雪佛兰乐驰怎么样？
外观和内饰
在外观上，spark乐驰采用了世界顶级汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利在内的很多世界知名车型都是他写的，而这位大师对于小型车来说显然充满了自己的味道。
见解独到，乐驰是由其设计的第一款小型车。其饱满圆润的造型、流畅不夸张的线条、精致可爱的造型颠覆了微型车的传统设计，不仅在微型车市场上吸引了众多模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。
内饰上，时尚风格引入了更具特色的颜色，内饰的风格与车身颜色完全统一。更多时尚运动元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘和稳重的“金领节”标志，彰显了这款车的与众不同。中控台也触手可及，易于操作。虽然车身宽度不足，但头部空间很好，高个子男生也能顺利上车。显然，乐驰不仅仅是女孩的专利。
媒体试驾:spark整个前脸的精髓在于多边形镜片的按键式大灯左右分开，像两只眼睛。发动机罩的接缝勾勒出了鼻子的形状，金色的雪佛兰弓形车标在中间位置。下面起装饰作用的一条短横线，在两侧两个小圆雾灯的衬托下，变成了一个半开半闭的嘴巴。
内饰是黑色和灰色的组合，色调偏暗。材质普通，但工艺精细，接缝均匀。配置给人的整体印象是简单实用:比如储物格相当丰富，还有前排杯架。四扬声器卡带播放器(这个价位没有CD挺郁闷的)，不过车内音响效果其实不错，功能键触感不错，位置也很合理。
就空间感而言，边肖认为火花不是很大，当然也不能太小。只是一个身高超过1.80米的男性朋友，开车的时候可能会觉得有点压抑。后座空间比前座大很多，不逊于赛欧和POLO。驾驶员腿部空间不错，左边有休息用的踏板。自动挡的这个设计很人性化。打开后备箱后，边肖认为储物格空间不大，这也是微型车不可避免的缺点。但是如果你把后座翻下来，据说可以放一台29寸的彩电。
车主口碑总结:
正面口碑:1。外观很受欢迎。2.外观很洋气。3.外观精致小巧，非常卡通可爱。4.内饰很不错，金属色和黑色调都好看。
负面口碑:1。内饰不精，内饰用料差一点。2.一些外部零件的防锈不是很好。3.漆面水性差，车身钢板薄，轻外力会凹。
权力和控制
动力是spark乐驰的一大卖点。与同级别车型使用的国产动力不同，乐驰0.8L搭载德国慕尼黑大宇技术中心原装进口发动机M-TEC，技术成熟，性能可靠。最大功率达到37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩为68.6Nm/4600rpm，理论百公里油耗仅为4L。
媒体试驾:在自动挡spark的实际驾驶过程中，边肖明显感觉spark的动力表现不错，0.8排量的原厂发动机比1.1 Adil还要差。换挡过程平顺，中速行驶的感觉最好，发动机运转平稳。因为是自动挡车型，所以边肖在测试中尽量将油门踩到底。他感觉spark的发动机在20-80km/h的速度下噪音增大，但当速度超过85km/h时，噪音突然变轻。有一个类似于从4转到5的过程，让人觉得还是很有潜力的。在较快速度行驶时，自动火花的稳定性相当不错，整车没有“飘”的感觉。边肖认为自动火花超过120km/h应该问题不大
车主口碑总结:
正面口碑:1。操控很灵活，方向很轻，开起来不累。2.操控非常灵活轻便，特别适合女生驾驶。3.超驰灵活，在市区行驶非常方便。4.动力好，跑高速能跑到150公里。这辆车跑到120码时，发动机噪音低。6.最满意的是有一次在高速公路上开了150码，超过了宝来。7.变速箱用起来很顺滑。8.操作按键布局合理，简单易行。
负面口碑:1。夏天开空调上坡很难。开空调的动力很“软”，总觉得用力不起来，油门很“肉”。2.底盘有点低，一不小心就会刮花。5月1日到达潘宝兴，参观法国天主教堂时，底盘多处被划伤，妻子心疼了很久。3.怠速开空调，车有点晃。4.刹车距离有点长，不灵敏。高速行驶时方向盘有点轻。
耗油量
Spark最有意思的发动机是它的1.0L，这款发动机可以搭配各种90#以上的优质无铅汽油，百公里油耗仅为4.3L..
车主口碑总结:
正面口碑:1。市区油耗不到6L，养起来不累。2.油费每公里23分左右，平均一个月在200-300元之间，买得起，用得起。这车开起来不花钱，百公里油耗不到5L，一个月花在汽油上的钱就跟200块钱差不多。4.自动挡车型油耗不是很高，一般在市区6.5升左右，尚可。
负面口碑:1。这车开空调100公里会烧7升，但还是有点油耗。2.空调百公里油耗8升多，油耗高。