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平顶山
平顶山，别名鹰城。位于河南省中部，中原经济区郑万高铁吧重要的能源重工业基地，豫中郑万高铁吧的中心城市，是国家重要的能源原材料工业基地和中国优秀旅游城市。高铁开通时间郑万高铁吧:预计2019建成通车。
濮阳
濮阳，位于河南省东北部。濮阳是中原油田所在地，石油、天然气、盐、煤等资源丰富。是国家重要的石油化工基地、石油机械设备制造基地、国家重要的商品粮生产基地。濮阳是国家级历史文化名城，是中华民族的重要发祥地之一，也是中华姓氏的重要发祥地，陆、张、范、姚、秦、顾、孟、罗等姓氏均出自濮阳。高铁开通时间郑万高铁吧:季峥高铁预计2019建成通车。
周口
周口市位于中国河南省东南部，沙河、何英和贾鲁河的交汇处。周口市历史悠久，文化灿烂，有6000多年的文明史。太昊伏羲家族在此建都，颜地神农家族播种五谷，创造了中华民族的古代文明。高铁开通时间:郑合高铁预计2019国庆通车。
济源
济源，因吉水而得名，是吉水的发源地。济源位于河南省黄河以北。济源是中原城市群九大中心城市之一。2005年升格为省辖市(相当于副地级)，同年被列为河南省推进城乡一体化试点城市之一。高铁开通时间:可能会晚点，估计2020年以后。
现在每个地方都在努力连接高铁，加快城市交通道具建设。
扩展数据:
南阳卧龙站，又名南阳南站，位于河南省南阳市宛城区茶庵乡虹影自然村。隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，设计为标准一等站，建筑面积50680_(含落客站台、坡道)，雨棚1419 _，生产生活用房165438。预计2065438+2009年2月投入使用，设计运行速度350km/h，初期运营速度300km/h..卧龙高铁站未来还将引入西河客运专线(宁西高铁)至福厦高铁。
参考资料:
中国高铁:中国高铁规划城市地图-高铁网_中国铁路地图
郑万高铁几年收回成本？高铁现在在那个地方才刚刚开始运作。一般来说应该在十年以内，成本是可以收回的。
郑万高铁襄阳段路线确定了吗？稳定的
郑州至襄阳建设周期为4年，襄阳至万州建设周期为6年。全线预计2022年建成通车。
南阳，一个有实力的小县城，距离襄阳只有90公里。将迎来高铁，未来可以做一个文化/旅游联盟的领导者(欢迎个人分享转载)。
南阳是河南省的一个地级市，古称万州。它位于河南省南部，在河南省、陕西省和湖北省的交界处。南阳位于伏牛山之南，汉水之北。古人说山之南，河之北为阳，故称“南阳”。南阳全市面积2.66万平方公里，境内常住人口654.38+00多万，是名副其实的人口大市。事实上，南阳是河南省最大、人口最多的城市。
南阳是中国历史文化名城。历史上许多名人，如诸葛亮、刘备、姜子牙、张仲景和范蠡，都在南阳留下了许多历史故事和典故。南阳的地理位置也比较好。是河南省的省会中心城市，是通往湖北、湖南等南方地区和西南腹地的交通大动脉。这次要给大家介绍的是南阳一个非常有实力的小县城，交通便利，距离湖北省枢纽城市襄阳只有90公里，发展前景非常光明。
这个地方是新野县。新野县相信很多人都不陌生，“刘备屯兵新野”的历史事件就发生在这里。新野县位于南阳市南部，豫鄂交界处。境内有两条河流——白河和湍河。新野县地理位置好，资源丰富，尤其是大量的石油天然气资源和地热资源。
新野县的交通环境也很便利。二广高速贯穿南北，多条省道、国道交汇。新野县距离湖北省襄阳市只有90公里，走高速大概需要1小时。新野机场北至南阳蒋英机场，南至襄阳刘集机场。特别值得一提的是，新野将于近期迎来高铁，正式进入高铁时代。这条高铁就是郑万高铁，经过新野县，设新野北站。所以新野县未来的发展也很令人期待。
新野县文化景点众多，著名的议台是三国时期刘备在新野驻军时与诸葛亮、张观商议的地方。此外，三国旅游城和邓禹故里也是两大热门旅游景点。有机会去南阳新野看看。
说到这里，你对新野县的经济发展有什么看法和意见？你在新野县有什么难忘的经历吗？欢迎大家以“南阳是个实力小县，距离襄阳仅90公里，将迎来高铁时代，未来可期”为题展开热烈讨论。我期待你的回复！
美好的过去
最强县韶关，距离广州150公里，四条高速公路，前景看好。
黄冈管理的一个强大的县级市，距离武汉只有110公里，前途无量。
桂林是一个实力很强的县级市，距离柳州只有120公里，未来发展看好。
襄阳是一个“低调”的县级市，交通便利，未来发展很大。
随州是一个实力很强的县级市，距离武汉只有145公里，未来发展前景看好。
郑万高铁和西武高铁通车后会对襄阳产生多大影响？西武高铁、郑渝高铁开通后，对襄阳影响深远。
襄阳和Xi安高铁相连，西北高铁门户基本打通。比如蓝欣高铁，兰州到新疆乌鲁木齐也可以直达。郑渝高铁开通后，襄阳到北京东北三省可开始到站。襄阳到重庆链接后，川滇黔城市群高铁无缝连接。襄阳到武汉只需要一个小时，所以襄阳到上海、杭州的城市群可以直达，襄阳到广州、深圳可以更快到达。因此，西乌高铁和郑渝高铁的开通运营，对襄阳来说非常重要，襄阳是九省通衢的枢纽堡垒，为襄阳的经济发展增添了核动力。
襄阳成为四个国家中心城市高铁连接干线的十字路口！
中国有九个国家中心城市。如果四个用高铁连起来，就形成了高铁十字！理论上会有几个这样的高铁穿越。比如武汉本身就是京广、沪蓉(渝)的中国十字！
另一方面，襄阳正在成为这样一个幸运儿。这是Xi、郑州、武汉、重庆高铁连接线上的十字枢纽。要成为十字，不仅要有先天的地理优势，还要有运气。需要有强有力的支撑，否则高铁干线也会绕道而行。
郑渝高铁，西乌高铁，两条高铁线路连接四大国，交汇点在襄阳。襄阳这几年发展的不错。襄阳作为湖北省副中心城市，是冉冉这个中西部地级市的后起之秀。城市GDP仅次于洛阳，与洛阳的差距已经缩小到200亿元以内，未来几年很可能超过。并坐上中西部第一地级市的宝座。
高铁十字对襄阳发展将是一大助力，距离四大中心城市高铁通勤两小时以内。高铁带来的人流、资金流将成为襄阳发展的持续资源。并与多家竞争对手在洛阳、南阳、宜昌等城市占据了先发优势！
这两条高铁只是部分完工，襄阳东站成为中国中西部最大的地级市，高铁站。
因此，郑万高铁和塞乌高铁对襄阳的影响很大。它将恢复七省通衢襄阳的历史地位。
目前，郑万高铁仅通往襄阳，襄阳至重庆段仍在建设中。郑万高铁是湖北省第二条北上通道。目前湖北只有一条京广高铁，连接南北。郑万高铁已经成为中国西南广大地区进京的捷径。
襄阳成为这条捷径上最重要的地级市节点。因为襄阳不仅有巨大的火车站，还有湖北唯一的动车所。这势必恢复襄阳铁路局的地位。
此外，郑万高铁将在襄阳东站后分为郑万和湖南两条干线。襄阳成为湖北南北枢纽，仅次于武汉。
目前，武汉至十堰段已经建成。Xi至十堰段将于今年开工建设。武汉至南昌段已经在建，西武高铁将形成尹福高铁通道，成为连接中国东南和西南的交通大动脉。
不仅如此，西武高铁和湖南高铁在襄阳交汇。中南部地区通往西南，也需要过境襄阳。襄阳东站的地位不言而喻。
目前襄阳和洛阳的GDP相当接近。交通的振兴必将给襄阳带来巨大的工业和旅游业。官方认为，因为这些，襄阳成为中西部第一地级市的目标有可能实现。
襄阳恰好位于中国中部的心脏地带，无论从哪个方向穿过国家干线，都很容易穿过襄阳，一个米字形状的超级枢纽应运而生。
一旦延建的郑万高铁西段、西武高铁西段建成，襄阳枢纽将如虎添翼，三条350高铁线路交汇的襄阳东站将成为国内超级特站(且位于非省会城市极为罕见)。
因铁路而兴的襄阳(GDP连年位居全国所有城市前50)，必将加速腾飞，迅速发展成为中部大都市！
从襄阳坐高铁，走南北，走西，走东。
有利有弊。高铁对沿线城市经济发展的优势在于物流更快捷，投资机会增加，劣势在于人口外流。城市内功不炼，就会被大城市吸走。
高铁建成后，有利有弊！益州是通往郑州、重庆、Xi、武汉及南方，无论人员还是物流，交通都比较方便；缺点是襄阳经济和工资一般，但房价不低。到时候虹吸现象会更突出，人才流失会更严重！
首先，必须是好的。假设现在两条高速铁路已经全部贯通。就我所见:
1.xi安陕汽公司是一家优秀的商用车企业，在国内名列前茅。但陕汽多年来一直被山东一家实力雄厚的零配件供应商控股，持股565，438+0%。陕西省政府一直如鲠在喉。现在通往湖北的高铁开通后，陕汽在心理上与十堰、襄阳、随州的众多优质零部件供应商更为接近，很可能形成合作共赢。据我所知，襄阳某知名发动机供应商去年已与陕汽达成战略合作，未来可期。
2.南阳是个大城市，人口11万，比一线城市还多。但由于在省内的尴尬地位，南阳并没有足够的制造业来承接这种人口红利。之前的水氢车项目也让南阳人很无奈。地处南阳盆地的襄阳，制造业发达，可谓“近水楼台先得月”，吸纳了大量南阳人前来就业。随着襄阳北上高铁的开通，南阳人来襄阳就业、回乡探亲更加方便。另外，湖北省在教育资源上比河南有明显优势，相信会有更多的南阳人才来襄阳发展定居。人多了，资源更集约了，分工更细了，市场更活跃了，房子更好卖了，地铁门槛够了，经济就会良性循环。
宜昌和襄阳，两个湖北双子星，终于连上高铁了。通车后，湖北省的一个主中心、两个副中心、三个中心终于形成了高铁联系。外地游客先去武汉看黄鹤楼，再去宜昌三峡，再去襄阳看城墙，经停武当山。行程大大缩短，湖北的旅游资源连在一起，一定会增加游客量。旅游，有戏！
大家好！我是你的高铁课代表——陌陌！
各省的高铁规划都是在省政策规划下进行的！湖北省作为中部地区也不例外，那么湖北省的发展格局规划是怎样的？两条高铁对襄阳有什么意义？今天就来看看吧！
一般一个省发展到一定程度，自然会发展出“双子座”的城市格局！这种现象在东部地区尤其明显，如江苏的宁苏(南京、苏州)，广东的广深(广州、深圳)，山东的庆忌(济南、青岛)。
中部地区的湖北省也会出现这种格局，但是中部省份相比东部资源匮乏，往往只能集中全省的力量建设一个中心城市(武汉是湖北的中心城市)，集中全省的力量再建设一个副中心会更加困难！因为武汉虹吸的影响和对武汉的政策支持，湖北省各市的资金和人口都处于外流状态，在这样的情况下！那么湖北第二中心城市应该如何聚集资源发展？
湖北的区域地形呈现东西向分布，正好把鄂东和鄂西分开。鄂东地区的中心是武汉，鄂西地区会受到武汉这个大城市的虹吸影响很大！这有利于鄂西中心城市的出现！
鄂西只有襄阳和宜昌可以作为副中心，地位和实力基本相当，但襄阳的优势在于靠近河南南阳。湖北省集中资源发展武汉已经很难了，那么无论是发展襄阳还是宜昌都会更难！
但南阳只是孤立在河南，襄阳和南阳只是近在咫尺。如果襄阳和南阳组成集团互相扶持成长，那就另当别论了！
所以这就是为什么湖北省最近一直在鼓励湘(阳)南(阳)城市群的发展！同时也支持和巩固襄阳作为湖北区域副中心的地位！
最近郑万高铁和西乌高铁都经过襄阳，无疑有利于襄阳副中心地位的巩固！特别是郑万高铁连接南阳和襄阳，是湘南城市群发展的一大进步！同时也是副中心与中心城市保持良好互动的前提，两条高铁既能保持武汉国家高铁中心的枢纽地位，又能增强襄阳与武汉的互动！所以在高铁的加持下，襄阳副中心的地位也得到了巩固！
好吧！今天这个话题就讲到这里吧！大家都是路过的朋友发表一下自己的看法吧！
没关系。合康高铁和湖南高铁都将贯通，战略意义重大。即使武汉封闭了，襄阳依然可以全国交通畅通。