带橡胶支座的板式支座
这种类型的橡胶支座具有足够的竖向刚度来承受竖向荷载，并能可靠地将上部结构的压力传递给桥墩；良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；
板式支座按其形状分为矩形和圆形产品。
根据能否提供水平位移，分为聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。
矩形(圆形)板
(1)性能:该产品由多层橡胶板和薄钢板在一定的压力、温度和时间下镶嵌、粘接、硫化而成。具有足够的竖向刚度承受竖向荷载，能可靠地将梁板上部结构的反力传递给桥墩，并具有良好的弹性适应梁端的转动；还有较大的剪切变形来满足上梁结构的水平位移。
(2)特点:本产品已广泛应用于桥梁建设、水电工程和建筑抗震设施。与原有的钢制轴承相比，结构简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；维护简单，更换方便等优点，且该产品建筑高度低，有利于桥梁设计，降低成本；具有良好的隔震效果，可以减少活荷载和地震力对建筑物的影响。
聚四氟乙烯滑板式
简称PTFE滑板桥梁支座，该产品是在普通板式橡胶支座上粘结一层厚度为2-3mm的PTFE板制成。它除了具有普通板式橡胶支座的竖向刚度和弹性变形外，还能承受竖向荷载，适应梁端转动。由于四氟乙烯与梁底不锈钢板的摩擦系数低(μ≤0.03)，桥梁上部结构的水平位移不受限制，跨度>:30米大跨度桥梁、简支连续板桥、多跨连续梁桥均可作为移动支座；连续梁顶推、T梁横移、大型设备滑移都可以作为滑块使用。a:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃
b:天然橡胶:使用温度+60℃∽-40℃ 1)
答:查看板式橡胶支座的安装施工图纸，注意板式橡胶支座的规格、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还应注意预埋钢板的尺寸、安装位置和方向；
b:选用板式橡胶支座时，支座最大承载力应与桥梁支点反力一致，允许偏差范围为10%；
c:对于弯、坡、斜、宽的桥梁，宜选用圆板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用球冠或斜坡橡胶支座；
d:当桥梁纵坡坡度不大于65438±0%时，板式橡胶支座可直接设置在桥墩上，但应考虑纵坡影响所需的厚度。当纵坡坡度大于65438±0%时，应采用预埋钢板(带楔形钢板)、混凝土垫块(带倾斜垫石)或其他措施找平梁底，以保证支座平整。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定进行检验，符合规定要求后方可使用。
e:e:gjzf 4和GYZF4四氟滑板的橡胶支座应水平安装。设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板之间涂5201-2硅脂润滑油，安装后设置防尘罩；支座的聚四氟乙烯滑板不得设置在支座底面，与聚四氟乙烯滑板接触的不锈钢板不得直接设置在桥墩和桥台垫石上。
2)安装
答:安装准备
A.1板式橡胶支座应安装轴承垫。轴瓦的平面尺寸应根据当地的轴承计算来确定。垫板的长度和宽度应至少比相应尺寸的支座长50mm，其高度应大于100mm，并应考虑方便支座的更换。
A.2垫石应用钢丝网装饰。当钢筋直径为8mm时，间距应为50 mm× 50 mm，竖向钢筋应伸入桥墩、平台内的垫石内，垫石混凝土强度等级不应低于C50。
A.3垫石表面应光滑、清洁、干燥、无流沙。承重垫石顶面标高要求准确。在平坡情况下，同一梁两端的支座垫石和同一墩台的支座垫石应在同一设计标高平面内，相对高差不应超过65438±0.5毫米，同一支座垫石的高差应小于0.5毫米..
b:支持安装
B.1轴承进场后，应检查制造商的商标或永久标记。安装时，应按设计图纸要求在支承垫石和支座上标出支座位置的中心线，确保支座准确就位。
B.2安装轴承时，应防止轴承偏置或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下结构紧密接触，不得有空洞现象。对于没有集成的梁板结构，应避免重型车辆。
B.3桥墩和桥台的设计应考虑支座维修和更换的需要。在任何情况下，不允许两个或两个以上的支架沿梁的纵向中心线并排安装在同一支撑点上；在同一梁(板)上，横向不宜设置两个以上的支撑；不同规格的轴承不应并排安装。
B.4轴承安装后，要全面检查轴承有无渗漏，轴承安装方向、位置(与预埋钢板接触，轴承中心线位置)，轴承规格型号是否有误，临时固定设施是否拆除，四氟滑板轴承是否注入硅脂(严禁用润滑油代替硅脂)等。一旦发现，应及时调整和处理，以确保安装后轴承的正常工作，并记录偏差和
B.5轴承使用阶段的平均压应力σc=10MPa。轴承橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ= 0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触的摩擦系数μ(加硅脂时)小于等于0.03。当温度低于-25℃时，μf值增加30%，当在PTFE板表面添加硅脂时必须安装滑板支架。
B.6安装期间，矩形支座应沿桥梁方向放置，短边尺寸。
3.维护
1)，板式橡胶支座要定期保养维修，一旦发现问题，要及时维修或更换。
2)板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板橡胶支座应检查以下内容:
a:轴承是否打滑、空；
b:支座剪切位移是否过大(剪切角不宜大于35°)；
c:轴承是否产生过大的压缩变形；(最大压缩变形不得超过0.07te，te，其中te为支座橡胶层的总厚度)
d:支座橡胶保护层是否有开裂、硬化等老化现象，记录裂纹位置、裂纹宽度和长度；
e:支座各层加劲钢板之间凸出的橡胶板是否均匀正常；
f:对于聚四氟乙烯滑板橡胶轴承，检查轴承上方的聚四氟乙烯滑板层是否完好无脱落，轴承是否滑出轴承顶面的不锈钢板，聚四氟乙烯滑板橡胶轴承储油坑内是否涂抹填充了5201-2硅脂。
3)、轴承各部应保持完好和清洁。及时清除轴承周围的垃圾和杂物，冬季清除冰雪，保证轴承正常工作。同时，应经常清理污水，以消除桥墩和承台上的积水。为防止橡胶支座与油脂接触，应清除梁底和墩帽上残留的机油。防止橡胶因老化变质而失去功能。
2.4.4横梁支点受力不均，有空隙或压缩变形过大时应调整支座。
2.4.5板式橡胶支座剪切变形过大、老化、开裂时，应及时更换。、
2.4.6对于四氟滑板的橡胶支座，如果发现四氟滑板与不锈钢板的接触面进入沉淀物或硅脂干涸，应及时清洗并注入新的硅脂。