SAIC MAXUS T60潮白河越野好玩，说不定明年就是三把锁的大皮卡！
从这个角度看，我的大皮卡车超级帅！高2寸+265？75?16的MT轮胎，身高挺高的！
因为更换了钢制螺旋弹簧，可以很明显的看到后沿的上升幅度远远高于前沿，因为皮卡车的后部较长，所以只能做到保证离去角。
见见你的队友，准备在大坡开始玩斜坡吧！每个周末都有很多越野车的朋友来这里玩，一起学一起玩感觉还挺好的！
走到坡底准备上坡，因为我的改装度很高。这种跨轴炮弹坑对我基本没什么威胁。只要控制好速度和油门，我基本上能起来。
但别说，我们也有不小心的时候。今天我被抱了两次，队友被抱了三次，都是选路不慎。其实我们手艺一般，闹了不少笑话，哈哈哈哈哈哈，自黑！
别不好意思，我今天还救了一个粗心的牧民。虽然是牧民，但是吃素的车还是不行。不过我得批评两个牧民兄弟，都是老越野车手，出来玩没拖绳，还得跑到我们这边来求助。
今天在救援的时候，意外发现我的绞车排绳器被绞车绳的铁环划伤了。这可不是小事！我回家马上用砂纸把它磨平，不然绳子碰到金属伤口很容易被划伤！再也不要收起所有的绞车绳！
这个坡度并不难。这种坡又平又直，地还是硬的。我迫不及待地想让两个驱动器都上升。
远处的帕杰罗V93是我们后来的队友。KO2的AT胎虽然换了，但是没上去，而且上坡支撑严重，很难上去。所以所谓的好车更多的是基础过硬。至于真正的能力，都是后期修改的。
大婆玩了一会儿就往北跑了。这条路就像拉力赛道一样，考验着车辆的减震性能。
队友受不了了，赶紧下来调整避震器的硬度！
说到调节减震器的硬度，因为氮气罐在外面，所以氮气还原非常方便。？然后有一个很重要的小经验分享一下:不要把调节旋钮拧到头上，拧死了就不行了！！记得把它扭回来半圈！非常重要！
我队友的油损就没那么幸运了，要钻进去拧，而且全身都擦的特别难受。而且比我的便宜不了多少。
另外，我队友今天被种草了。过了泥地，他的AT胎被烧成了光头胎，胎纹全是泥！
再看看我的轮胎，也是这么走的，哈哈哈哈哈哈！排泥能力强多了！而且在斜坡上已经多次证明MT轮胎确实比at轮胎厉害很多！
今天，又发生了一件事。一起玩的弟弟不知道怎么把前轴的传动轴拔出来，赶紧把工具送过来。最后哥哥成功脱困，还挺开心的！
这个坡我真的上不去，角度大，路面还很软。说白了，之所以上不去，是因为不忍心使劲冲。我上不去就不参赛。上这么大的坡不是我的强项！是时候承认懦弱了。我的皮卡车改装方向是综合后勤车，拉东西，一定的救援能力，让我能混到队伍里！
而且我最近在网上买了一个6500斤的便携式绞盘(我订的是软绞盘，可以轻一点，图片是钢缆的，为了避免广告嫌疑我把商标都打了码)。最大的好处是可以各个角度拉，也可以借给没有快拆方口的普通车辆。虽然没有传统快拆绞车那么厉害，但是适应性更强，配合我的前绞车使用就够了！
任何一辆车都有它的优点和缺点，它擅长什么，它不擅长什么。另外，改装程度远比是什么车重要。牧民的著名声誉也有所改变。等等，明年我要攒钱弄个前轴锁，代价已经付了。说不定我能成为国内第一个三把锁的T60(反正吹牛不上税)，哈哈哈哈！？最后请版主补充一个精华，哈哈哈！