如何应对轮胎磨损不均
如何应对轮胎磨损不均
1.锯齿形胎面花纹的成因分析。
(1)轮胎胎面花纹的锯齿形消耗是指单个轮胎胎面花纹块的阶梯式消耗。从车轮旋转方向看，胎面花纹块的前部比Kobuko大(见图1)。
这个比较形象。
(2)轮胎胎面花纹块的锯齿消耗:
原因:轮胎胎面花纹块上的锯齿消耗是胎面花纹块接触地面后不均匀变形造成的。新轮胎上的胎面花纹块更容易产生锯齿形消耗，因为每个新胎面花纹块的高度更高，弹性更大，在接触地面时更容易产生不均匀变形，造成胎面花纹的锯齿形消耗。
用途:轮胎胎面花纹明显的锯齿消耗会造成轮胎滚动噪音大。一般非驱动轮(后轮)上轮胎的锯齿形形成比驱动轮(前轮)上更明显。
2.导致胎面花纹块不平整的因素包括:
①前束值过大；
②胎压不正确；
(3)急转弯或在极急的弯道中频繁行驶；
④路面粗糙不平。
当车辆高速行驶或路面不平时，新轮胎较高的胎面花纹块由于弹性较大，容易造成锯齿消耗。使用一段时间后，随着胎面花纹深度的减少，胎面花纹块的硬度会逐渐增加，锯齿消耗的形成也会减少。
3.解决方案:
一般来说，前轮和后轮都可能出现锯齿消耗。前轮驱动的车辆，锯齿消耗更容易发生在后轮上。对于非单向旋转轮胎的锯齿消耗，请采取以下解决方案:
(1)定期检查车辆的四轮定位参数，尤其是前束值。根据厂家售后提供的每辆车的定位数据检查。同时，在检查前，注意每个轮胎的气压是否符合标准，并进行适当调整。
(2)为了避免锯齿消耗和轮胎滚动噪音，应定期进行车轮交叉换位；如果已经发生锯齿消耗，出现轮胎滚动噪声，则需要进行车轮交叉换挡:右前→右后→左前→左后→右前(人坐在驾驶室内为基准确定左右前后)，可以减少锯齿消耗的加重。
4.轮胎交叉换位后的注意事项:
(1)交叉换位后，轮胎的旋转方向发生变化。刚开始轮胎滚动噪音严重(因此建议在曲折消耗初期交叉换位)。一般行驶500-1000km左右会逐渐恢复正常。
(2)交叉换位后，必须及时调整前后胎压，并相应进行轮胎动平衡。
5.结论:
(1)轮胎胎面的锯齿消耗不是缺陷，是完全正常的消耗特征。经过定期交叉换位，轮胎滚动噪音可以完全消除。为了保证前后轮胎的使用寿命相对一致，要求每8000 km到10000 km更换一次轮胎。如果发现过早之字形消耗的迹象，应增加轮胎换位的频率。
(2)因为现代轮胎的设计必须符合最高的安全标准，即使是在湿滑的路面上。所以这种沟槽胎面和高弹软胎面花纹块必然导致轮胎胎面花纹的锯齿消耗。
3.轮胎胎面花纹的锯齿消耗是正常的消耗现象，不是故障，不在质保范围内。
如何看待轮胎磨痕？
在轮胎的胎肩上，半个圆圈上印着一个" "，这是轮胎磨损的警告标志。按照规定，轮胎生产厂家必须在胎冠上设置磨损指示器，即在轮胎半周沿斑马纹沟底部轴向设置一个高度为1.6 mm的凸台。当胎痕磨损至距槽底1.6 mm时，局部槽内出现明显裂纹，提示驾驶员更换轮胎。另外，轮胎磨损指示器是检查轮胎是否正常磨损的依据。
为了方便查找，在压痕上印上标记“”，磨损指示器埋在胎肩内，提醒车主轮胎磨损指示器设置在轮胎标记的这个位置。这种印在汽车轮胎上的符号是学来的。其他符号包括印在汽车轮胎侧印上的轮胎商标、规格和超载代码。
在我国，轿车的胎面磨耗为1.6mm，货车和客车的胎面磨耗为2.0mm，实践证明，当胎面磨耗小于1.6mm时，在沟槽中往往会出现打滑现象，这会增加油耗，不仅影响车辆的操控性，还容易引发交通事故。正确使用轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命，也是汽车安全行驶的关键因素。所以车主了解轮胎上的标记并正确使用是非常重要的。
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20265438年7月28日+0至20265438年8月28日+0
轮胎磨损不均怎么处理@2019