杭州公交集团有限公司的发展历程。
在杭州，有一种公共机动化交通工具——龚* * *车，始于民国十一年(1922年冬)。原上海颍上电车公司员工潘宝全和杭州大世界游乐场经理卢宝全分别在杭州设立“包华汽车专线”和“永华汽车专线”，开通湖滨至灵隐之间的公交线路，单程长度7.4公里。民国十二年(1923)初，两家车行合并成立“永华汽车公司”。民国十七年(1928)，市区道路逐渐拓宽，汇通公司开通了清泰门至肇庆寺(现少年宫)的班车，但由于生意清淡，很快就停了。民国二十五年(1936)，市区有7条公交线路，总里程73.5公里，公交车17辆。截止1937年底，全市拥有公交车67辆。1938年日军侵华，期间国内战事不定，汽车被劫不断，公共交通无法维持运转。4月28日起，1938，所有车辆停止行驶。1945日本帝国主义投降，杭州公共交通开始恢复运行，但由于油料短缺，一直处于半瘫痪状态。
1949杭州5月3日解放后，杭州的公共交通进入了从私人到公共的转型期。由于私人一方无力维持经营，杭州市政工程局于6月1949+2月65438逐步投资收购商业股权，实现公有制。
1953 65438+10月7日，“杭州公共交通公司”经杭州市工业局批准成立。此后，在政府和社会各界的关心支持下，她自力更生，艰苦奋斗，走过了50多年。企业从小到大，从弱到强。从当时的56辆公交车、8条公交线路，发展到14个非法人企业、15个法人独资企业、12个控股企业。拥有从业人员15700余人，公交车辆4696余辆，公交线路393条，运营线路长度5415.55公里，日均客运量242.09万人次。已成为以城市公共交通和客运服务为主，同时兼营出租车、汽车租赁、汽车修理、汽车制造、汽车零部件及燃油供应、旅游、广告、房地产、物业管理、印刷等业务的综合性企业。
1953到1965这段时间是杭州公交发展的良性时期。期间新开公交线路12条。截止1965年底，全市共有公交电车线路22条，线路总长292.6公里，其中公交电车65438辆，客运及挂车20辆，其中有轨电车40辆。杭州公交公司正式成立之初，只接收了永华公司的6辆公交车和1辆货车，无法正常运行。经过不断努力，我们从不同渠道接受了道奇、福特、雪佛兰等杂牌的各种型号的老公交车进行运营。新中国刚成立的五六十年代，汽车工业还不发达。不仅缺乏对新车的投资，而且还缺乏汽车零部件。杭州公交人自力更生，发挥聪明才智，对老车进行技术改造。曾经，65，438+02苏联Giss 65，438+050卡车改装投产。甚至在1958，在用木骨架和竹片代替弹簧钢板的基础上，开发了42辆以竹子为主体材料的客车和客车拖车，缓解了车辆的紧张和矛盾。在自然灾害和中苏关系紧张时期，可燃沼气被装进橡胶帆布袋，放在车厢顶上，作为维持公共交通工具运行的燃料。4月26日1961杭州首条无轨电车线路开通，线路全长14.5km，配车23辆，南起城站站，北至陈宫桥。
“文革”时期，杭州公交和国内所有公交企业是一家？哎？这艘船叫什么名字？哎？一点点？札幌怎么样？条，投入10 660铰接式出入车。除此之外，车辆和服务条件基本没有太大变化。
“文革”运动后，杭州公交迅速调整，规范生产管理。由于当时中国工业水平的限制，没有专门的客车生产厂家。早在1971，杭州公交就开始通过组装生产HZ644客车，以满足自身需求。到1975，杭州公交自产的“首飞”644、641、661车型逐渐成为杭州公交的主力车。
自20世纪80年代以来，中国的改革越来越好，杭州的公共交通发展也进入了稳定发展期。此时，公共交通增加了市内居住区的配套设施，新开、调整、延伸了多条线路，方便市民出行。这一时期，公交开始用科学的方法研究客流，设置线路，建立1986公交客流定期调查分析制度，根据客运情况调整运力结构，平衡载客率。同时，还采取提高服务质量的措施，恢复公共交通在城市交通中的主体地位。
党的十一届三中全会后，杭州公共交通进入快速发展时期。1993，65438+2月21日，杭州公交率先在16路开展无人售票模式，开启了降低人力成本、精简主营业务的改革。同年与珠海亿达科技电子工业有限公司合作，在国内率先使用ic卡刷公交，迈出了科技走向生产力的第一步。经过80年代车型单一时期，经过多方调研，根据国际城市公交车辆发展情况。1994，杭州公交确立了公交车型向柴油车发展的方向。长江的CJ6922CH、沈飞的SFQ6980等各种型号的柴油公交车也已投入公交运营。根据当时杭州风景旅游城市的需要，1995投入了8辆空调大巴，成为杭州第一条风景旅游大巴空调线路。1996年，18路引入双层公交车并投入运营。到1997年，公司线路总数达到106条，公共汽车和电车182辆，年总里程7634.34公里，年总客运量47981000人次，年票价收入21759万元。
从65438年到0998年，是杭州公共交通平稳快速发展的时期，也是杭州公共交通加快改革、建设现代公共交通服务体系的重要时期。在此期间，杭州公交不断更新理念，加快发展，改变以往仅依靠政府有限财力投入购车的单一方式，通过贷款、分期付款、转让广告经营权、融资租赁等多渠道筹集资金购置车辆，并成立有限责任公司，实施资产置换，吸收社会资金，对老线路进行优化改造， 最大限度地增加新车辆，开辟新线路，向建设现代化城市公共交通迈出坚实的一步。 大容量、大功率、大照明、低地板、低能耗、低排放，“三大”“三低”车辆采购标准的建立，以及市民自己对公交活动的投票，让杭州的公交车辆越来越舒适。2002年，K900路无障碍豪华公交车的使用，子弹头式新型铰接无轨电车的使用，敞篷观光车的使用，空调车比例的不断增加，逐渐成为杭城的一道风景。经过50多年的不断发展，杭州的公交车也从几十辆由货车改装而成的公交车，发展到今天结构多样化(汽油车、柴油车、有轨电车、LPG双燃料车、双动力车)、车型多类型谱(空调车、普通车、仿古观光车、敞篷观光车、双层巴士、中型巴士等)。).杭州公交在加快车辆更新的同时，加快了应用先进科技的步伐。GPS卫星定位调度系统、GIS电子路牌、LED自动报站系统、LED电子车牌发放、计算机语言报站装置、VCD视频播放系统、新型移动通信手机电视、发光不锈钢候车亭、语音服务平台等服务设施的不断使用，不仅提高了公交的运营效率和管理水平，也美化了公交形象。射频IC卡的全面成功推广应用，以3G(GPS GIS GPRS)+ ADSL为核心的智能公交运营系统的研发，智能调度系统(DIMS)、车辆管理系统(BIMS)、IC卡加油等信息管理系统的开发应用，将杭州公交的调度管理水平提高到一个新的水平。截至2007年底，杭州公交空调车保有量已达71.95%，尾气排放达标率为98.04%。全市万人拥有公交车平均达到25个标准站。
服务是公交永恒的主题。近年来，在加快车辆更新的同时，我们始终把服务放在首位。先后确立了“公交优先，必优”的经营理念和“公交服务，真情陪伴你”的服务理念，提出了“服务乘客，让乘客满意”的服务承诺，积极构建适合现代化城市的公交服务体系。公共交通是城市文明的主要窗口。1998以来，杭州公交开展了“创一流环境，树名城形象”文明线路服务达标活动，要求运营车辆做到“六干净、五坚持、四放心”，即驾驶室、车门及设施、屋顶及地板、墙及椅子、玻璃及窗档、柴油车尾气排放达标。坚持五个坚持:周围扫一遍，每天清扫一次，每周冲洗一次，文明清扫，科学保洁；让市民放心、让交警放心、让政府放心、让自己放心的“四放心”活动，将提升杭州公交服务水平，向乘客展示文明公交。为了控制服务质量，要做好服务流程规划、服务管理标准化、服务质量标准化和服务检查制度化，努力做到:服务过程中服务优良、环境优美、秩序良好，要求员工在服务中用心驾驶、用心服务，达到让乘客满意的目的。只有加强与乘客的沟通，了解乘客的需求，才能满足乘客。2000年成立热线服务中心，开通85191122 24小时在线服务热线。与杭州“经济之声”广播电台合作，在全国公交行业首次推出以沟通信息、服务乘客为主题的专题节目《公交之声》。初步形成了服务热线、公交网站、新闻媒体三位一体的信息沟通网络，多次通过新闻媒体、公交网站向社会公众征求意见，从不同层次、不同方面满足市民的出行需求。增加住宅小区、商圈、交通枢纽的线路配置，不断优化和开通新线，积极运用服务营销理念，细分客运市场，加快线网优化改造。近年来，杭州公交陆续开通了高峰快线、假日线、观光线、过夜线、校园线、购物线、电信线、社区公交、(准)快速公交等150多条专线。
杭州公交总公司经过50多年的拼搏和努力，不断发展，但也越来越得到乘客和社会的认可。越来越多的市民选择公共交通出行。公司先后荣获杭州市、浙江省、全国文明行业先进单位、全国五一劳动奖励集体、全国城市公共交通行业统计信息工作先进单位、28路全国“三八红旗集体”。
未来，杭州公xx运输集团有限公司将进一步按照“建设大都市、建设新天堂”的要求，率先实现城市现代化，积极倡导“公交优先、公交卓越”的经营理念，继承和发扬艰苦奋斗的传统精神，不断解放思想、更新观念、加快发展，将自身建设成为产权多元化、产业结构合理、信息化程度高等现代企业制度。