雪铁龙C5X的处女作为什么取名凡尔赛？
答案在随后的展览中正式揭晓。雪铁龙称之为“新车”，命名为C5X，中文叫“凡尔赛C5X”。
这款名为“凡尔赛”的新车在雪铁龙？的起源是什么？
看到这里，我相信你和我都有同样的问号。什么是「新车」，为什么取名「凡尔赛」？在这方面，我的理解是C5X兼具轿车的优雅和动感，旅行车的实用性，SUV的稳定性和通过性，在目前的轿车中很难找到类似的产品，所以雪铁龙打造了一款全新的——全新的潜力车。在我看来，C5X更像是一款Allroad的产品，外形倒滑，可以归为跨界车。但是对于雪铁龙品牌来说，这款全新的旗舰产品肩负着重振品牌的重任，所以定位太火了，所以我们看到了这一系列的操作。
凡尔赛的名字是一样的。C5X这个名字太普通，缺乏民意，但现在命名为“凡尔赛”，消费者的关注度会高很多。更有趣的是，凡尔赛宫和雪铁龙都来自法国，可以代表法国在各自领域的艺术成就。而且，早在2001，DPCA就注册了“凡尔赛”商标。在此契机下，C5X被命名为“凡尔赛”也就顺理成章了。
其实C5X才是真正的“凡尔赛”，因为它太漂亮了，正好印证了“法国车的设计永远不会让我们失望”这句话。
从整体姿态来看，C5X的车身线条非常流畅，车顶轮廓呈流线型，从a柱到后扰流板平滑延伸，极为流畅修长。同时新车侧窗面积不大，刚到C柱就向下倾斜，使得车身上下比例非常协调，营造出艺术美。短前悬挂短后悬挂的设计风格让车辆看起来更加稳重，19英寸的大轮毂进一步提升了优雅动感的姿态。
三个细节让我印象深刻。1.两侧人字形日间行车灯通过车头中间的镀铬条形成“X”字形。这个设计非常巧妙，大大增加了车辆的辨识度和视觉冲击力。尾灯设计相似，前后呼应，强调整体感；二是后三角窗采用镂空丝印装饰，让天花板看起来不那么单调，凸显精致感；第三，车辆大量使用玻璃表面，整体面积4.04，外观高档，内饰通透。这款名为“凡尔赛”的新车在雪铁龙？的起源是什么？
当然，C5X并不“花哨”。从目前曝光的信息来看，这款想要重塑b级车标准的产品自有优势，核心在于“舒适”二字。
首先，C5X系统标配了PHC自适应液压稳定系统，也就是我们通常所说的“魔毯悬挂”。系统可根据路况调节悬挂阻尼，MCS主底盘调节技术可最大限度兼顾舒适性和操控性。按照官方的说法，C5X可以做到“长途疲劳，风选路，转弯不漂移”，这其实是雪铁龙一贯的产品标签。
其次，C5X的座椅采用高密度填充层，加厚结构化高级泡棉，既保证了柔软度，又有足够的支撑力，长途骑行后不易疲劳。一体式的拥抱设计可以更好的包裹乘员的身体。此外，座椅还具有按摩和加热功能，进一步提升了整车的乘坐舒适性。
第三，如上所述，C5X采用短前悬挂短后悬挂车身设计，不仅外观美观，乘坐空间也更加宽敞。一个支撑数据是C5X的后排膝部空间达到了238mm，在同级别中优势明显。
除了出色的舒适性，C5X在实用性和智能性方面也有不错的表现。比如车身设计考虑了多种品类，所以后备箱空间比同档次产品大很多，常规容积达到545L，扩展容积达到1640L L，再比如C5X搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统、自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等前沿科技配置。
动力信息尚未曝光，但有消息称新车将搭载1.6T发动机，未来还将提供插电式混合动力车型。
通过以上信息，C5X的产品形象已经非常清晰。它是一款美观、实用、舒适的多功能车。在同一个品类中找不到类似的产品，具有明显的差异化特征。笔者认为，汽车市场的同质化已经非常严重，独特的C5X具有很强的吸引力。唯一的问题是雪铁龙现在的品牌吸引力不够。如何将优秀的产品力转化为品牌支撑，需要雪铁龙更深入的思考。