世界上第一辆汽车
世界上第一辆汽车是？
1883年，卡尔·本茨和马克斯·罗斯、弗里德里希·威廉·埃塞林格* * *成立了奔驰&；Cie .1886 65438+10月29日，卡尔·奔驰的汽车获得了帝国专利证书(专利号:37435)，世界上第一辆汽车正式诞生。
1924，德国两家汽车公司，奔驰& amp；co . rhein ische gas Motoren-Fabriche与戴姆勒-Motoren-Gesellschaft签署了互利合作协议，并于1926正式合并，形成了一个新的品牌，一个注定要享誉世界的品牌，这就是奔驰，而促成这个品牌诞生的正是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。但这两位汽车时代的先驱实际上从未见过面，在公司合并之前，他们分别工作，相互竞争。
卡尔·本茨在曼海姆发明了汽车。
世界上第一辆汽车
1883年，卡尔·本茨和马克斯·罗斯、弗里德里希·威廉·埃塞林格* * *成立了奔驰&；Cie .1886 65438+10月29日，卡尔·奔驰的汽车获得了帝国专利证书(专利号:37435)，世界上第一辆汽车正式诞生。经过进一步的研发，奔驰在1894年推出了奔驰“Velo”，这是世界上第一款量产的汽车。到1901 * *，已经生产了1，200辆汽车。
戈特利布·戴姆勒在斯图加特附近的坎斯塔特发明了汽车。
1890年，戈特利布·戴姆勒成立了戴姆勒-汽车公司。在此之前，戴姆勒在卡斯塔特买了一栋别墅，并把钱和精力投入到建在别墅花园里的实验工厂。才华横溢的威廉·迈巴赫后来来到这里与他并肩工作。到了1884，他们对奥托四冲程发动机的持续开发得到了回报:发明了一种更轻更小的可以安装在车辆上的发动机。1885年，这种新型发动机首次应用于自行车，实际上是摩托车的先驱。1886年，戴姆勒和迈巴赫首次将改进后的发动机安装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。
威廉·迈巴赫和埃米尔·耶林内克
威廉·迈巴赫一生最伟大的传奇在于创立了梅赛德斯和迈巴赫两个世界知名的豪华品牌，在豪华车的不同领域演绎了各自的辉煌。
作为戴姆勒-Motoren-Gesellschaft (DMG)的技术总监，威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒在工程技术领域工作多年。在此期间，威廉·迈巴赫的设计天赋得到了戈特利布·戴姆勒的高度认可，使其顺利走向了汽车设计王国的大门。
1901世界上第一辆现代汽车奔驰。
正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·迈巴赫于1901年设计了第一辆奔驰。这是汽车史上公认的第一辆现代汽车，标志着“马车时代”的结束。凭借此，威廉·迈巴赫也被尊称为汽车界的“设计之父”，享有非凡的荣耀。
在奔驰的历史上，Emile YeRinecker也是不可或缺的人物。如果没有Emile YeRinecker，我们可能直到今天才听说过梅赛德斯这个名字。正是他与威廉·迈巴赫的相遇，促成了梅赛德斯的诞生。
Emile YeRinecker是一名奥地利商人，在巴登、维也纳和尼斯拥有房产。他的女儿(出生于1889)名叫梅赛德斯。“奔驰”是西班牙语对女性的称呼，意为“优雅”。
Emile YeRinecker具有开拓精神，热衷于运动。同时，Emile YeRinecker的热情也投入到了汽车工业的早期阶段。他认为汽车的发明将对未来世界产生巨大影响。早在1897年，Emile YeRinecker前往坎斯塔特参观戴姆勒工厂，并订购了他的第一辆戴姆勒汽车:一辆6马力双缸发动机的皮带驱动汽车。
1897 10，戴姆勒工厂将车交付给Emile YeRinecker。很快，Emile YeRinecker就觉得最高时速24 km/h的戴姆勒车太慢了。Emile YeRinecker又订购了两辆车，但速度要求达到40公里/小时..1898年9月，戴姆勒工厂向Emile YeRinecker交付了两辆戴姆勒“凤凰”汽车。戴姆勒“凤凰”是世界上第一款装配四缸发动机和前置8马力发动机的公路车辆。
Emile YeRinecker与国际金融行业和贵族阶层关系良好，越来越积极地从事商业活动。1898年，Emile YeRinecker开始推广和销售戴姆勒汽车，主要针对上层客户。1899年，DMG向Emile YeRinecker供应了10辆汽车。1900年，DMG向Emile YeRinecker供应了29辆汽车。
Emile YeRinecker要求DMG提供速度更快、动力更强的汽车。Emile YeRinecker将这些赛车放在赛道上，最重要的活动是尼斯周，他以自己著名的名字“Mercédès”参加了这次活动。
1900年4月初，Emile YeRinecker与DMG签署了一份销售汽车和发动机的协议，并决定使用Mercedes作为产品名称。此外，DMG同意开发一种名为“戴姆勒-奔驰”的新型发动机。两周后，Emile YeRinecker订购了36辆汽车，总价55万马克，相当于现在550万马克的大订单。几周后，Emile YeRinecker又订购了36辆8马力发动机的汽车。
第一辆梅赛德斯和新品牌
2月22日，1900，1900，DMG向Emile YeRinecker交付了第一辆搭载全新发动机的35马力赛车。第一辆奔驰是由DMG的总工程师威廉·迈巴赫研制的，在新世纪的第一年引起了巨大的轰动。第一辆“梅赛德斯”采用了低重心设计、钢制框架、轻型高性能发动机和蜂窝散热器，展示了众多创新技术，现在被公认为第一辆现代汽车。
在1901的3月尼斯周期间，奔驰几乎在各个领域所向披靡，为Emile YeRinecker和奔驰赢得了巨大的宣传效应。1901的3月和8月分别推出了12/16马力和8/11马力姐妹车型。很快，Emile Yeh Rinecker的命令使位于Kanstadt的戴姆勒工厂全面投产。
6月23日1902，“奔驰”注册为品牌名称，9月26日正式注册为商标。从6月1903开始，Emile YeRinecker被允许称自己为YeRinecker Mercedes，他说“这可能是一个父亲第一次用女儿的名字”。
星徽的由来
梅赛德斯-奔驰和DMG已经找到了合适的商标，以获得宣传效果和某些产品特征。他们首先用自己的名字“奔驰”和“戴姆勒”来证明发动机和汽车的起源和质量。奔驰公司在曼海姆的商标基本保持不变，只是在1909，将自1903开始使用的嵌齿齿轮标识替换为围绕“奔驰”名称的月桂树枝环标识。
然而，在世纪之交，DMG的产品有了一个全新的品牌名称:奔驰，但他们仍然缺乏一个独特的商标。保罗·戴姆勒(Paul Daimler)和阿道夫·戴姆勒(Adolf Daimler)是公司创始人的儿子，现在负责公司的业务。他们记得他们的父亲在给他母亲写的明信片中用星星作为符号。DMG董事会立即接受了这一提议。1909年6月，DMG将三叉戟星徽和象限星徽注册为商标。虽然这两种设计都受法律保护，但DMG只使用三叉戟星徽。从1910开始，三叉戟星徽开始作为散热器上的设计特征出现在车头。
三叉星徽象征着戴姆勒多年来“陆海空全方位机动化”的野心，三叉戟星徽加入了许多小元素。1916，三叉星徽围成圆圈，四颗小星和“奔驰”二字被纳入圆圈。
1921 11，DMG为其商标的各种新变体申请了实用专利，并在专利局注册了环绕圆圈的立体三叉戟星徽，包括散热器格栅规划的设计。1923年8月，环绕圆圈的立体三叉戟星徽成为注册商标。
一战后的通货膨胀时期，汽车等奢侈品的销售陷入困境，对汽车工业造成了严重影响。只有财力雄厚，产品优秀的公司才能生存。即便如此，这些公司也不得不合并合作。1924，原本相互竞争的DMG和奔驰组成了辛迪加，实现了设计生产、采购、销售、广告的标准化，进一步保持了竞争力。
在此期间，DMG和梅赛德斯-奔驰仍然使用自己的商标，但他们通常一起销售他们的产品。1926年6月，两家历史最悠久的汽车制造商合并为戴姆勒-奔驰。
这个时候，戴姆勒-奔驰设计了一个新的商标。新商标融合了DMG和梅赛德斯-奔驰标志的主要特征:举世闻名的DMG三叉戟星徽环绕着品牌名称“梅赛德斯”和同样著名的品牌名称“奔驰”，并有一个月桂树枝环将两个品牌名称连接起来。
几十年来，虽然商标略有变化，但它仍然装饰在奔驰汽车上，成为汽车质量和安全的象征。如今，“奔驰”代表着全世界汽车的传统、创新和未来。
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