最早的船用柴油机是什么品牌？
Vandal是卡尔·哈格林(Karl Hagelin)为俄罗斯石油巨头——布拉诺贝尔(Branobel)设计的(这家公司是诺贝尔家族在俄罗斯投资的石油公司，伟大的发明家阿尔弗雷德·诺贝尔就出自这家公司)。哈格林很有远见。他设计了一艘内河油轮，可以将里海石油从伏尔加河下游经内河航道直接运往圣彼得堡或芬兰，运距超过1800英里！以前这条航线主要靠内河驳船运输，靠蒸汽拖船牵引，所以长途的经济性不是很好。哈格林认为新兴的柴油发动机可以用来一试。考虑到内河船舶作业、调速和倒车的灵活性，他决定采用柴油机电力驱动方式。他聘请了船舶设计师张诗钟·约翰逊进行整体设计，该船由索尔莫沃造船厂建造。
“汪达尔”号吨位800吨，长74.5米，宽9.55米，吃水2.4米。它采用瑞典柴油机和ASEA联合生产的三台柴油机，缸径290 mm，冲程430 mm，转速240 rpm，单台输出功率120马力。船的柴油机和发电机放在船的中部，推进电机在船的尾部，可以直接带动三个螺旋桨，速度可以达到8.3节。
图2.1 "破坏者"
第二年，诺贝尔兄弟投资建造了一艘更大的油轮——萨马特号。该船排水量1，150吨，载重750吨。她用的是路德维希诺贝尔的两台180马力的柴油发动机(缸径320 mm，冲程420 mm)。她放弃电力驱动，直接用柴油机驱动螺旋桨，从而减少了15%的传动损失，航速达到8.6节。由于俄罗斯北部寒冷，河流结冰，这两艘油轮只在夏季使用。汪达尔人运行了10年，而萨马特人一直使用到1923年。
法国“小皮埃尔”号是一艘柴油动力驳船，装有25马力的柴油发动机。1903年9月，她开始在马尔纳-里昂运河上航行。柴油机的发明者迪塞尔也被邀请到船上参观，并在船上签名留念。
第一艘柴油动力军舰是1904年法国建造的“Aigrette”号潜艇，有两艘同型艇。该艇水面排水量202吨，水下排水量222吨，长/宽/吃水分别为41.3/3.0/2.8米，武器为两座450毫米鱼雷发射管，乘员16人。她配备了四缸四冲程柴油发动机。潜艇在水面航行时，用柴油机直接推进螺旋桨，给电池充电。改用电池-电机水下导航，水上速度9节，水下速度7.1节，续航能力500节，水下速度45节。
与潜艇上常用的汽油机相比，柴油机点火时不需要复杂的点火装置，不存在汽油挥发和爆燃的危险，产生的废气中有毒气体相对较少，具有热效率高、安全可靠的优点。随后，英国也开始装备以柴油机为动力的D1级潜艇，柴油机逐渐成为常规潜艇的标准动力配置，直到今天。
可以参考:/content/13/0416/11/7536781 _ 278592160 . shtml。