拖车底盘黑科技:给拖车装个电池就是遥控电动玩具。
为什么是48V？
三个开发的系统都有动力系统，相同的地方是基于一个48v的动力平台，这主要是因为电机更稳定，功率更大，48v在充电站充电更方便快捷。但他们也可能考虑到车载电源系统会用于车内的家用电器，如空调、微波炉、冰箱等。动力系统主要用于停放拖车，并与牵引车连接。
AL-KO电动平台功能
1和AL-KO的新一代底盘集成了48V电驱动，可以主动驱动拖车。这将减少拖拉机高达70%的能耗，以增加拖拉机的续航里程。2、X-RTA主动充电模式(动力回收)，通过牵引房车刹车或下坡，给车载电池充电以获得更多能量。3.扭矩矢量拖车稳定系统(anti-sway and anti-roll)，一种基于传感器的自动控制系统，它可以通过电驱动独立控制某一个车轮的速度，并能在较短的时间内使车辆保持平衡行驶状态。4.拖车助手，通过车载电动装载摄像头和智能传感器实时监控拖车状态。5、自给自足，车载电池可以满足车内生活需要，为车内电器提供工作能量。比如冰箱，空调，娱乐设施。6、智能设施的连接，得益于车载电池，拖车可以连接更多的智能设施。比如GPS定位、可视里程、电池充电状态、电子防盗等等。
Alko和Huber还谈到了一个可扩展的电池系统，这意味着客户可以根据自己的需求购买电池容量。据Alko介绍，电动底盘的所有功能都可以通过手机APP控制，电池电量、360度环绕摄像头等也可以实时查看。这增加了安全性，并且更便于操作。
德思莱夫斯。E.home功能
e家？Coco是首款采用电驱动底盘的拖车，于2019德国车展亮相。e家？Coco的核心是两个轮毂电机，把被动拖车变成主动生活车。1，配备智能电子控制模块，可以设置被拖车辆的重量值，比如设置为拖100kg房车，使拖车房车适合更多车型拖行；2、e家？Coco还可以通过智能电子模块独立控制车轮，实现更稳定的行驶状态(防摆、防侧倾)；3.动力回收，下坡时可以用来给车载电池充电；4.可以独立实现360度掉头，车载电机为拖车提供动力；5、通过太阳能电池板增加电池寿命。
e家？Coco展示了其对电力系统的保护措施。冲击吸收元件(上图银色部分)可以有效保护安装在底盘框架内的电池。电池悬挂在一个单独的内部框架中，该框架又连接到外部主框架。两个框架之间的碰撞吸收元件可以在发生事故时保护电池。
克诺斯。& amp？博世？48V系统
(博世)博世工程公司和Knaus Talbot (Knaus？Tabbert)推出了新的48伏系统底盘，可以在旅行和度假时为露营者提供更大的灵活性和独立性。1，行驶中带动力回收装置，可以给电池充电；2、易于控制拖车的移动，独立的动力系统使拖车的行动更加方便；3.电力单元构成了数字化服务的基础，可以连接更多的智能设施，增加拖车的舒适性；4.为房车电器日常使用提供电源，如冰箱空调等。
克诺斯。& amp？博世？48V系统包括三个部件:E轴、传感器和电池；其电池采用模块化结构设计，客户可以根据自己的需求定制所需的电池容量。最多可容纳8块48v锂电池，每块重量为15kg，重量为2.4kwh，之所以数据如此准确，是因为这项博世技术已经在其他项目中使用过。
技术的不断变化
让预告片相对独立；通过制动回收能量；增加拖车的驾驶安全性和便利性。节约能源、智能系统、为房车露营提供更舒适的生活环境、具备自主机动性是电动拖车底盘的重要研发目标之一。这是一个全新的领域。在汽车行业的高标准要求下，行业也在探索电动底盘能带来的更多可能性。
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