都有发动机，为何比亚迪DM是新能源，丰田双擎却不是？

自DM I以来，比亚迪和许多独立品牌已经能够享受新能源牌照的支持。与普通燃油汽车牌照相比，牌照本身有两种不可抗拒的诱惑。对消费者来说，一个是他们不需要挥动他们的号码，另一个是拥有新能源牌照的车辆不需要受到限制。这使得新能源汽车到目前为止仍然有大量的自生粉末。车牌在世界各地都有任我行的想法让主流一线和二线城市的消费者无法抗拒。

比亚迪DM是一款典型的插电式混合动力和强混合动力汽车。典型的代表是比亚迪唐骏，它由一台内燃机驱动。它与电池组、电机和电气控制相结合，形成一个多样化的动力驱动系统。它可以自由切换电源模式。您可以选择纯电动电动汽车驱动模式和PHEV混合动力模式。然而，需要理解的是，数据挖掘的核心动力集中在发动机上。它实际上是一辆装有内燃机和电池的混合动力汽车。

让我们看看丰田的两个引擎。以卡罗拉为例。它携带一个小排量内燃机和电池组一起工作。它也属于一个强大的混合动力系统。与比亚迪汽车的最大区别在于，它使用发动机将能量储存在电池中。因为电池容量小，它不能长时间驾驶车辆。因此，丰田的两个引擎没有电动汽车模式。它工作模式是发动机+电动机无时不刻不在配合。

看到这里，你会发现DM和双擎都有相同的成分。不同之处在于它们的电池容量和内燃机排气容量不同。企业的风格使他们的布局非常不同，但是没有电和汽油他们就无法生存。

决定它们是否是新能源的基本参数是什么？这是电池寿命。如果纯电池寿命超过50公里，您可以申请新能源牌照。这是企业申报的门槛。因此，我们在这一代比亚迪宋麦克斯DM上看到了51公里版本的纯电池续航时间。事实上，这显然是为了获得一个新能源牌照。不幸的是，丰田没有插上新能源汽车牌照。由于电池容量的限制，它不能用纯电力行驶50公里，因此不能享受新能源牌照的好处。