华为正式成立智能汽车解决方案BU，但为什么说“华为不会生产汽车”？

华为正式成立智能汽车解决方案BU，但从各方面来看，这些技术都不是特别成熟，还需要时间继续测试。意味着华为不会生产汽车，因为华为没有生产汽车的经验，也没有很大的优势。

据最新消息，5月27日，任发布组织变革文件，成立智能汽车解决方案BU，归ICT管理委员会管理。

5月初，华为发布高管干部王军拟出任智能汽车解决方案BU总裁的任前公告，截止日期为2065438+2009年5月17。王军此前曾在华为日本运营商的业务部门工作。

在华为的组织架构中，BU和BG是平行的一级部门。随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前拥有三个BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两个总线——云BU和智能汽车解决方案BU。

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2017年3月，云BU成立为二线单位，但2017年8月，云BU调整为与BG并列的一级部门。智能汽车解决方案部成立之初就是以BU的形式成立的，体现了这个部门的战略地位。

华为对智能汽车解决方案BU的定位是作为智能汽车领域端到端的业务责任主体，为智能汽车提供ICT组件和解决方案，帮助企业打造好车。这与4月份上海车展明确提出的智能网联汽车增量零部件供应商的定位是一致的。

在职责上，智能汽车解决方案BU负责智能汽车领域的行业洞察和客户需求分析，制定智能汽车行业解决方案的战略规划和业务规划，确保从战略到执行的闭环和中长期战略目标的达成，负责智能汽车解决方案的商业成功，管理智能汽车解决方案的业务计划执行，确保收入、盈利和现金流等业务目标的达成。

在成立智能汽车解决方案BU之前，华为汽车业务主要在企业BG下，汽车行业解决方案部负责对外合作。关于华为汽车业务详情，请点击“2019上海车展:华为首展全面解读”。

但随着智能汽车解决方案BU的成立，华为将在内部对汽车业务进行梳理、拆分和重组。相信智能汽车解决方案BU的内部架构会在不久的将来浮出水面，同时也更加明确了华为汽车业务的重点方向。