物流:在农村做电商配送员是一种怎样的体验？
雨雾较大，能见度较低。进入怀柔山后，他沿途看到了十几起交通事故，所以今天开车很谨慎。
上一次路况这么差是今年春节前山里下大雪的时候。回忆起当时的情况，张淑华说:“那天早上我们出门的时候，高速公路都是封闭的，所以我们就在高速公路旁边一直等到了中午，等交警放行后我们就往山上走。”
张淑华是京东的经销商。COM的网站在雁栖湖。一般来说，北京一个站点的负责区域在方圆是10公里左右，张淑华的负责区域接近50公里。在张淑华的快递首页上，截至2016年7月23日，他的总投递时间为960天，总投递里程为119628公里，绕地球三圈。
张淑华的页面手机截图
一部屏幕有裂痕的诺基亚手机，一辆两年维修38次的面包车，一台收钱的POS机，是每天陪张淑华时间最长的三件事。张淑华对这款市场上少见的手机有着独特的感情。每次他发完单，还车，开车前都要提前把下一个用户的电话号码输入手机。看着记者手里的智能手机，他说:“你的大屏手机在山里半天就没电了，我的手机要跑一天。”
张淑华的手机照片
从雁栖湖站到原始森林景区，全程高速98.2公里。张淑华和另一名配送员负责距离车站最远的四个乡镇，分别是喇叭沟门满族乡、汤河口镇、宝山镇和长哨营满族乡。两个人一天负责两个乡，轮流送货。对于这两条已经走了将近两年的路，张淑华几乎可以闭着眼睛走。“前几天水比较大，这两天水线已经退了。面包车底盘高，不怕。”他在一条被河水淹没的村道上安慰记者。
从驾驶室拍摄的洪水淹没的道路。
除了手机，这辆陪伴了他两年的面包车是张淑华的另一个“战友”。开过低洼地带后，他一边擦方向盘一边说:“路不好，就赔你一辆车。每个月发工资都要先喂它。如果每5000公里保养一次，这车就得20天保养一次。”
如果不是张淑华，外人很难看出这是一辆买了才两年的面包车。由于刚刚下过大雨，山路上积了很多泥，车身上沾了很多泥点。好像经历了很多年的风霜。另外，因为长期日晒，窗户上的膜也已经掉了一些皮。车内散落着快件和一件当雨衣用的工作服。
事实上，当张帮以经销商的身份来到时，雁栖湖遗址的经销范围并没有现在这么大。据他回忆，最远是送到淮北滑雪场。“淮北滑雪场几个工作人员偶尔点点东西，整个怀柔山区一天也就十几单。”
现在，从雁栖湖遗址到最远的原始森林景区入口，几乎每一条山沟张淑华都去过，几乎每一座山梁都有车跨过。最多一天开300多公里。
张淑华已经习惯了这种日常生活。据他说，他以前研究育种。他以前在顺义的一个养鸽场养鸽。“我天天被拴在院子里，出不来。年轻人，留不住就辞职。”他笑了笑，然后说:“谁知道，他反而天天在外面跑。”
三天假期
从2014开始，张淑华成为经销商后，他和家人最头疼的问题就是休假。
张淑华的老家在河北张家口，离他住的地方有200公里，远不及张淑华一天送货的公里数。然而，在最后一年，他只在春节回家三天。根据JD.COM雁栖湖站的快递员请假制度，如果张淑华请假，属于他管辖区域的订单需要分发到其他区域。张淑华的区域位于雁栖湖站点最边缘的区域，其他快递员很难帮他分担。
“一离开局里就乱了，怎么办？我不会休假，”他问自己。
据记者了解，今年年初，张淑华原计划休假五天，大年初五回来。可是第三天一大早就接到了站长的电话，“说你快回来，车站乱，我赶紧从家里回来。”说完，他叹了口气，“三天，是全年最长的假期。”
28岁的张淑华今年谈了一个女朋友。“没有假期”是她对他唯一的抱怨。女朋友的工作周末放假，但快递员往往周末订单最多，能陪女朋友的时间少得可怜。“人家总说我每次都来看你，你什么时候能来看我？”张淑华笑着说道。
然而，每天都往山里跑的张淑华，已经逐渐和山里的许多村民熟悉起来。谈到这些村民，张淑华有他自己的私心。“我们快递员最怕的就是差评和投诉。一投诉就得走，差评也受影响。”起初，为了“拉拢”用户，他对每个人都彬彬有礼。“说实话，有点受宠若惊的意思。后来时间长了，觉得山里人还是真实的，好相处。”
其实农村物流和城市物流最大的区别就在于门牌号。根据张淑华的说法，农村地区的房屋号码不像城市中的那样有规律地排列在一起。很多山里的村子都没有，有门牌号的村子也不守规矩。经常是1号在村东，2号不知道在村里哪里。此前被网友吐槽的奇葩地址都是真实存在的，存在于中国大量的农村。一路上，xxx村大柳树下，第四木墩右转等书写方法屡见不鲜。
“刚送的时候经常找不到地址，但是农村人比较淳朴，会在村里找个显眼的牌子，主动招呼大家来这里取快递，”张淑华说。
张淑华直接走进了农舍。
当它被送到下河北村的一户人家时，张淑华第一次没有提前保存手机。而是把面包车开到门口，带着快递推门进了院子。面对记者的提问，他解释说“这家人有孩子，手机都是静音的。打电话没人接，直接发就是了。”
“农家院周末聚餐时这家人忙着做饭没时间收货”“这家人是老人，得提前准备零钱”。张淑华一路念叨，但有了张淑华的进出，他经常把快件发出去，被塞回一个桃子和一个苹果...
三餐
“送快递一直有一个信念，就是要把货送到快。”
张淑华这样说是因为记者问他关于午餐的问题。在采访提纲中列出这个问题之前，记者提前想象了几种结果，就是从家里带的馒头和咸菜，以及中间站的两顿午餐。“哪怕是简单的，总要吃几口。”
“自从我成为一名快递员以来，我从来没有吃过午饭，”他回答说。
不像其他人一日三餐，张淑华所谓的无午餐是指早上六点上班，晚上结账前中间不吃饭。他的工作时间是早上6点，晚上的工作时间不确定。“有一次双十一，晚上9点多我还在山里发货。”
据了解，张淑华每天早上6点在站点集合，和站里其他同事一起从货车上卸下当天雁栖湖站点的订单。8: 30前，他们需要通过POS机把自己区域的货物带入自己的名下，然后从站点出发，开始发货。
记者和快递员在原始森林公园合影。
然而，货物的送达并不意味着快递员一天工作的结束。回到现场后，无论什么时候，他们都需要清点今天的账目，退回的货物要放回仓库，直到账目清完，工作才算结束。送完原始森林的订单，已经是下午五点了。张淑华让记者下车，并建议我们不要再跟踪了。他说:“这座山的另一边还有一座，你要翻过一座山梁。不要跟着，路不好走。”