电动车轮胎的花纹是做什么的？

轮胎的结构由胎冠(胎面)、胎侧、胎唇、胎体(帘布层+带束层)、内壁和内胎(如果有的话)组成。轮胎各部分的结构和作用描述如下:胎冠——又称胎面——是直接接触地面的硬橡胶部分，具有良好的耐磨性和相当的硬度，起到保护内部结构和产生地面附着力的作用。

对于包括电动摩托车在内的电动车来说，胎面的质量决定了其耐磨性和抗穿刺性。例如，郑新“公龙符”和建达“铁家龙”的胎面采用混合特殊材料的橡胶。

轮胎壁-虽然它不与路面直接接触，但它也有保护内部结构的重要任务，如帘布层、带束层、内壁和内胎。车辆行驶时，这个部位受到的拉力也是最大的，轮胎尺寸规格、厂家商标标记、磨损指示标记等各种轮胎标志都刻在这个部位。

轮胎唇口——轮胎与轮辋连接处的环状结构，中间以钢琴钢丝卷成骨架，也是胎体部分的固定骨架。

胎体由帘布层和缓冲层* * *组成，是整个轮胎的基体。一般用尼龙、人造纤维或聚四氟乙烯编织而成，以承受车轮的载荷、轮胎内部的气压以及横向和纵向的剪切力。

所谓层数是指胎臂胎体结构，对于重量有限的电动车来说要求不是很高。