固特异轮胎还是韩泰？
但是，贵的型号不一定适合。大多数情况下，汉台的性价比很高。在某些情况下，韩泰的旗舰型号甚至比固特异的入门级型号更好。
推荐一款性价比高的好轮胎:邓禄普。
世界上最好的轮胎:
第一个是:法国米其林
第二个是:日本普利司通
第三个是:美国固特异。
第四个是:德国大陆(continental)
第五:日本住友。
第六个是:意大利倍耐力。
第七:日本横滨。
第八名:美国的库珀。
第九个是:汉台。
第十位是:日本的东方。
第十一名:韩国锦湖轮胎
第十二名:童嘉轮胎
第十三名:莫斯科锡布尔-俄罗斯什尼
第十四名:三角集团，中国
六种世界知名品牌轮胎的性能介绍:
1，倍耐力:相信喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌都有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商。国际米兰队服胸前的商标是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候，一局就专门印上了倍耐力中国的字样，可见倍耐力对中国市场的重视。起源于19世纪后期的倍耐力，是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎，最早赞助F1，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC路况，抓地力超强，非常结实。喜欢赛车的朋友，首选倍耐力，抓地力太强。倍耐力的抓地力是最好的，这是赛车选手必备的。但是，前提是你要忍受倍耐力同样强大的胎噪和惊人的胎噪。那种感觉是无法形容的，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，目前已经国产化，销量并不理想。配套设施很多，都是高档车，比如宝马7系，奥迪A8等等。
2.马牌:德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪的。欧洲杯的足球场上经常可以看到马牌的广告，但是汽车赛的赞助商好像不多。我知道马牌是大货车用的，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称。那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎。舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也只有这一个特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。进口轮胎价格比较实在。目前国内的工厂还没建起来，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位。匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，比如奥迪A4和A6，奔驰c E级，宝马3系；一些高端SUV是捷克制造的，噪音很大。
3.邓禄普:邓禄普教起源于19世纪晚期的英国，后来被日本控制。他是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌，目前在F1分站赛中获胜次数排名第二。现在不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛、摩托车GP，也是很多越野赛的主要赞助商，因为邓禄普是最好的越野轮胎。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通，下面会提到)，安静舒适性不如米其林和欧陆品牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌，从配套设施就可以看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐的价格当然是夸张了。针对国内的情况，国产邓禄普适当降低了一些小轮胎的定位，让它们可以满足几乎所有车型的需求，价格也更加合适。
4.固特异:邓禄普因著名车手塞纳去世而离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异。目前保持着F1分站冠军数量的记录。目前赞助的汽车比赛还不清楚。固特异是典型的美国产品，只求抗噪，抓地性仅次于倍耐力。其噪音接近倍耐力，不耐磨，易磨损，价格极其昂贵。配套不多，奥迪Q7，路虎和国产车，奥迪和华晨宝马。价格和米其林差不多，属于国内最高价。质量还是差，工厂产量小，而且都是贴牌产品。
5.米其林:米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异之后，他赞助了F1，现在他赞助了许多汽车比赛，WRC等等。米其林属于舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力耐磨。米其林销量全球第二，仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌车的中档产品，比如宝马5系，奔驰E级C级。个人认为，同样是舒适胎的米其林比马牌更适合中国的路况，这也是米其林在中国成功的原因。当然，由于广告的原因，米其林在国内的价格并不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力、玛派、邓禄普贵。
6.普利司通:不折不扣的日本品牌普利司通，也是20世纪世界六大轮胎品牌中最新也是唯一的轮胎制造商。目前独家赞助F1。普利司通类似于国内的邓禄普，没有特色。比较中性，各方面表现还过得去。它是高端品牌中最耐磨的，在舒适性和静音性方面仅次于邓禄普。嗯，价格不便宜是因为F1疯狂烧钱，比米其林和固特异还便宜。得益于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球第一，普利司通在近1年的高端车型中也能看到匹配，比如奥迪A8，奔驰S级。