宝马和大众都换了logos。是新时代的标准吗？
iOS？7的设计细节采用了极简主义的设计理念，时任苹果公司负责产品设计的高级副总裁乔纳森·伊夫(Jony？Ive)是:简约之美会产生深远的影响，包容，高效。
iOS？6对比iOS？七
如今，这种从平面图标到线框图标的扁平化设计，已经从最初的web界面、手机终端，逐渐延伸到我们身边的各个领域，包括汽车品牌识别。不知道大家有没有注意到，从去年开始，很多车企陆续换了品牌logos。
无论是奥迪、MINI、现代、起亚、欧宝，还是大众、丰田、莲花、宝马等。，这些有着悠久品牌历史的车企不约而同地选择在相似的时间更换品牌标识。而且有意思的是，这些车企的新品牌logos都遵循化繁为简的设计原则，摒弃过去的立体设计，走向扁平化的设计风格。只是巧合吗？
我们都有同样的想法。
说到扁平化的设计特点，大众的新品牌logo最有发言权。
在法兰克福车展2019开幕前一天晚上举行的“法兰克福车展2019奥迪ag之夜”上，大众发布了首款基于MEB电动车平台的量产车型——id . 3，同时也发布了大众全新的品牌标识。就这样，大众让人们有些措手不及地改变了出价。
全新的大众品牌logo给人最直观的感觉就是从三维变成了二维的扁平化，但依然保留了上下排列的“VW”字母、圆环等经典元素，整体底色改为深蓝色，代表了人性化、环保化的理念。扁平化的理念也更人性化，更平易近人。
在大众眼中，品牌logo未来将是时代的象征。经过“现代化”后，可以更有效地显示在车头和手机屏幕上。据大众品牌首席营销官Jochen？Sengpiehl表示，大众的目标是让品牌更加平易近人，减少僵硬感，配合车型不断上涨的价格，顺应电动汽车攻势的浪潮。
为什么听起来大众要涨价了？继大众之后，宝马也加入了更名的行列。
宝马发布i4？在推出概念车的同时，还发布了自己的全新品牌logo。这也是宝马在1997更换现有品牌logo后，第一次更换logo，也是宝马100多年来第六次更换logo。
和大众一样，宝马新品牌logo的圆形轮廓和内部基本结构没有变化，依然是“蓝天白云”。然而，与之前不同的是，黑色的“盾”环消失了，变成了透明的。同时里面的蓝白颜色进一步加深扁平化，让整体看起来更加简洁优雅。新品牌logo中间依然是蓝白相间的“螺旋桨”图形，这也是宝马来自巴伐利亚的象征。除了主品牌logo，宝马的“M”和“I”品牌logo也被扁平化。
宝马新品牌logo最大的变化就是好像是去掉了背景色的不干胶，走到哪里都可以贴，而且不影响原车漆背景色。就像宝马客户品牌高级副总裁延斯·蒂莫尔(Jens？Thiemer)表示:“宝马正在向一个新的关系品牌转型。透明镂空的新品牌logo设计旨在散发出更多的开放性和清晰度，也能更好地实现数字化转型。”
除了这两个“德国老板”，日产紧随其后，注册了品牌和Z系列跑车的新标志。
日产新品牌logo方面，将摒弃现有的镀铬和立体设计，取而代之的是以二维和单色为主的新风格，看起来更加简洁明了。日产的经典Z系列跑车也将获得新的标志。从图片上看，新Logo也采用了二维单色设计，在字母“Z”中间增加了一条斜线。这样的设计似乎是向日产经典的240Z车型致敬，也预示着下一代日产Z系列跑车即将与消费者见面。
大家有没有发现，看完这一系列扁平化的新品牌logo，再看现有的传统品牌logo，确实是枯燥无味的，尤其是在当今数字化时代。
这种设计风格的改变，主要目的是为了突出各自品牌的重点，更直观地传达核心信息。简单来说，你一眼就能认出它是大众还是宝马。另一个目的是方便传播和数字化应用，即让新品牌logo适合各种场合，比如电气化时代的新品，品牌的线上传播等。说白了就是无处不在，无时不在，甚至无处不在。
当然，在这些简化的品牌logos背后，也预示着全球汽车工业即将进入下一个时代。申办的改变意味着一个全新的开始。对于这些老牌汽车企业来说，没有什么比新能源汽车市场更需要关注的了。
为什么你需要一个新的标志？
说到把品牌logo营销做到极致的品牌，就不得不提街头品牌Supreme。这个成立仅十几年的服装品牌，在t恤、包包、行李箱上印上了简单粗暴的Logo...这也成为了最有力的“敛财”方式，甚至让那些坚持调性和风格的百年奢侈品牌坐不住了，席琳、博柏利、卡尔文？克莱恩也改变了他的品牌身份。
如今，换标风暴也冲击了汽车圈，原因也很明确:重塑品牌形象，迎合年轻消费者，适应电动化、智能化时代。
除了外观设计，我们发现这些全新的logos都被搭载在了最新的车型上，这些车都有一个共同的特点:环保时代的新能源车型。
起亚Imagine概念车
无论是起亚Imagine概念车，基于大众全新MEB平台的I.D系列车型，还是宝马的i4？Concept概念车等。，他们配有全新的品牌logos，自己的设计也更趋于简化。用简单的线条勾勒出整个车身结构，免去了传统机械的繁杂，让整体更加整洁干净。
假设此时再次使用繁琐的“3D”传统logo，似乎与新车有些不协调、不兼容，给人一种“旧瓶装新酒”的既视感。相反，这个新logo更适合移动互联网时代，更具科技感，符合汽车电动化、数字化、智能化的属性。
大众id？卷发？II概念车
在移动互联网蓬勃发展的今天，信息的生产和传播不再是我们想象的节奏。我们每天都可以获得很多有用或无用的信息，这其实已经超过了一个人的信息承载量，让人看完基本就忘了。
在这个信息过载的环境下，反而追求简单明了的传播逻辑，扁平化的logo可以通过色彩搭配唤起用户的感知和记忆，这也是品牌logo扁平化设计的魅力所在。
换logo的另一个原因是logo的扁平化设计也是在为logo发光铺路。
奔驰F015？奢侈？在？动感概念车
在汽车诞生的100年里，灯最初是用于汽车照明的。后来车内的灯发展到了烘托气氛的作用，也就是现在流行的氛围灯。近年来，越来越多的概念车甚至量产车开始用灯光来装饰外观，比如出现在前脸和尾部的通光条，对于汽车的设计越来越重要。
作为一个能够表达品牌历史，甚至展示一个车企品牌地位的图形，车标一直是一辆车的视觉中心，也是汽车设计中最重要的部分。随着汽车外观装饰的光源越来越多，logo发光是必然趋势，但那些厚重老气的logo并不适合灯光效果，所以扁平化设计是logo发光的最佳载体。
写在最后
当然，品牌认同的扁平化只是我们看到的结果，就像乔纳森·伊夫(Jony？Ive)说过，“扁平化不是简单的减法，而是给复杂的事物以秩序。”？在一个小小的logo上，浓缩的是一个车企对目前产品的沟通，以及对行业未来发展趋势或者对未来的展望。
不管多少年后，你再看这个logo，马上就能想到它的存在。这就是logo的意义。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。