换灯就是换？体验一汽大众捷达的前卫

这次我们店找到一辆牌照是11的大众捷达。让我们来看看关于她的故事。

据说最近高速流量免费，油价这么便宜。我在外面很开心。突然工作群说有一辆车况很好的前卫车要卖，不过价格挺高的。经过一番讨论，我们决定买下她。

之前写过捷达合伙人和春天，但是没有前卫，所以早早回家，结束了流浪之旅。我想看看这个黑灯前卫。

这里！就是她，2010捷达前卫。加上之前的伙伴和春天，这次我把三款车都写了。

熏黑的大灯与中网相连，这是全车最大的变化。内尖的造型也是当时大众最新的家族式设计。灯腔内部比老款更精致立体，更年轻，更运动。但无论怎么改，都改不出什么真正的新花样。

尾部的变化也集中在大灯上，内饰由老款的圆形灯腔改为“L”型设计，与当时的新速腾相同。

前卫作为捷达车型中的高配车型，配备14寸铝合金轮毂，简洁利落不花哨，符合捷达工资车型的定位。

新捷达取消了中泉车型，只有伴侣和前卫车型。从尾部看，高端前卫比低端搭档多了一个闪亮的镀铬装饰件。

车的设计和配置真的没什么好说的。好在这辆捷达经过精心保养，没有什么太严重的损坏。

仪表板已经过重新设计，以便于阅读。中间还有一个单色信息屏，可以显示时间，油量，里程。我以为这么大的信息屏是个油耗，没多久就没了。这车喇叭不好按，老是不响。

圆形的齿轮球手感非常好。

前卫车型也有双边安全气囊。下面的收纳盒适合放水或者小抹布，但是放太多东西会有点乱。

副驾驶的遮阳板也有化妆镜，昏暗的灯光配合灯罩上的纹理，很复古。

后排空间可以吗？它比我的景瑞大，椅背比景瑞更倾斜。后排坐了两个人，靠在手枕上还是挺舒服的。

后备箱和以前一样，备胎还凸出来。空间够用，功能上除了那点小灯没什么可说的。

我们之前已经讲过开这辆捷达的感受，这次就不重点讲了。简而言之，开起来很强劲，但刹车很软。刚入门要习惯，不能开太快。

这个捷达写了太多遍了，也没什么好说的，那就说说怎么简单鉴别一辆捷达车吧。所有的方法不一定都有效，但是结合起来还是可以有一定的效果的。希望能帮到想买捷达的朋友。

从车头开始，看水箱架。其实这一块我也不是很在意，不过我来说说吧。这些贴纸来自捷达原车的水箱架。作为一辆九年的车，有一定的变色和脱皮是正常的。但是如果很新或者根本没有，就要看周围的螺丝有没有拆卸的迹象。

看翼子板，更换翼子板作为覆盖件是很常见的。施工后，螺丝会有痕迹。当然，这不会影响车辆的安全性，但却是讨价还价的好理由。

看前面的横梁。如果从水箱架上俯下身子，可以看到捷达的前纵梁。左右两边要直，没有卷边痕迹。我对此非常关注。如果我自己买车，我会在这里看看。捷达纵梁的前端还连接有一块金属板。很多小碰撞的捷达，那个金属板会有折痕，因为离前保险杠很近。个人认为主梁是直的，就算是捷达。

全车各处的小贴纸也是重要的识别特征。

看腰线，捷达腰线清晰，贯穿车身。站在车头或车尾，一眼就能看出是直的还是弯的。如果哪里弯了，就去看看是钣金还是替换。事实上，盖子并不影响车身的刚性。就像前挡泥板一样，可以砍价。当然，还有一种可能是门沉了。

看树干的内侧边缘，这里应该是绝对光滑的。如果这里有多余的焊接痕迹或者感觉很刺痛，那就差不多是后挡泥板被切掉的车了。这时候我们可以把后门胶带稍微剥开一点，看看切割点在哪里。这样的车会很贵，不要以好车的价格买切车。

看后备箱内部，被撞过的车尾会有褶皱或者焊接的痕迹，会有拧螺丝的痕迹。尤其是那些斜楞，冲击修复后就不会那么直了。

还有上面说的切车，看两边夹层里面也能确认车况。

看锁，捷达的锁上生产日期非常明显。对比上牌时间，如果晚于上牌时间，肯定是换锁了。虽然也有坏的几率，但是还是比较小的。所以，如果捷达的车锁是新换的，就要仔细检查车尾的其余部分。

好了，希望这些不完整的提示能帮助想买捷达的朋友尽可能确认车况。就像看玻璃的日期，画车身一样，相信大家早就知道了。

捷达的造车流程比较简单明了，所以各种结构件大多都展现在眼前。只要仔细观察，不难挑一辆价格和车况相得益彰的捷达。车不贵，还怕卖家说天花烂，其实不行。

当然，机械水平也是重要的一环，试车是必须的。一辆08年的车，未必比10的车差。不要沉迷于车龄和公里的神话。现在1万到2万的价位买一辆捷达还是挺划算的。除了不时髦的外观和酷炫的配置，这车练走路真的没啥毛病。哦，对了，老捷达车门和轮眉会生锈，挺无语的。

好了，今天是酱紫。

我是小白车基地的文哥。下次见。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。