汽车设计师如何看待中国的汽车设计？

很多人不理解自主品牌为什么抄袭，在我看是因为落后。外国品牌的设计逐渐地深入人心，国人的审美已经先入为主了。大家认为好看的，都是符合欧美汽车设计规则的。对于自主品牌来说，要想改变大众的审美喜好不是一件简单的事情。如果搞出一个创新风格，很有可能是拿生命在创新，一旦不被人所接受，就相当于把自己的兄弟姐妹们都送进了火坑里……

虽然我能理解国人对待抄袭的态度，但有时候大家又不得不承认，很多抄袭出来的设计依然卖得很好。这说明什么？说明买东西的人对自己不自信。就像那些买假LV包的人，宁愿花五百块钱买个假的，也不愿意花五百块钱买一个正正八经的国产品牌。说到底，还是因为落后，这是消费者整体水平的落后。

当然落后还体现在话语权上，不光是设计师在车企里没有话语权，甚至中国的车企在世界汽车工业里都没有什么话语权。面对这样的现状，只能低头干活，啥也别说了……

但是怎么干？

抄袭的东西有人骂，创新的东西又没人买账，那就只能巧妙地抄咯。抄一点，再创新一点，在当代汽车大趋势中找一点小个性，在大同中找一点点小不同。这就是目前大部分国内品牌所做的。

当然，国内各大厂商都在找适合自己的路。中国的品牌没有什么历史积淀，没有别人的品牌历史深厚。所以大家都不知道在造型上什么是适合自己的，什么是好的。现在大家做的车越来越多，也开始慢慢地摸索适合自己的设计语言。像哈弗就是走得比较靠前的。

而在最终成熟之前，借鉴、模仿、山寨都可以说是一条必经的道路。像奔驰宝马这样的厂商，他们在生产线上有着无数的经验，整套的产品怎么做，造型怎么弄都有深厚的经验，对市场也有深刻的分析。现在中国的这些品牌正是缺乏这样的经验。但是随着时间的推移，大家的这些经验肯定也是会积累起来的。

自主品牌前面做的这些车，都是自己的宝贵经验。看看那些大的品牌，早期的日本品牌，也一样山寨过。在经历一个从无到有的过程总是会有各种各样的方法。奔驰说不定也要抄一抄宝马呢。我们现在处在一个发展的早期阶段。所以各种各样的手段都是必须的。

让我们闭眼想象一下，中国现在只有5、6亿的人口，人均年收入30~50万以上。城市规划合理，道路整洁，没有拥堵，建筑精美，每个家庭都有花园和车库，拥有2~3辆车，每一个孩子都能接受到良好的教育。那时中国汽车不管推出什么样的产品，都会惊艳世界……