为什么小米的宣传乌龙会受到这么高的关注？
这不，小米第二天就正式揭开了“谜底”。原来这是小米的新品——铃木吉姆尼授权的1: 16收藏级遥控器型号。7月1日上午，10在小米商城开始众筹，售价179元，可手机遥控。
小米+汽车为什么能获得这么多关注？
关于小米造车，相信很多人第一时间会想到“雷军电器”，但实际上与小米和雷军无关，之后小米用其商标“雷军电器”侵犯了他的商标权，构成不正当竞争。他将该公司告上法庭，最终判决用人单位赔偿小米公司40万元。不过在汽车领域，小米这几年确实和汽车有关系。
比如2017，北汽集团董事长徐和谊及其高管在雷军的陪同下，在北京五彩城参观体验了小米之家。随后，网上爆出一张小米与BAIC签署“战略合作协议”的图片。之后，“小米有品”官方博客正式公布了与一汽奔腾联合推出的“奔腾T77米粉定制版”。其最大的特点是集成了萧艾的语音助手，智能互联功能进一步升级，并适配了小米周边的相关科技产品。
小米的雷军也在2014参观了特斯拉工厂，所以也有各种关于小米造车的传言。但关于雷军和造车，仅在2014 11，李斌、李想、马、刘、、雷军等人* * *联合成立蔚来。所以，无论是小米公司，还是雷军本人，这几年都有与汽车相关的新闻和传闻流出。难怪小米的宣传“乌龙”这次受到这么多关注。
小米会进军汽车行业吗？
其实小米不止一次明确表示，小米永远造不出汽车。虽然不缺钱，但是小米真的做不出车。为什么？
看看现在的电动车市场，包括林赛、博骏、拜腾等新势力品牌，都陷入了财务危机。目前“混”的比较好的品牌如蔚来、小鹏、威马等，背后都有强大的资本支持。除了上面提到的蔚来，小鹏背后还有阿里巴巴和IDG资本；威马的背后，还有百度，腾讯等等。可以说，你不准备100亿的预算，你真的不想进入这个行业。
然而，在投入这么多资金的背景下，各大新品牌依然无所适从。比如2016-2019年，蔚来虽然销量在增加，但是净亏损却在逐年增加，亏损总额已经达到280亿元。
诚然，小米这个港股总市值313亿的世界500强公司并不缺钱，但拿着100亿，依然进入纯电动汽车的无底洞，恐怕是不现实的。正如创始人何所说:“以前看别人造车觉得6543.8+00亿太夸张，现在觉得200亿不够。”
说了这么多，小米真的怀念车吗？答案当然是否定的。
在2014年3月至2016年3月的一年时间里，小米先后申请了9项与汽车相关的专利，包括小米手机的定速巡航、智能控制、驾驶辅助、NFC车钥匙等。不难理解，小米目前最重要的是loT(物联网)，汽车将是小米生态链的一环。
值得一提的是，今年4月17日，小米集团宣布向车联网创业公司泰伯投资4亿元，占股超9%，获得董事会席位。当时雷军说:“车联网是未来科技的重要组成部分，汽车也是未来人们生活中最早、最重要的智能终端。”小米做到了。
目前小米手表可以作为蔚来车主的智能遥控器，小米手机可以作为小鹏、比亚迪的车钥匙，威马EX5可以控制8大类20种小米智能家居设备。未来小米还会将支付系统延伸到汽车端。
此外，通过相关网站，小米科技有限公司于今年6月4日申请注册了小米车联的商标，同时申请了相关图形商标，这也意味着小米将正式进军车联网市场，与阿里巴巴、腾讯、华为争夺市场。
写在最后:虽然小米这次做了一个乌龙，让人浮想联翩，但是在汽车领域，小米确实动作频频。幸运的是，它没有选择造车，而是选择了入车AloT。虽然这个领域相对比造车简单，但是市场竞争同样激烈。至于小米能交出怎样的成绩单，让我们拭目以待。
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