摩托车车轮怎么保养？

摩托车车轮要随时保养，发现异常现象要及时调整、检修和更换。

(1)检查轮胎气压，使其随时保持正常气压。

(2)清除轮胎胎面花纹沟内的异物，以免坚硬尖锐的异物损伤内外轮胎。

(3)检查轮胎磨损情况，磨损超过极限时应更换。

(4)雨天、泥泞道路行驶后，及时清理电镀件(轮辋、轮辐)上的氧化皮，涂防锈油，以免腐蚀。

⑤检查辐条是否松动或断裂。松动的辐条要拧紧，断条要及时更换。

⑥检查气门是否歪斜，严重歪斜时及时校正。

⑦车轮转动是否平衡，径向跳动和端面跳动超标时应进行调整。

⑧检查轮毂和车轴是否松动。如有松动，检查花键是否松动或轴承是否磨损，以便及时更换新的。

图3-51检查轮辋的轴向跳动

(2)检查轮辋的轴向跳动。

按下轮辋外缘侧的千分表头，慢慢转动车轮。千分表上的最大读数和最小读数之差就是轮辋的轴向跳动值。如果轮辋的轴向跳动值大于2.0毫米，应松开或拧紧轮辐，直到轮辋的轴向跳动值小于2.0毫米，如图3-51所示。

图3-52检查轮辋的径向跳动。

(3)检查轮辋的径向跳动。

将百分表头压在轮辋的内圈表面上，慢慢转动车轮。百分表上的最大读数和最小读数之差就是轮辋的径向跳动值。如果轮辋径向跳动值大于2.0mm，百分表读数大的轮辐和左右相邻轮辐应松动。边调整边检查，直到轮辋径向跳动值不大于2.0毫米，如图3-52所示。

要调整轮辋的圆度，必须先调整径向跳动，然后再调整轴向摆动。调整时，如果没有专用工具，可以用支架支撑带轴的轮辋，并在两侧固定轴。拿一支粉笔靠近轮圈外圆，旋转轮圈，这样轮圈上有大量弹跳的地方就会有粉笔印。有粉笔痕迹的地方松开辐条帽，两边的辐条帽会依次松开，越往两边松的程度越小。同时拧紧对面的辐条帽(直径方向)，拧紧程度也依次降低。重复此调整，直到径向跳动不超过2.0毫米。

调整轴向摆动时，取一根粉笔贴近轮辋侧边，转动轮辋，轮辋轴向摆动量大的地方，会有粉笔痕迹。松开有粉笔标记的辐条帽，然后拧紧对面的辐条帽。松开和拧紧的程度和方法与径向跳动的调整相同。轴向摆动的允许值一般为2.0毫米。

(4)检查轮胎压力

轮胎冷却后，进行气压测试，将气压计贴在气门芯上，左右倾斜，找出没有漏气的位置，检查气压，测试后迅速拔出气压计，防止漏气。目视检查气压，如图3-53所示。

图3-53检查轮胎压力

如何找出理想的胎压，首先要了解自己驾驶的摩托车类型、使用目的、路况和个人驾驶习惯，然后按照以下指南逐步测试适合自己爱车的胎压。

①检查前后轮胎表面是否“圆”、“角”或“中间正常，两边凹”。

②如果轮胎是“圆”的，周围没有异常磨损，说明胎压正常，只要保持。

(3)如果轮胎“有角度”，说明胎压过高。原因很简单。轮胎两端靠近边缘几厘米的部分，只有在摩托车转弯，轮胎受离心力变形时才会用到。如果轮胎气压过高，轮胎也不可能达到厂家设计的变形效果，即使几厘米也无法接触地面，大大削弱了轮胎转弯时的抓地力。出现这种情况，你应该立即降低胎压，可以几次降低胎压，慢慢找到理想的胎压。

④如果轮胎呈“正常中间下凹两侧”的形状，说明胎压过低。过低时，轮胎两侧与地面接触过多，因此会出现过热现象，导致异常磨损。此时，我们应该立即打气，以增加轮胎压力，避免进一步磨损。

⑤更换轮胎或补胎后，一定要检查车轮的静平衡和动平衡。安装轮胎时，车轮某一部分的质量可能会不平衡，所以需要检查车轮的平衡情况。

检查方法是先让车轮在空气中旋转，让其自然停止旋转。如果质量不平衡，较重的部分自然会停在下面。可以用同样的方法测试几次。如果同一个零件总是停在下面，说明这个零件更重。此时只要在车轮正上方安装配重块来平衡车轮即可。具体检查方法是让车轮保持悬浮状态，不偏不倚，然后让其转动。在它自然停止后，用粉笔在轮胎靠近地面的部分做一个标记，这样反复做10次以上。如果车轮平衡正常，粉笔记号会覆盖整个轮胎。如果粉笔记号集中在同一个地方，就需要在180正对面安装一个平衡块，如图。

图3-54检查车轮平衡

检查前要清洗车轮和轮胎，轮胎或车轮上的沙子会影响车轮的平衡。摩托车速度达到100km/h/h时，哪怕是微小的差异都会影响方向控制。

(5)检查轮胎胎面

行驶途中或行驶中停车后，要仔细检查轮胎表面是否有钉子、金属屑、玻璃渣、碎石等异物。如果发现，应使用尖嘴钳或其他工具彻底清除。清洗后，用一字螺丝刀插入被硬物刺穿的洞穴中，搅拌。如果有咯吱声，说明异物没有清理干净，应该把残渣挖出来，如图3-55所示。

图3-55轮胎胎面的检查