急需轴承进出口贸易或其发展或轴承经济方面的文章(中英文)
首先，取得了两项重大成就
1.据中国轴承工业协会专家介绍，从1993到2002年，我国轴承进出口贸易不仅发展迅速，而且一直保持顺差。然而，2003年情况发生了变化。当年出口轴承6543.8+0.839亿套，创汇8.44亿美元。进口轴承654.38+0.358亿套，外汇8.79亿美元。虽然出口量持续大幅增长，但轴承进出口10年来首次出现3000多万美元的逆差，立即引起了全行业的关注。经过一年的努力，2004年，全行业出口轴承22.7亿套，创汇165438+4亿美元。进口轴承654.38+0.462亿套，外汇654.38+0.654.38+0.25亿美元。不仅提前65.438+0年实现了轴承行业“十五”计划创汇9亿~ 654.38+0亿美元的目标，而且重新实现了进出口顺差，顺差654.38+0.6多亿美元。
此外，在提前两年实现轴承行业“十五”计划销售收入3654.38亿元、产量30亿套的基础上，2004年，全国轴承行业实现产品销售收入446亿元，按可比口径计算，比2003年增长22.5%，轴承产量达到49.3亿套(其中外商独资企业8.3亿套)。企业利税也大幅增长。据统计，2004年轴承行业主要企业利税总额达到654.38+0.7亿元，同比增长654.38+0.6%。
2.业内专家指出，除了经济总量的提升，产业结构调整步伐也明显加快，不同所有制企业之间的联合、兼并、合作进入新阶段。特别是一些国企、民企、民企之间，优势互补，共同发展。如近年来瓦轴集团与Kbe集团合作开发生产微型轴承，与山东华天集团合作开发汽车轴承；哈尔滨集团与浙江监利集团合作生产电机轴承，与大连杨光公司合作生产冶金轴承。人本集团兼并杭州轴承厂；浙江天马轴承有限公司收购成都轴承厂；格林柯尔通过资本运作成为襄阳汽车轴承有限公司第一大股东；洛阳轴承集团公司和河南永城煤电(集团)有限公司成立洛阳LYC轴承有限公司..
第二，面临两大问题
虽然中国已经进入世界轴承生产大国的行列，但还远不是世界轴承生产强国，特别是国内市场日益国际化，竞争将更加激烈。因此，专家提醒，一定要保持清醒的头脑，正视自身存在的问题。
1.目前，虽然我国已经能够生产5万多种轴承产品，但从整体上看，我国轴承工业仍然滞后于主机的发展，国内主机所需的通用产品产能过剩，而一些高质量、高等级、高附加值的产品不能完全满足主机发展的需要，不得不依赖进口，这也是近年来我国轴承进口量不断上升的原因。虽然国内一些轴承企业也能生产一些产品，但由于品牌不太硬，用户不能完全放心其可靠性和稳定性。技术进步缓慢，产品开发能力差，仍然是制约中国轴承工业更快发展的重要因素。
2.世界轴承企业加紧抢占中国轴承市场，中国企业面临更大的竞争压力。目前，世界八大著名轴承公司都在中国设立了合资或独资工厂，在合资合作的方式上也采取了新的策略，从最初与* * * *合资，到控股外企，再到独资。不仅初步形成了相当强大的生产能力，还占据了不错的市场份额。从发展战略考虑，一方面要开发轴承新产品，抢占我国轴承技术制高点；另一方面也在逐步深入服务于中国轴承行业的主机市场，如铁路、汽车、机床、冶金等。可以预见，中国轴承市场的竞争将更加激烈，形势将更加复杂。
第三，采取四项对策
面对日益严峻的形势，业内专家认为，中国轴承行业必须采取相应的对策，才能立于不败之地。
1.重视科技队伍建设和自主产品开发，加快技术创新和进步步伐。要把培养一支强大的科技队伍作为企业发展的战略举措，加强人力资源管理，做好人才的吸引、培养和使用工作，充分发挥科技人员的积极性和创造性，特别是要开发具有知识产权的产品，生产高精度、高可靠性、高附加值的产品。只有这样才能满足国内主机行业和重大技术装备的需求，这也是企业不断发展壮大的根本。
2.企业应该实施“竞争战略”或战略联盟。我国企业规模小，单个轴承企业销售收入最多3亿美元/年左右，远不及世界八大公司。因此，只有实施企业集群战略，达到相应的竞争规模，才能与国外企业竞争。轴承行业“十五”计划提出，要培育近10家企业集团和20家“小巨人”企业，作为行业的骨干和骨架，带动整个行业的发展。
3.在今后的对外合资中，要注意总结中外企业合资的经验教训，选择合作伙伴，注意股权结构的构成，保护我们的知识产权和品牌，做好应对意外变化的准备和策略。只有达到双赢，真正达到以市场换技术的目的，才有意义的合资才算。
4.实施品牌战略，争创名牌效应。目前国外大轴承公司的主要竞争手段是品牌扩张，很多都拥有世界级的驰名商标和品牌。但我们还处于产能扩张阶段，技术扩张和品牌扩张都不够。全国知名品牌少，国际知名品牌更少。因此，2005年，中国轴承工业协会将成立“名牌战略委员会”和“打假委员会”两个非常设机构，推动全行业创建名牌，大力实施品牌战略，倡导有序竞争，为名牌产品的生存和发展创造良好的环境。