09猎豹腾飞集锦
09款猎豹飞度沿袭了飞度产品的固有形象，外观尺寸较老款有所增加，达到了4210/1750/1840mm，在保持灵活性的同时，比老款更加强劲。几款热门紧凑型SUV中，CR-V更接近传统SUV，尺寸为4570/1780/1710mm；途胜还算大，长宽高分别为4325/1795/1680mm。腾飞在外观上比较小巧紧凑，更适合拥挤的城市驾驶环境，节省油耗。
内饰方面，09款腾飞配备了人性化的可调节方向盘，更加时尚。后排座椅头枕可向前调节90°，不仅提高了乘客的舒适性，还扩大了后排视野。09款猎豹飞度保持了原型车三菱帕杰罗IO的纯正越野车血统。动力方面，搭载三菱2.0L 4G94 MPI 09发动机，采用四缸16气门，单顶置凸轮轴设计，可应对各种复杂行驶工况。最大功率129马力，最大扭矩177牛·米。采用日本原装电控系统，在保持强劲动力的同时提高了燃油效率，油耗比同类车型降低10%以上。
腾飞还匹配了三菱独有的智能优化四驱系统SS4-II，比全时四驱更先进，可以根据路况在两驱和四驱之间自由切换，在保证澎湃动力的同时更加方便实用。
在干燥的普通道路和高速公路上行驶时，2H模式可以节省油耗。当在雨天和强风中驾驶时，使用4H模式可以提高安全性。在陡坡、泥泞、湿滑路面行驶时，4LLc模式可以在低速高速下获得最大牵引力。SS4-II系统确保腾飞在各种路况下都能达到合理高效的状态，最大限度降低油耗和车辆磨损。内饰风格简洁，车内没有多余的华而不实的装饰，颜色以灰色为主，内饰做工粗糙，座椅包裹性不太好，这些在真正的日系车上都不会出现。方向盘、仪表盘、中控台的设置和帕杰罗SUV很像，给人一种简单却实用的感觉。控制按钮标记清晰，操作方便，车窗和后视镜的操作集中在驾驶员侧门板上。或许是为了突出腾飞城市越野的概念，帕杰罗中控台上方原本使用的导向球、高度计等标志性越野装备不见了，取而代之的是一个电子钟，看起来有点不伦不类，与房车的身份不太匹配。三菱的商标保留在四个方向盘上，表明了猎豹飞度的真正起源。
行李箱容积有限，如果想装大件物品，就得把后座折叠起来。腾飞的后座折叠机构非常巧妙，头枕可以向后翻转，座椅靠背与后排地板完全平齐，再配合挂钩、固定网等配件，使用起来确实很方便。车内空间宽敞，足够四个成年人舒适乘坐，驾驶员和乘客都有充足的头部空间。由于猎豹轴距较短，后座乘客的腿部空间较为紧迫。猎豹飞度的内饰设计非常人性化，适合城市SUV的需求，配有杯架和电源插座，后排座椅头枕可向前折叠；驾驶时，给后方增加了不少视野，还能让5: 5折叠座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于将行李装卸到车内和车顶行李架上。腾飞搭载的不是帕杰里奥的GDI(汽油直喷)发动机，而是三菱90年代末的产品- 4G94发动机(厂家解释GDI系统不适合国内燃油情况)。这款发动机的最大功率和扭矩分别为89 kW和168 Nm。从结构和科技含量上来说，4G94确实没什么亮点。它采用了极为常见的单顶置凸轮轴每缸四气门布局，进排气正时不可调节。点火系统为双点火线圈结构，无分电器。其最大功率仅为89kW，最大扭矩为168Nm，不仅低于目前国内很多热门车型，甚至低于三菱上一代的4G63。值得一提的是，腾飞使用的三菱4G94发动机一直是进口的，并不是与中国合资的三菱发动机厂生产的。
从发动机的特性来看，89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩倾向于公路，因为它的最大扭矩只能在4500转时输出，这与越野车低速大扭矩的特性不同，也说明飞度不适合极限越野。这一点从轮胎上也能看出来。规格为215/65R16的轮胎也倾向于上路行驶。相比之下，手动挡车的爬坡能力比自动挡车强。腾飞虽然离地间隙只有19.5 cm，但是身材矮小，前后悬挂都很短，车底突起物很少，通过性很好。三门车轴距更短，优势特别明显。在高速公路上行驶，腾飞的机动性与汽车没有太大区别。它的车身很轻，很容易控制，但视野比汽车好很多，除了变速杆离驾驶座有点远，驾驶员稍微前倾。启动发动机后，驾驶舱安静下来。在低速和中速时，发动机运转平稳。加速到110km/h后，发动机继续加油时反应比较慢。超过这个速度，加速能力继续减弱。同时，由于面包车车身风阻较大，高速行驶的车内噪音明显。速度接近160 km/h，但感觉末端动力不够，车身抖动。作为一款小型SUV，其公路性能并不逊色于大型SUV，但SUV就是SUV。高速转弯时，飞度的车身会出现明显的侧倾，但幅度不是很大，在可以接受的范围内。
飞度* * *包括四款车型，分别是CF6400A/B/C/D，其中A型和C型配备手动变速箱，B型和D型配备自动变速箱。正常行驶，2000转左右变速箱会自动升档，同时能感觉到轻微的冲击，不算太多。在高速公路上行驶，踩油门，自动挡会在5500转时换挡，但换挡冲击更严重。
与很多城市SUV不同的是，腾飞采用了三菱独创的专业兼职4wd系统，可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。因为有同步差速器，所以在行驶过程中可以切换两驱和四驱，但是在三种四驱模式之间切换需要驻车和空挡，操纵杆操作起来相当困难。对于喜欢越野车的都市男女来说，腾飞无疑是一个非常好的选择。虽然它的外观并不太时尚，但却有一种青春活力的感觉。这两款在飞的机型在性能上没有太大区别。五门版长4.03米，比三门版长30厘米，轴距大17厘米。后排的腿部空间更大。最明显的变化就是行李厢容积增加了不少，可以放下比较大的行李物品。五门版的实用性有所加强，但轴距和后悬架的加长也降低了越野时的通过性，车门的增加也影响了车身的整体刚性，感觉不如三门版坚固。虽然方便后排乘客上下车，但是前门较窄，上下车的便利性和左侧视线都不如三门版。