吉利收购沃尔沃背后的故事(下)
关于钱，无非就是买多少卖多少，吉利的钱从哪里来？要知道当时金融危机的余波还没有完全消除，金融机构缺钱，很难贷到款。据说当时仅中国建设银行浙江省分行就借给吉利2亿美元，听起来很多，足够我们活好几辈子，但对于收购沃尔沃来说，无疑是杯水车薪。
收购的资金怎么来的，靠地方政府融资平台。最初达成合作协议的北京政府，在即将拿出真金白银的时候，也不知道发生了什么。这时候，吉利和福特的谈判进入了一个新的阶段。吉利需要在签约前明确融资结构。在这个阶段，成都市政府接触了李书福，并对沃尔沃项目表现出了极大的兴趣。
于是，吉利以一年期贷款的形式，向多家国有机构借款，由成都市政府做担保，李书福本人做终身反担保，成功从成都融资30亿元。
过程再苦，最后也是丰富的。估计应该有100亿左右。吉利买沃尔沃花了多少钱？经过多次谈判，吉利最终报价为18亿美元，比之前预计的100亿美元低了80%以上。由于交易金额变化巨大，福特表示需要通过董事会会议决定，因此收购沃尔沃的谈判中断了一个月。
期间，李书福亲自带队去了瑞典和比利时，拜访了所有工会领导和政府相关部门。经过不懈努力，终于在2010年3月27日，吉利沃尔沃项目组与工会达成了最终协议。协议达成的第二天，吉利收购沃尔沃的协议在伦敦签署。办公桌上堆了一堆半米高的文件，一个个签字花了近半个小时。
2010年8月2日，英国伦敦，吉利成功交割沃尔沃汽车100%股权及相关资产，包括前面提到的知识产权，吉利成为中国首家汽车跨国公司。这意味着吉利拥有沃尔沃汽车的商标所有权和使用权，10963项专利和特殊知识产权，10系列可持续发展的产品和产品平台，两大整车厂约56万辆汽车的生产能力和良好的设施，1发动机公司和3个零部件公司，整车和关键零部件开发的独立数据库，3800名高素质科研人才的研发体系和能力。这些内容对吉利未来的发展起到了很大的作用。
李书福从2007年6月成立“V项目”团队，到2010年8月正式完成交付，用了三年时间，成为沃尔沃的新老板。在当天接受路透社采访时，李书福这样表达了自己的感受:“我们实现了收购沃尔沃的梦想，但这不是我们的最终计划，这只是一个新的起点。”的确，对于吉利来说，收购沃尔沃走上了一条快速发展的道路，吉利的今天也离不开收购沃尔沃。
时间回到现在，我们亲眼见证了沃尔沃如何在吉利的带领下一步步重振雄风，迎来了一个个高光时刻；也见证了爱情的结晶吉利和沃尔沃是如何成长的。很难说谁成就了吉利和沃尔沃，但不可否认的是，他们都得到了自己想要的，那就是，* * *赢了。
好了，吉利和沃尔沃的故事到此结束。你想听哪个牌子的？你可以给我们留言。下次见。拜拜~
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。