粘性差速锁的结构和工作原理？

普通差速器的结构和工作原理目前国内轿车和其他类型的轿车基本都采用对称锥齿轮普通差速器。对称锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴(十字轴或直销轴)和差速器壳体组成。差速器左半壳2和差速器右半壳8用螺栓固定在一起。

主减速器从动齿轮7用螺栓(或铆钉)固定在差速器壳右半部分8的法兰上。十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳结合面的相对圆孔中，每个轴颈上套有带滑动轴承(衬套)的直齿锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧分别与直齿锥半轴齿轮4啮合。

差速锁的注意事项

差速锁用于在路面湿滑时(如冰面、沙地和泥泞路面)防止驱动轮打滑。

轮间差速锁用于锁定后轮轴的轮间差速器，轮间差速锁的开关位于仪表板中间的功能开关面板上。

当车辆停止或以相当于步行的速度行驶时，通过按下轮间差速锁开关来操作轮间差速锁。