汽车品牌Packard的中文名是什么？

生产年份:1900-1958

品牌特色:曾经极具竞争力的美国豪华车

消失原因:公司战略失误/中级车竞争力差。

帕卡德是上世纪最重要的豪华汽车品牌之一。该品牌诞生于美国俄亥俄州。它由詹姆斯·沃德·帕卡德、威廉·杜德·帕卡德和合伙人乔治·路易斯·维斯于1900 * *年创立。公司成立后，生产了很多经典老爷车，但后来由于一系列决策失误，逐渐没落，淡出了人们的视线。

1898年，帕卡德的创始人之一詹姆斯买了一辆温顿汽车(第一个在美国销售的汽车品牌，1962年关闭)。当时他对这款车型的设计不满意，于是詹姆斯给Winton manufacturer的创始人亚历山大·温顿(Alexander Winton)写了一封信抱怨，并提出了一些建议。然而，亚历山大·温顿的态度出乎詹姆斯的意料。他一一拒绝了詹姆斯的观点，并以挑衅的口吻问詹姆斯是否能造出更好的车。

正是在这样的背景下，詹姆斯在愤怒中与两位投资人联手，于6月6日1899，165438推出了他的第一辆车，随后于9月，1900正式成立了俄亥俄汽车公司。因为詹姆斯当时的产品非常优秀，所以很快赢得了巨大的市场。由于他的名声，当时很多厂家推出的商标名称都带有俄亥俄州的字样，詹姆斯在1902将名称改为帕卡德汽车公司，以区别于这些商标。

从一开始，帕卡德的设计就引入了多项技术，包括现代方向盘和首批12缸发动机。当时Packard的价格是2600美元，在当时绝对是奢侈品。要知道当时同级别车型的价格也就几百块钱，最多的也就1000多块钱，但即便如此，帕卡德也不缺客户。

当时，帕卡德生产卡车和豪华车。1912年，一辆满载三吨货物的帕卡德卡车从纽约市连续行驶了46天到达旧金山。同年，帕卡德在104城市建立了维修车间。到了20世纪30年代，帕卡德一直以价格昂贵、竞争力强的美国车著称。当时Packard已经销售到61个国家，1.928的收入达到了21.889万美元。

进入20世纪30年代后，全球经济进入萧条时期，帕卡德也开始生产一些低价车型。1935年，它推出了第一款价格低于1000美元的车型——Packard 120，使Packard在1935年的销量翻了三倍。

到第二次世界大战时，帕卡德和许多汽车制造商一样，转向生产军用材料，主要生产战斗机和船用发动机。二战后，帕卡德继续生产汽车。当时恢复的第一款车型是Clipper。当时这款车型定位于中级车市场，但是高级的Packard车型并没有及时恢复生产。

由于当时中级车的差价越来越小，加上帕卡德没有及时恢复豪华车型的生产，帕卡德之前的高价车型上与低价车型完全不同的高贵气质一点点消失，这让之前的豪华车消费者非常难过。然而，帕卡德的管理层并没有意识到这一点，他们在政策上确立了中级车在公司生产中的主导地位。更让人不解的是，他们还决定进军出租车和车队运输市场，大有与以前的自己划清界限的势头。

结果可想而知，Packard在中端市场和高端市场都遭遇了惨败。原本忠实的高端客户毫不犹豫的抛弃了，而低端市场并不是一个可观的市场，无法弥补在豪华车市场的损失。当时美国车市中级车市场主要被福特、凯迪拉克、克莱斯勒占据。

其实并不是帕卡德不想重返豪华车市场。50年代，他们推出了加勒比敞篷车和贵族400轿车，但销量逐渐萎缩。整个50年代，帕卡德都在挣扎，每天都离倒闭越来越近，最后不得不在1959这一天停产。

值得一提的是，在1995年，两个叫罗伊和芭芭拉的美国人还买下了帕卡德这个名字的使用权，推出了一款全新的V12豪车，希望以此吸引投资者的关注。他们在网上发布了新车的信息，但是反响很小，后来不了了之。