紧急避障哪个好？国产皮卡“麋鹿测试”结果揭晓。
所以中国皮卡网最近公布了一些皮卡车主极为关注的数据。日前，起步加速和超车加速的成绩已经公布。感兴趣的车友可以点击“看哪款皮卡加速最好”了解更多。今天要公布的是“紧急避障”的性能测试结果。
在客观评价环节，紧急避障是操控性能中的一个小项。具体的测试方法是将车辆从初始车道快速行驶到另一条平行车道并返回初始车道，并且在运行过程中不超出车道边界，即不能触碰到现场堆放的桩和桶。
其实这就是我们常说的麋鹿测试，就是在车辆满载的情况下，匀速进入测试区域，高速躲避，不踩刹车和油门。Elk测试是一项重要的国际汽车安全性和操控性评估项目。在实际评测中，除了桩和桶，我们还会使用V-BOX记录车速信息。
第一次通过时，车辆会以40km/h的速度驾驶车辆通过设定区域，如果顺利通过，则下一次进入通道的车辆速度会增加5-10km/h，之后会降低速度，直到车辆无法顺利通过，从而找到并确定车辆能够顺利通过通道的最大速度，最终得到车辆通过通道的最大速度。速度越高，车辆操纵极限就越高。
紧急避障的结果与车辆悬挂、转向、底盘、重心高度等有关。目前麋鹿的测试成绩好的大多来自于价格昂贵的跑车车型，因为它们重心低，抓地力强。12皮卡中，一汽蓝舰以65km/h的成绩获得第一名，江铃域虎7、长安凯诚F70、江淮帅铃T8、江西五十铃铃拓位列前五。5的差距不是很大，整体表现还是不错的。
紧急避障可以检验车辆避障的综合能力。由于城乡路况复杂，部分群众交通意识薄弱，司机可能会因为突然出现的动物、行人或非机动车而需要紧急变道。这时候优秀的避障能力就能发挥很大的作用。
而紧急避障的性能可以直接反映一辆车的极限操控性，但并不能完全代表一辆车操控性的优劣。与其说是稳态性能，不如说是瞬态性能，所以只能反映车辆操控的一小部分，结合稳态行驶，才能反映一辆车真实的操控性能。
需要注意的是，今年的评选包括客观测试、专家和车主的主观体验、网络投票和评审团的最终评判，涉及50多个子项目，测评分为汽油和柴油两组。中国皮卡网只选取皮卡车主极为关注的项目公布结果，只能代表本分项目的结果，综合评分后得出最终获奖车型。对客观评价项目感兴趣的卡友可以点击皮卡年度车型评选的操控与安全、皮卡年度车型评选的经济性、皮卡年度车型评选的乘坐舒适性了解更多。
接下来，中国皮卡网还将公布油耗、噪音、刹车等数据的排名，敬请关注！
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