吉利和帝豪GS车的缺点

第一，保值率差。吉利虽然取得了一些成绩，但在品牌影响力上仍然无法与传统合资品牌相比，溢价能力仍然很低，与丰田、本田、大众相比非常明显。

吉利现在还是主打中低端市场，说实话品牌形象还是很低的。

帝豪和桑塔纳价格差不多，但是如果在二手车市场卖两年，恐怕帝豪很难卖，而桑塔纳没什么好担心的。

第二，变速箱需要改进。2009年，吉利收购了澳大利亚变速箱工厂DSI，因此拥有了自己的6at变速器生产线。目前博瑞等车型还在使用这种传输线，给人的感觉是驾驶不出色，反应慢，有一定的顿挫感，匹配也不尽如人意。

目前新博瑞1.8t已经用上了大棒的帕沃泰6at，可见我们的技术还远远落后。

另外，干式双离合居然用在了帝豪gl上，绝对是个雷。说不定哪天就炸了。吉利敢碰大众玩了这么多年的东西，有点盲目自信。

第三，油耗高。无论是国产中级车的标杆吉利博瑞，还是采用干式双离合的帝豪gl，在油耗表现上都处于中下游。

1.8t博瑞实测百公里平均油耗超过12升。对于1.8的排量来说，12升确实有点高，迈腾的1.8t油耗是10，这就是差距。

帝豪gl1.3t的平均百公里油耗在8升左右，而思域1.5t的油耗只有7升多。总体来看，吉利在控制油耗方面做得并不好。

吉利帝豪GS缺点:

1.收纳空间小，后视镜不电动折叠。感觉车门和迎宾踏板缝隙有点大，下雨天泥水都能溅到踏板里，后车厢缝隙有点大。

2.售后不好。

车主感受:新车买了半个月，方向盘一直出问题。在4s店跑了四五趟。问题还没有解决。车买了快三个月了，牌还没上。不敢在路上跑，也不打电话投诉。

3.首先油耗高，手动换挡1.8。电脑显示油耗8.7，实际测试显示有10多油。

4.离合器偏了，方向偏了。8万多人没有配备定速巡航是个缺陷。

5.悬挂不好，尤其是后悬挂。只是这个价位不用独立悬挂。几百块钱用非独立悬挂还是可以接受的。调整是好的，但是调整不要太用力。车内声音有点大。

6.变速箱和发动机匹配不好，挡位不好挂，生涩感太严重，路程太长。

品牌介绍:

吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州、浙江宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建立了汽车及动力总成制造基地。目前拥有博瑞、约伯、帝豪、袁晶、金刚等10以上的整车产品，以及1.0L-3.5L全系列发动机和匹配的手动/自动变速箱。

吉利汽车集团在中国建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近1000家服务网点。海外有近350家？销售和服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快速服务。

截至2016年底，吉利汽车累计保有量超过500万辆，商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车旗下的浙江吉利控股集团以365，438+0，429.8亿美元的收入排名第343位，攀升67位。

自2012首次进入《财富》世界500强以来，吉利控股集团已连续六年上榜。

？在ROE榜单上，吉利在中国企业中排名第四，在中国车企中排名第一。