南京长江大桥有多长?

南京长江大桥有铁路桥长6772米,公路桥长4588米。它是继武汉长江大桥、重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨长江大桥,也是当时中国最大的跨长江大桥。

南京长江大桥位于鼓楼区下关和浦口区桥北之间。它是中国自己设计和建造的长江上第一座双层铁路和公路大桥。在中国和世界桥梁史上具有重要意义。是中国经济建设的重要成果,是中国桥梁建设的重要里程碑。它具有重大的经济、政治和战略意义,被誉为“通向成功的桥梁”。它不仅是新中国科技成就和现代化的象征,也承载着中国几代人的特殊感情和记忆。南京长江大桥是中国东部的一个重要交通节点。上层为公路桥,长4589米,行车道宽15米,可同时容纳四辆大车。两侧有2米多宽的人行道,连接着104国道、312国道等越江公路,是连接南京江北新区和江南主城区的主干道之一。下层为双线复线铁路桥,桥宽14m,全长6772m,连接津浦铁路和沪宁铁路干线,是全国南北交通的枢纽和生命线。这座桥由主桥和引桥组成。主桥有9个桥墩,跨径10,长1576米,最大跨径160米。通航净空宽度为120m,桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24m,可通过5000t海船。

长江大桥是南京的地标建筑,是江苏的文化符号,是中国的锦绣之地。也是著名景点,被列为新金陵48景。从1970到1993,先后接待了100多位国家元首和政府首脑,600多个外国代表团,来这里的国内外游客更是难以统计。该桥已建成8年,耗资28758万人民币,使用混凝土384654.38+0,000立方米,钢材66500吨。1960被列入吉尼斯世界纪录“世界最长公铁两用桥”,2014年7月入选不可移动文物,2016年9月入选第一批中国20世纪建筑遗产名录。

中文名南京长江大桥mbth南京长江大桥位于南京市西北部,横跨鼓楼区和浦口之间的长江。气候条件亚热带季风气候开放时间全年开放。门票免费。著名景点南京长江大桥公园,桥长4589米。铁路桥6772m桥型公路-铁路桥建设时间1960 65438+10月18通车时间1968 9月铁路通车,65438+2月公路通车一级不可移动文物,2016 9月入选第一批中国20世纪建筑遗产名录。?

中文名南京长江大桥mbth南京长江大桥位于南京市西北部,横跨鼓楼区和浦口之间的长江。气候条件亚热带季风气候开放时间全年开放。门票免费。著名景点南京长江大桥公园,桥长4589米。铁路桥6772m桥型公路-铁路桥建设时间1960 65438+10月18通车时间1968 9月铁路通车,65438+2月公路通车一级不可移动文物,2016 9月入选第一批中国20世纪建筑遗产名录。

建筑结构:

南京长江大桥是一座铁路和公路两用的特大桥。铁路桥长6772米,公路桥长4589米。桥下,万吨级的船可以通过。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨长江大桥,也是三座大桥中最大的一座。大桥和铁路桥将正式连接津浦和沪宁两条铁路线,它可以直接从北京到上海。从此,京沪铁路的连接没有被长江阻断。其中河上主桥1577米,其余为引桥,为国内最大。

江中南京长江大桥主桥为钢桁梁结构,9墩10孔,10孔(1×128米+9×160米),即1孔。基岩埋于主桥河床以下33 ~ 47米,9个桥墩基础分别为重型混凝土沉箱、带管柱的钢沉箱、浮式钢筋混凝土沉箱和钢板桩围堰管柱。主桥10孔加固梁9根,跨度160米,采用优质合金钢筋现场铆接拼装而成。

设计参数:

南京长江大桥设计的铁路引桥从北岸林场站引出,南岸经孙家洼与南京站相连。间隔距离22公里。铁路桥梁桥面为双线,宽14m。线路铺设长轨,是无缝线路。钢轨50kg/m,线路坡度4‰,最小曲线半径1200m。公路桥面净宽15m,四车道。两侧设置净宽2.25米的人行道。公路桥面最大坡度为3.17‰,最小曲线半径为250m。全桥长度铁路部分6772米,公路部分4588米,其中江面主桥长度为1576米。最高通航水位+8.27米,桥下净空24×120米,可通航5000吨以下船舶。桥梁荷载,铁路中等-24,公路蒸汽-18。主桥和引桥完工后,南岸将修建一座分叉式登陆公路桥(又称回龙桥),桥长409米。公路桥面和地面车辆可以从这里上下。

南京长江大桥主桥南北两端分别建有97.6米长的双堡桥头堡建筑,俗称大小堡。大堡由前后双层钢梁和两侧承受铁路和公路荷载的塔楼组成。塔***10层,顶部三面红旗。从地面到顶部的高度是70.4米。公路桥面到顶30米,是混凝土空心结构。大小城堡都有电梯。底层有宽敞的会议(休息)厅,上层有平台,有雕塑座,供国内外来宾参观。

南京长江大桥铁路引桥孔浦港104孔,南岸48孔。桥梁结构:主桥浦口第一跨128m,为简支钢桥,其余9跨为三跨3跨连续钢桁梁,等跨160m。钢梁总重量为365,438+0,580吨。水中的9个桥墩。根据四种水文地质条件,桥墩基础采用四种类型,一种是重混凝土沉井基础;一种是钢沉井加管柱基础;一种是浮式钢筋混凝土沉井基础;一种是钢板桩围堰管桩基础。海峡两岸铁路的引桥很长。由于地基土较软,基础设计采用跨度为365,438+0.7 m的预应力钢筋混凝土梁和直径为55 cm的钢筋混凝土管桩。