想买一辆自行车
这么说吧，骑行很贵，最根本的原因是车贵，也就是说这个价位你连个像样的车架都买不到——400块钱买不到好架子，400到600可以买到专业级的，但也只是专业级入门。
至于楼上说的雷克斯和勇士18，你完全不用考虑。
我没见过雷克斯的车，但见过它的商标。无论是图案还是文字都在刻意模仿雷克萨斯(现译“雷克萨斯”，丰田的高端品牌)，说白了就是山寨；
刚才查了一下这个品牌的资料，发现公司的网站进不去。然后我查了一下产品图片，发现这个牌子的车完全就是垃圾，只是用一个闪亮的外观来吸引眼球，就像喜德盛和奥威特一样。
勇士18也好不到哪里去。
勇士18是美利达的产品。虽然美利达是世界级品牌，但并不代表勇士18就是世界级自行车。反之，也是垃圾。换个角度看，桑塔纳和辉腾没有可比性，尽管都是大众的产品。
先来看看它的具体配置:车架(车架是全车的灵魂)性能未知，但从价格上看应该不算好，没有提升空间；调速系统用的是TX，是禧玛诺最低端的产品。前叉有美利达的商标，估计是代工，没有升级的空间。两根棍子加一根弹簧的减震效果就更不敢恭维了。
最关键的部分都这样了，其他部分的表现可想而知。这种车可以买1000，完全是美利达的品牌优势。同样的配置如果换成其他二线品牌，最多能买800不到。为什么要买这样的车？
走了半天，差点忘了说重点。
山地车的结构相对复杂，也就意味着故障率会更高，而所谓价格低廉的“山地车”其实只是山地车的外观，性能根本达不到标准。买性能低故障率高的东西不值得。
公路车也是一样，公路车的价格比同质量的山地车要高。更何况在复杂地形使用公路车，完全是浪费东西，也是一种折腾，同样不值得买。
步行代替步行的最佳选择是轻便自行车。这个东西很扎实，骑个两三年完全不是问题。中间遇到的最常见的故障可以通过矫正钢圈和更换刹车片来解决。说到天，就是换飞轮，买的和维护的都很便宜。唯一的缺点就是看起来不太好。
最后再补充一句:想买山地车，一定要舍得花钱。1500以下的都是垃圾，不用考虑；1500以上的都是入门级，可以凑合，凑合就行；从2000到4000，基本都是鸡肋，功能都有，但没有一个是完整的，留着没用，扔了可惜；4000到6000可以配一个专业入门级别，翻山越岭没问题；再往上就是竞技级了，价格不好说，也算是个无底洞，就看你用什么配件了，比如一个大XTR套件就近万元。
你怎么想呢?你决定买一辆轻型汽车了吗？相信我，没错，呵呵。