腾讯。com汽车商标
“聚合打车服务”最早由高德地图推出，主要指高德地图、百度地图、美团、携程等单一平台。，可以同时调用不同公司的多种网上车模，提供打车服务。近年来，这种模式已经成为网约车行业的一大特色。因此，有观点认为，“聚合打车”正在成为在线租车领域的第四方出行服务商。只是现在腾讯地图在市场上。太迟了吗？
腾讯地图能力有限。
在地图导航领域，腾讯地图早已无法与占据主导地位的高德和百度相提并论。据前瞻研究院统计，2018年，中国手机地图应用市场中，高德地图以33%的市场份额排名第一，百度地图占比32.7%，腾讯地图仅占比15%。
在Quset Mobile 2020年半年度cmnet实力与价值榜单中，高德地图和百度地图均位列2020年6月1亿玩家榜单，月活跃用户(MAU)分别为5.3亿和4.2亿。腾讯地图以322338+0.9万的月活跃用户排名千万玩家榜。从月活跃用户来看，高德地图和百度地图的量级是腾讯地图的十几倍，差距明显。
聚合打车模式的本质是将现有流量变现，但基于腾讯地图自身业务与高德地图、百度地图的差距，即使推出打车，对这个行业的搅动作用也是有限的。
更何况，早在2017，高德地图就推出了聚合打车的服务模式。目前已接入滴滴快车、阳光出行、曹操出行、国民GO、途途E线、首汽约车等出行服务商。百度地图接入了滴滴出行、首汽享、阳光出行等出行服务商。，而阿波罗会吗？GO自动驾驶服务也是内嵌的。为了填补用户场景，在网上约车服务停止一年多后，美团也从去年开始转向聚合模式，并持续至今。毫不夸张地说，目前已经收获了中大型旅行服务商。既然如此，腾讯地图为什么还要进军“聚合打车”？
通过旅行发出声音
地图作为一个工具产品，一直以来都收集了大量的用户流量。随着中国居民出行需求的增加，用户使用场景的快速变化，以及智能网联汽车的浪潮，地图应用不再是几年前的单一服务。从导航到出租车的聚合、本地生活场景的改善，腾讯地图、高德地图、百度地图都看到了商业化的可能性和未来的蓝图。以高德为例，聚合网络上的广告和汽车共享业务已经成为其主要收入来源。
所以腾讯地图需要依靠出行市场，让自己在地图行业更响亮。虽然腾讯地图的用户积累和知名度远不如高德和百度，但腾讯地图内部人士明确表示，作为一款战略产品，他们从未放弃。过去几年，腾讯也一直在探索出行领域。
根据天眼查的信息，在滴滴的20轮融资中，腾讯参与了前5轮投资，从2013年4月滴滴第二轮融资开始，15万美元。2015年，腾讯首次亮相车联网产品。五年时间，与29家车企达成合作，包括对蔚来的多轮融资，还大手笔收购了特斯拉5%的股份，成为其第五大股东。
2019年6月，腾讯申请了腾讯出行、腾讯公交卡、腾讯乘车码、腾讯打车等多个商标。2065438+2009年6月，腾讯、广汽、广州公交集团、滴滴等合作伙伴共同发起“如约出行”。其中腾讯占股25%，计划从广州开始，一年内发展五个城市，未来逐步覆盖全国市场。
在前不久的2020腾讯数字生态大会上，腾讯副总裁钟湘平表示，目前，腾讯已与31家车企、300多家出行生态伙伴建立合作关系，合作车型120款。显然，腾讯在出行领域的布局越来越快，涉及包括智慧出行、新能源、车联网、二手车服务、汽车后市场等在内的诸多出行细分领域。，与车企实现能力互补、利益共享。
然而，腾讯的目标不止于此。它希望像高德地图一样进入本地生活服务领域，与更多生活服务场景无缝对接。入境游领域可以加强与当地生活的粘性。
滴滴需要腾讯
滴滴选择腾讯地图，一方面是因为之前与腾讯有过多次合作，另一方面也是因为近年来滴滴依然面临着严峻的竞争。而且对于滴滴来说，目前竞争的不仅仅是与其他网约车服务商，还有直接连接用户出行需求的聚合平台，包括滴滴已经接入的高德地图。
2017年，高德开始从地图服务向旅游领域飞跃，并于次年推出了免费乘车业务。4个月后，高德开始大力推广“一键全网打车叫车”，接入滴滴、神州、首汽等网约车叫车平台，努力聚合打车模式。此后，高德地图通过聚合出租车多方交通方式，日订单量逐渐增加，高德地图也成为网约车市场不可忽视的力量。
高德地图总裁刘振飞曾表示，高德将在做好地图业务的基础上，让出行变得彻底，提供更多的出行服务，聚焦智慧交通和交通管理，构建信息生态。去年9月，联合国内27家网约车平台发起“敢坐敢付”，但滴滴并未出现在这份名单中。今年，高德地图先后与北京金银剑旅游、BAIC出租车、深圳出租车等公司达成合作。预计仅北京就有3万多辆，接近北京出租车总量的一半。
从高德的一系列动作可以看出，其与滴滴的业务范围越来越重叠，双方本质上已经是竞争关系。相反，腾讯是滴滴的重要股东，二者的战略合作将使双方的关系更加紧密。最重要的是，通过与腾讯地图的合作，滴滴可以在网约车聚合平台中占据一席之地。
亚斯顿结节
总的来说，滴滴和腾讯的合作是双方都需要的结果。有分析认为，腾讯地图的优势主要是腾讯生态矩阵的导流。腾讯地图可以凭借更多的业务拓展，抢占更大的市场。但由于高德和百度地图在地理信息、道路数据采集和更新能力上有着坚实的基础，建立了自己的壁垒，所以腾讯至少在一到两年内很难超越高德和百度地图。但是对于消费者来说，竞争是好事，可以给生活带来更多更好的服务体验和便利。
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