179900，全新帕萨特购车手册，性价比更高。
外观变化大，两种风格满足不同需求。
最近上汽大众陆续更新了“老兵”。前几天中途换了途观L，这次轮到帕萨特了。作为一款中期改款车型，改动太小，无法自圆其说，而大众也希望通过设计上的改动给消费者带来新鲜感，所以新车的外观调整还是比较明显的。
之前帕萨特的车身多为直线，新车一改硬朗气质，更多曲线和圆角的应用让其“柔和”了不少，同时在高级感上也比之前更胜一筹。相比现款，新车的前进气格栅尺寸明显增大，大灯组的造型也有所变化，视觉效果更加霸气。从大众车标向两侧延伸的灯带与大灯组中的日间行车灯很好的融合在一起，使得前脸更具科技感。
这次帕萨特也加入了与时俱进的“双外观”设计，分为点阵式精工格栅和星形格栅两种样式。一个偏运动，一个更商业化，满足更多消费者的需求。
车身侧面延续了前段的整体设计，修长流畅的线条让它少了几分凝重，多了几分动感。双腰线可以说是侧面的点睛之笔，大大增强了侧面的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，车长小幅增加15mm，宽度和高度保持不变，轴距保持2871 mm不变。
尾部最大的变化是贯穿式尾灯的使用，不仅增加了尾部的层次感，视觉效果也更加时尚精致。帕萨特英文logo放在尾灯中间，对应上面的大众LOGO。下包围镀铬打造双出排气管效果，看起来并不矛盾。
内饰整体造型延续了老款车型的设计，并没有向大众新的数字化风格转变。视觉新鲜感确实少一些，但是对于相对传统的用户来说会更容易一些。
配置方面，新车也有所提升。智商。灯光不仅可以和车主打招呼，还可以在车辆相遇时实时调整大灯的范围，不至于炫目对方，同时照亮更多区域，提高夜间行车安全性。
在智能化方面，新帕萨特成为首款搭载MOS智能车联系统的上汽大众车型，该系统具有语音控制、智能导航、在线音乐收音机、智能停车、违章支付等实用功能。
同时，新帕萨特还配备了Travel Assist全程智能驾驶辅助系统，可达到L2+级别。比如ACC高级自适应巡航控制，可以实现全速域的车道内巡航，随时解放驾驶者的手脚，这是驾驶必备。
动力方面，新车没有变化，还是大家熟悉的配方。燃油车型搭载1.4T和2.0T低/高功率可调发动机，插电车型搭载由1.4T发动机和电机组成的混动系统。传动系统依然是全7速双离合变速箱。
中端机型更值得入手。
了解新车的变化后，第二部分是更有参考价值的车型导购。按照惯例，应该先给你每个型号的推荐指数。想了解具体配置差异的朋友可以继续往下看。
首先是全系入门的280TSI商务版，搭载1.4T发动机。车辆配置可以满足最基本的用车需求，指导价只要179900元。后来会有一些优惠，基本和紧凑型车的价格持平。性价比还是挺高的，适合做网约车。
最后一档是280TSI精英版，贵了1.1，000元。多出来的配置很多，基本都很实用，能明显提升车辆档次感和用车体验。多花点钱也不亏。如果真的缺钱，想买帕萨特，更推荐从280TSI精英版入手。
之后是330TSI精英版/明星精英版。相比280TSI精英版增加了少量配置，主要是在安全提升和全景天窗方面。更重要的变化是发动机从1.4T升级到了2.0T，动力较低。个人认为，仅从330TSI车型出发，动力更符合帕萨特中型车的身份。而且只有330TSI型号有双外观。看起来330TSI车型应该是帕萨特的主销车型，待遇也不一样。
再往上是330TSI豪华版/星空豪华版，比精英版贵1.9万元。增加的是一些比较高端的配置，有些确实很实用，但并不是每个人都需要。如果资金允许，就买。钱紧，不用辛苦。
然后就是330TSI的顶配，也就是330TSI尊享版/星空尊享版。价格多9000元，还有几个锦上添花的配置。如果你看重配置或者有商务需求，那就买330TSI的顶配吧。
抬头一看，380TSI只有两款。先说380TSI豪华版，价格和330TSI豪华版/星空豪华版一模一样，但配置略低，和330TSI豪华版/星空豪华版基本持平。最大的区别就是换成了更强劲的2.0T大功率发动机。同样的价格，要动力还是要配置，看你自己的需求。要我说，330TSI的功率已经可以满足大部分人的需求了。
最后，帕萨特燃油版最好，380TSI旗舰版，比豪华版贵65，438+0.9万元。330TSI的尊贵版比豪华版配置更多，而且作为旗舰版还拥有更多膝部安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、更多驾驶模式、HUD抬头显示、65，438+02扬声器哈曼卡顿音响，这些都是其他车型没有的。对于配置控制，旗舰版应该能满足他们苛刻的需求。
至于混动版，我还是那个意见，不建议买，除非你实在不行。
摘要
外观更先进，配置提升，价格相对合理，所以新帕萨特在同级别中还是会是热门选择。
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