哈弗h6比猎豹腾飞c3好。

哈弗H6的定位是城市SUV。在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6是建立在一个全新的平台上不同于以往的H3和H5，其最大的特点是使用了承载式车身。H6的四驱车型采用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+兼职四驱系统。虽然这会在一定程度上影响其越野性能，但其优点是可以减轻车身重量，提高经济性，获得更好的乘坐舒适性。由于新的平台，哈弗H6两驱车型采用前轮驱动。这也不同于H3和H5两轮驱动车辆采用的后驱动模式。

外观方面

作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了以往车型的越野风格，采用了能够赢得大众消费者认可的全新设计。整体设计沉稳，但也不乏时尚元素。笔直的车顶线条可以保证车内的头部空间。

尺寸方面

哈弗H6的尺寸为4640/1825/1690(mm)，轴距为2680mm。与哈弗H3和H5相比，2700mm的轴距短了20mm，更加紧凑。但相比市面上的紧凑型SUV，其尺寸略大。

内部方面

哈弗H6的造型中规中矩。采用上深下浅的配色风格。同时还加入了银色装饰，在细节处凸显质感，整体视觉效果贴合大多数人的审美。

配置方面

哈弗H6标配大灯高度调节、家用大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口。高配车型还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷及灯光控制、侧气囊及前后一体式侧气囊帘、ESP电子稳定系统、胎压监测系统等智能便捷配置。

空间方面

作为一款城市SUV，哈弗H6在空间便利性方面有着不错的表现。当然，除了乘坐空间，哈弗H6提供了充足的载货空间，后备箱容积808L，后排座椅翻到前面时，最大扩展空间可达2010L。

动力方面

哈弗H6的早期车型配备了汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机方面，有一款发动机排量为2.0L，最大功率133马力，最大扭矩186牛·米。传动方面，哈弗H6的汽油版匹配的是5速手动变速箱。

柴油发动机方面，H6使用的是已经应用于H5车型的GW4D20绿静2.0VGT发动机，最大功率150马力，最大扭矩310牛·米。哈弗H6的柴油版匹配的是6速手动变速箱。

对手

在自主品牌SUV车型中，哈弗H6的主要竞争对手是荣威W5、海马骑士、比亚迪S6和奇瑞瑞虎。不过结合自身特点，哈弗H6已经做好了一切准备，在舒适性、空间设计、配置方面都有不错的表现。

为了大众

虽然是SUV车型，但从哈弗H6的内饰风格和承载式车身设计来看，这款车更适合那些注重实用性的家庭用户，哈弗H6在日常出行中完全可以胜任。

猎豹腾飞c3亮相

腾飞的原型是日本的三菱帕杰罗，这是帕杰罗系列的一个类似汽车的模型。猎豹腾飞和帕杰罗约很像，基本轮廓以方形为主，和现在流行的大曲线越野风格大相径庭。飞度分为五门和三门款式。五门版长度为4030mm，比三门版长30mm。在猎豹所有系列中，飞度在车身尺寸上明显要小一些。从正面看，大灯和格栅感觉简洁，百叶窗式格栅和镀铬装饰取代了原来帕杰罗io的工字形格栅。前发动机舱尺寸有点长，引擎盖上两个简单的耳钉、前脸大灯和散热格栅的组合有点单调，缺少一点时尚和野性的味道。从侧面看，腾飞的车身两侧腰线采用了日系小型越野车设计的固有特点，呈现出从大灯一角延伸至尾灯的直线型腰线。飞度的前后悬架都比较短，同时四轮向四角倾斜，不仅使车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。车尾的造型更倾向于三菱越野车的风格，其后门和其他三菱越野车一样向侧面敞开。后置备胎和顶部扰流板的设计为该车增添了亮点。

内部和空间

内饰风格简洁，车内没有多余的华而不实的装饰，颜色以灰色为主，内饰做工粗糙，座椅包裹性不太好，这些在真正的日系车上都不会出现。方向盘、仪表盘、中控台的设置和帕杰罗SUV很像，给人一种简单却实用的感觉。控制按钮标记清晰，操作方便，车窗和后视镜的操作集中在驾驶员侧门板上。或许是为了突出腾飞城市越野的概念，帕杰罗中控台上方原本使用的导向球、高度计等标志性越野装备不见了，取而代之的是一个电子钟，看起来有点不伦不类，与房车的身份不太匹配。三菱的商标保留在四个方向盘上，表明了猎豹飞度的真正起源。

行李箱容积有限，如果想装大件物品，就得把后座折叠起来。腾飞的后座折叠机构非常巧妙，头枕可以向后翻转，座椅靠背与后排地板完全平齐，再配合挂钩、固定网等配件，使用起来确实很方便。车内空间宽敞，足够四个成年人舒适乘坐，驾驶员和乘客都有充足的头部空间。由于猎豹轴距较短，后座乘客的腿部空间较为紧迫。猎豹飞度的内饰设计非常人性化，适合城市SUV的需求，配有杯架和电源插座，后排座椅头枕可向前折叠；驾驶时，给后方增加了不少视野，还能让5: 5折叠座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于将行李装卸到车内和车顶行李架上。

原动力

腾飞搭载的不是帕杰里奥的GDI(汽油直喷)发动机，而是三菱90年代末的产品- 4G94发动机(厂家解释GDI系统不适合国内燃油情况)。这款发动机的最大功率和扭矩分别为89 kW和168 Nm。从结构和科技含量上来说，4G94确实没什么亮点。它采用了极为常见的单顶置凸轮轴每缸四气门布局，进排气正时不可调节。点火系统为双点火线圈结构，无分电器。其最大功率仅为89kW，最大扭矩为168Nm，不仅低于目前国内很多热门车型，甚至低于三菱上一代的4G63。值得一提的是，腾飞使用的三菱4G94发动机一直是进口的，并不是与中国合资的三菱发动机厂生产的。

从发动机的特性来看，89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩倾向于公路，因为它的最大扭矩只能在4500转时输出，这与越野车低速大扭矩的特性不同，也说明飞度不适合极限越野。这一点从轮胎上也能看出来。规格为215/65R16的轮胎也倾向于上路行驶。相比之下，手动挡车的爬坡能力比自动挡车强。腾飞虽然离地间隙只有19.5 cm，但是身材矮小，前后悬挂都很短，车底突起物很少，通过性很好。三门车轴距更短，优势特别明显。

操纵

在高速公路上行驶，腾飞的机动性与汽车没有太大区别。它的车身很轻，很容易控制，但视野比汽车好很多，除了变速杆离驾驶座有点远，驾驶员稍微前倾。启动发动机后，驾驶舱安静下来。在低速和中速时，发动机运转平稳。加速到110km/h后，发动机继续加油时反应比较慢。超过这个速度，加速能力继续减弱。同时，由于面包车车身风阻较大，高速行驶的车内噪音明显。速度接近160 km/h，但感觉末端动力不够，车身抖动。作为一款小型SUV，其公路性能并不逊色于大型SUV，但SUV就是SUV。高速转弯时，飞度的车身会出现明显的侧倾，但幅度不是很大，在可以接受的范围内。

飞度* * *包括四款车型，分别是CF6400A/B/C/D，其中A型和C型配备手动变速箱，B型和D型配备自动变速箱。正常行驶，2000转左右变速箱会自动升档，同时能感觉到轻微的冲击，不算太多。在高速公路上行驶，踩油门，自动挡会在5500转时换挡，但换挡冲击更严重。

与很多城市SUV不同的是，腾飞采用了三菱独创的专业兼职4wd系统，可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。因为有同步差速器，所以在行驶过程中可以切换两驱和四驱，但是在三种四驱模式之间切换需要驻车和空挡，操纵杆操作起来相当困难。

舒适

腾飞采用的前独立悬架使前排乘客乘坐舒适。无论从空间还是技术上，后排的舒适性都不如前排，后悬挂刚性更大，垂直减震也不够软。但总的来说，腾飞更注重城市化的概念。特别是，配备腾飞的轿车内饰在家里显得有些温馨。

制动性能

腾飞的刹车是典型的越野车设计。制动踏板的行程足够长，第一段制动力有限。这虽然对越野驾驶有利，但对日常公路驾驶和高速驾驶不是很有利。在这一点上，有点不符合腾飞“城市越野车”的定位。毕竟它的公路行程比越野行程长很多。

安全

安全方面，猎豹飞度保持了猎豹家族固有的安全性能，安全强化的车身，高性能的ABS+EBD防抱死系统，最合理的车内空间设计，后排下视线的复合曲面镜，保证了最高的安全系数。前排双安全气囊是猎豹腾飞的标准装备。