曝光|按下自动驾驶的“快进键”？华为申请了“AUTOWARE”商标。

有网友大胆猜测，该商标可能会像特斯拉的“FSD”一样，成为华为自动驾驶系统的新名称。

据了解，“Autoware”是全球首个自动驾驶技术“一体化”开源软件。它起源于日本名古屋大学，现在是全球著名的自动驾驶开源平台之一。过去，华为自动驾驶首席架构师苏青曾表示，与Autoware基金会的合作，使华为能够与社区合作开发自动驾驶汽车软件，加速行业发展，从而惠及用户。

此外，华为还申请注册了名为“移动数据中心”的商标，即移动数据中心，自动驾驶技术涉及场景、道路、路线、路况、速度、安全、属性等多个维度，大量的数据处理需要强大的车载计算平台。

目前，华为正在加紧向智能汽车领域发展。该公司此前公布了多项与智能汽车和自动驾驶相关的专利，包括“车辆无线充电”、“自动泊车的交互方法”、“远距离手势”和“后视镜的自适应调节”。

在华为的汽车版图中，自动驾驶全栈解决方案是其目前的目标。华为一再强调不造车，要走“平台+生态”的道路，与合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，帮助车企打造“好车”。

值得一提的是，不久前，华为鸿蒙系统驾驶舱终于正式解禁，知车皇在极速福克斯Alpha S HI版上首次体验了鸿蒙系统OS驾驶舱的测试版。

要知道，在汽车、芯片、单片机、雷达、三电系统等新能源汽车核心领域，国内技术占比很低，尤其是射频芯片雷达领域，几乎被国外垄断。华为明白，在十四五规划中，核心是“提高自主可控供应能力”。自控的“大腿”大概比新能源的“腿”要粗很多。