.轮胎结构。外观上有四种轮胎结构，underbone中的we属于图中的第一种。从图中可以看出轮胎断面宽度的含义。请看下图:

3.轮胎材料。轮胎一般由三种材料制成。分别是钢(钢丝)、尼龙(尼龙)和聚酯(纤维帘布)，一般都标注在轮胎上。如果是由几种材料制成，可能会标注如下:2钢+2尼龙+2聚酯(表示六层轮胎，两层各三种材料)。

曲梁摩托车由于承载能力低，一般采用尼龙或纤维制造。

4.其他标志，如气压、承载能力、楼层数，如下图所示:

上图的第二行:4P。r表示是四层胎儿；最大值载荷132 KG意味着最大承载能力为132KG；；下一行225 kPa表示胎压225 Kpa(即2.25个大气压，一个标准大气压约为100 kPa)。