丰田越野车36年没换过，价格比陆巡还贵。我真的以为自己很傻很有钱吗？
说到最老的车型保持者，绝不是奔驰G级。诞生于1979，更换于2018，38岁的原G级正式退出江湖。诞生于1984的LC70系列正式接过了现阶段最老车型的头衔。那么LC70为什么能经久不衰呢？
说到70系，首先要了解一下丰田硬派越野车的历史和车型。说起LC，可以追溯到1950的朝鲜战争。当时因为美国在韩国的军事行动需要大量的军车，美国就把当时的需求给了日本，开始了自己的军事制造业。1951年，丰田开发了一款军用皮卡，取名“BJ”。当时这款车隶属于丰田的Jeep品牌(不是今天的Jeep)。因为和美国的Jeep很像，而且“Jeep”已经被威利斯注册了，丰田被迫改成陆地？巡洋舰.
60年代以来的土地？巡洋舰分为两个分支:一个是LC50系列，现在是陆地巡洋舰。走的是硬派豪华舒适路线，历经LC60、LC80、LC100，最终发展成现在的LC200。另一个是40系，走的是硬派实用路线。40系被LC70取代后衍生出一款轻量化车型，名为兰德酷路泽2(Land？巡洋舰？II)这款车型后来独立更换成了LC90，也就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美第四代机动奥特曼也加入LC120平台，成为普拉多的姊妹车型。上世纪70年代，兰德酷路泽家族又出现了一个分支，走纯硬派路线的LC70系列，上市后一直没有更换。
我几乎找到了我说过的话。简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在有三个分支:走纯硬派路线的LC70系列，走豪华SUV路线的land patrol，中端的普拉多，普拉多又分了FJ Cruiser和机动奥特曼(不包括日本本土的赛义夫)。除了陆地巡洋舰家族的五名成员，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车:跨界车和红杉。所以丰田总共有7款硬派越野车。
LC71(双门版)
70车系列共有四个不同版本，分别是短轴版LC71、长轴版LC76、运输版LC78和皮卡版LC79。LC71短轴版是双门车型，车身很短，越野能力很强。但是4.0汽油的发动机只有一个，就是1GR-FE，和霸道4000、FJ酷路泽一样。不可能获得更强劲的4.5T柴油发动机。因为没有副油箱，油箱只有90升，续航里程不如其他版本，但三门版更轻，可谓动力十足。平行进口LC71都是高配车型，价格都在85万元以上。
LC76(长轴版)
LC76长轴版是整个70系销量最大的车型，有汽油和柴油两种动力。汽油还是熟悉的1GR-FE，价格86万多。4.5T柴油机的型号报价165438+万以上。这里需要注意的是，70系4.5T柴油发动机是单涡轮，最大功率198马力，峰值扭矩429牛·米。与D4D双涡轮增压(最大功率235马力，峰值扭矩615牛·米)有一定差距。
LC78(士兵版)
LC78外形比较特殊，车身侧面只有两个车门，车尾两个车门相对。这种设计的主要原因是在中东用作物资运输车、人员运输车或救护车。不算驾驶员和副驾驶人数，LC78后排可以坐8名成员。如果把后座拆下来，可以当物资运输车用。如果后面有床，可以当救护车用。LC78还有汽油和柴油两种动力，汽油版报价在64万左右。柴油版价格高达165438+万。
LC79(皮卡版)
LC79皮卡版本仅次于LC76。现在平行进口的LC79只有4.5T柴油发动机，还配了三把锁。想想同时三把锁的车型，奔驰G级和哈弗H9。LC79是整个79系列中性价比最高的车型，价格在65万左右，而同样的4.5T柴油发动机车型价格超过165438+万元。
之所以便宜这么多，主要是因为皮卡属于货车范畴，不需要缴纳“排量税”，也就是消费税，而消费税最高级别是4.0L以上，需要缴纳40%的消费税。加上综合税率，皮卡少交了40%的税。
你愿意花100多万买上个世纪的产品吗？如果性价比肯定不值，但是情怀，那就没人能比了。就像全新的大G要加价60万一样，很多人还在抢着买。他们不在乎价格，在乎的是我在这个圈子里的地位。大G是越野圈的顶级越野车，LM是MPV的顶级。
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