哪款独轮车好？

参考:买个独轮车

叉子的形状和功能

叉子根据形状和脚是否能被踩，主要分为平肩叉子和斜肩叉子(也叫滑肩叉子、柳肩叉子和圆肩叉子)。

斜肩车不符合国家独轮车规范，自行车叉肩根本不可能。不能单脚或双脚踩叉肩，影响形体动作的训练，阻碍人体平衡协调能力的提高。很难发挥自行车运动员的水平和潜力。大大降低了表演的观赏性。由于货叉两侧立管顶端为弧形，弹性增加，货叉受冲击后振动，稳定性差，货叉腿容易向外分离，导致轴承向外移动错位。所以欧美的高端车已经不再使用斜叉了。

平肩叉分为旧平肩和新平肩。简单理解为只要叉肩能托住脚，就叫平肩。

(1)老款平肩是用薄钢板通过模具多次冲压成型，然后压入货叉两侧的冒口。为了美观，先将立管内部点焊，然后将叉立管插入，从内部全焊。整体强度和左右稳定性没有新平肩叉高。叉肩太光滑，左右全外尺寸小。人站在叉肩上容易滑倒、掉下来(左右全外尺寸大于100 mm时效果更好)。吸收减震效果和耐用性都不如新的平肩。欧美发达市场已经基本淘汰了老款的平肩。只有少数低端车还在用。

_(2)新型平肩叉整体焊接，整体性和稳定性高，承载强度高。肩部凹凸不平，防滑，吸收减震效果好，款式美观多变，可以满足不同的眼神。避免审美疲劳。欧美高端车全面采用新平肩。

两叉材料，简介避免冗长。

1;渗钛碳纤维叉。又称钛网碳叉，重量轻，防腐抗氧化。贵，用的少。

钛合金货叉，重量轻，强度高，耐腐蚀，抗氧化。价格昂贵。主要用在高档车上。

铬钼钢叉强度高，耐高温，耐腐蚀性强，抵抗外界冲击的能力大，不易损坏，易于加工成型，成品美观耐用。广泛应用于高档独轮车、小轮车、山地车、登山车等汽车叉车架。用铬钼钢代替普通钢，可以大大减轻成品重量。价格比较贵。

4;铝合金货叉，货叉主要采用高强度、6系、7系铝合金，如:6061、7005、7075。

重量轻，强度中等，耐腐蚀性好，焊接性能好，工艺性能好(易挤压)，氧化着色性能好。价格更高。

不锈钢叉子；强度高，耐腐蚀，抗氧化。表面光洁度高，外形美观，表面可以不喷漆。价格比较贵。

锰钢叉；与普通钢材相比，强度更高，价格略贵。

7;普通钢材分为高碳钢和低碳钢，劣质薄壁低碳钢管一般用于劣质产品。强度低，耐腐蚀性差，成品质量差，需要表面电镀、喷漆等处理。价格低廉。当受到外力冲击时，容易产生应力集中，引起变形和焊接，对人造成严重伤害。

三叉的表面处理，具体工艺就不说了，简单描述一下。主要是为了钢铁。

1;电镀。表面光洁度符合要求后，进行酸洗处理，然后放入电解槽进行镀铜和镀铬。劣质产品表面光洁度低，镀层薄，工艺水平低，电镀等级一般只有4、5级。甚至用镍代替铬也降低了成本。增加光亮剂用量增加表面亮度，涂层附着力差，导致涂层短时间内损坏(甚至大块脱落)生锈，300元左右的劣质自行车轮圈经常生锈，就是这个原因。普通用户基本无法识别。

；烤漆分为普通漆和静电漆。

劣质钢管的表面坑坑洼洼，凹凸不平。只有先在上面抹一层腻子，刮平盖好，再刷漆。这是普通的烤漆，因为钢管表面和漆层之间有腻子，油漆附着力差。磕碰或温差经常导致油漆自行脱落，脱落后还能看到腻子。小作坊喷漆，漆面经常有疙瘩和杂物，照着光有色差。

表面光滑的钢管经过钝化和磷化处理后，可以直接进行静电烤漆。漆层薄且均匀。附着力强，颜色基本一致，无明显色差。

第四，不要说叉的其他方面，注意商标的质量。

总之，如果不能鉴定自己，就买正规产品。记住，好货不便宜，便宜没好货。从南京到北京，买的不如卖的。

太晚了。今天到此为止吧。我也不查了。直接贴出来就行了。

轴承箱连接方式

独轮车轴承座的作用是将车轴、轴承和前叉连接成一个整体。受独轮车本身结构和安装空间的限制，独轮车的轴承座不能采用标准轴承座，只能进行特殊设计。独轮车轴承座与前叉的连接方式经历了三代的变化。第一代轴承座连接最差，已经被欧美等发达地区完全淘汰。第二代稍微好一点，国外在用的低档车很少。第三代轴承座脱颖而出。国外高、中、低档车基本都采用第三代轴承座。

1;第一代轴承座说爱你不容易，很多车友深受其害。

(1)第一代轴承座是用普通钢板冲压成型的，实际上是一个铁壳。结构简单，成本低，每个才几毛钱。强度低，易变形。横向稳定性极差，经常造成轴承向两侧曲柄方向移动打滑。由于其脆性，根部产生的应力集中，容易引起金属疲劳，造成开裂和损坏。

(2)更换轴承时拆卸困难，而且轴承拉具的三个抓手很难同时卡住(抓住)，个人更换轴承基本不可能。

(3)属于一次性用品，一旦拆开就会变形或损坏。只有整套轴承(轴承已安装在轴承座中)才通过邮件从制造商或销售商处订购。导致高的替换成本。更换自己喜欢的好轴承几乎是不可能的。

(4)由于第一代轴承座与拨叉的连接处是平的，所以在制造时不得不将拨叉底端的相应位置压成平的形状，大大降低了拨叉的左右稳定性。货叉底端压扁后，安装螺孔只有几圈螺纹，容易打滑。

(5)唯一的优点是轴承座上的螺丝安装口为矩形，安装时可以调整轮叉中心的相对位置。这样叉的加工精度(长度和宽度)可以大大降低。只要货叉两侧竖板的长度差小于5 mm，就可以将车轮调整到货叉的中心。货叉底部压扁部分尺寸有一些偏差，不会影响安装，为一些技术和生产能力较差的企业加工货叉提供了方便。

2;第二代轴承座没有在国内外广泛使用，很快被第三代轴承座取代。

第二代轴承座解决了第一代的一些缺点。

(1)轴承座可以重复使用，拆卸轴承方便一点。轴承可以单独购买，也可以在当地购买。

(2)不易变形，安装后与前叉的一体性比第一代大大提高。

(3)安装拆卸也很困难，但比第一代略方便。内侧由于拆卸次数较多，容易磨损，不适合长期使用。更何况是塑料材质，极其脆弱。造成很多伤害。

3;第三代轴承座

第三代轴承座与前叉为整体焊接，强度高，稳定性好。安装拆卸快捷方便，轴承可随意更换，经久耐用。已被欧美发达地区全面采用。

第三代的唯一缺点:要求货叉加工精度高，货叉左右两侧的冒口长度必须相等，否则车轮偏差不正确。它对生产者的加工设备和技术要求很高。

买独轮车的第三招--钢圈。

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独轮车的轮圈很重要，不仅要承受人体的重力和辐条的张力，还要承受地面和障碍物的冲击。可以说是下挤上推左右拉，水平推力折磨。独轮车最好用普通的宽圆，尤其是越野车。窄圈和V形圈(也叫刀圈)横向稳定性差，当受到左右方向的水平推力时，轮圈容易弯曲而损坏(俗称折叠圈)。轮辋的质量不容小觑。

轮辋材料简介

渗钛碳纤维轮圈极其昂贵，很少使用。尼龙钢圈是用钢包一层尼龙塑料制成的，有工程塑料钢圈、铝铸件钢圈、玻璃钢等。轮圈用的比较少，就不多讨论了，重点讨论常用的钢制轮圈和铝合金轮圈。

两个。铝合金轮圈简称铝轮圈。材料也不一样，就不赘述了。简单分为优质，普通，劣质。三类。

铝圈按结构分为单层和双层铝圈。

(1)单层强度略低，多用于普通场合。目前劣质环都是单层环，成本极低。价格为100元的劣质独轮车，价格为200元的劣质自行车，铝圈的价格根据尺寸在7-10元之间。材质极差，环壁太薄，容易损坏。

双层铝圈强度高，稳定性好。寿命长，比较贵，大部分价格都集中在70-250元。主要用于中高级车。

(3)铝环的表面处理。钝化(表面氧化形成保护膜)、彩涂、着色、涂塑、陶瓷硬化(提高表面硬度)等。有些还会侧边。具体选择完全看个人喜好。表面处理只是为了防氧化防腐蚀，看起来很美。不要刻意追求，顺其自然。否则会被忽悠多付钱，厂家和商家经常制造概念，卖点，恶意炒作。如果你不小心，你会被抓住的。

三个。钢圈简称钢圈。材质、粗细、形状都不一样，不一一说明。直接说重点。好的轮圈都是优质钢材，经久耐用。表面光洁度高，多采用电镀、静电烤漆甚至液体烤漆。劣质钢圈材质差，壁薄，容易损坏。电镀等级低，甚至用镍代替铬来降低成本。表面镀层容易脱落，经常生锈腐蚀。油漆采用普通油漆甚至直接用普通金属漆涂刷。

四个。工程塑料轮辋简称塑料轮辋。

塑料环强度低，特别易碎，容易破碎和损坏。容易老化。制造和安装成本非常低。在温度高和低的地区，使用寿命较短。体重大的人更要注意安全。塑料圈的优点是辐条形状颜色多变，成本低，安装快。不用修，坏了就扔了，整体更换。

独轮车轮圈、轮胎、自行车完全通用，在当地很容易买到。因为只有一个轮子承受人体的重力，跳跃时的冲击力，汽车经常摔倒时的冲击力。轮辋轮胎的质量和强度要求比优质自行车高，不是普通自行车能比的。

1，规格尺寸:外径和轮胎宽度。常用的d * w，比如20*1.75，表示轮胎外径为20英寸，轮胎宽度为1.75英寸。人们往往简单地说多少英寸(其实是错的1英寸= 3.33厘米)。1英寸= 2.54厘米。独轮车常见的规格有16寸= 410 mm，18寸= 460 mm，20寸= 510 mm，24寸= 610 mm..越野独轮车大多采用2.125和2.5英寸的轮胎宽度，俗称宽胎。竞技独轮车的轮胎宽度是1.75寸。标准轮辋可以自行更换1.95，2.025，2.125的轮胎。一定要注意叉子内侧的净宽是否能容纳，两边的间隙要在3 mm以上。

2.胎压:胎压是指轮胎承受气压的能力。说白了就是轮胎的承载能力。体重95公斤以上的车友选择轮胎时应该考虑。一般人只要选优质轮胎就行了，不用在意。

胎面花纹也很重要，但一直没有引起普通人的重视。普通独轮车最好用圆顶轮胎。圆顶轮胎横截面为圆形，与地面接触面积小，阻力小，转弯灵活。

(1)平顶山轮胎:

除了山地独轮车和障碍独轮车，最好不要用平顶山轮胎，尤其是轮胎两侧齿大的平顶轮胎，与地面接触面积大，阻力大，新手转弯困难。胎面比较容易磨损。在软土、沙地、泥地、雪地、塑胶跑道等松软地面上转弯比较困难。

光头胎是凹胎。除了赛车，不要用光头胎，在湿滑、雪地、泥泞、草丛中容易打滑，安全性差。

4.彩色轮胎:橡胶加工制造轮胎过程中的主要添加剂是硫磺(硫化工艺)和炭黑，所以正常情况下是黑色的。为了获得额外的利润，制造概念，吸引眼球，厂家在轮胎中添加彩色固体颜料。这也间接导致了橡胶的化学结构和物理性能的变化。负责人可以说，同一个厂家，同一个型号的轮胎，彩色轮胎肯定不如黑色轮胎。但是价格高很多。你什么时候见过一级方程式赛车和飞机的彩色轮胎？但正规厂家会考虑产品性能，以免影响自行车和独轮车的安全。新的彩色轮胎颜色很多，看起来很漂亮，但使用后容易脏，很难清洗。很丑除此之外，谁总是看着轮子骑车？还是那句话:顺其自然，不要刻意追求。

5.内胎:丁基内胎是内胎的最佳选择，质量好，气密性好。一般是1，两个月才抽一次，方便方便。

某名牌优质轮胎:国内最好的轮胎是朝阳牌轮胎。国外著名的独轮车经常使用较好的台湾省建大轮胎、正新轮胎和郑新高端玛吉斯轮胎。

劣质轮胎:劣质内外胎是指一些小企业加工制造的假冒伪劣轮胎和翻新轮胎，大部分是小作坊。一套内外胎批发价不到10元。生产设备、工艺极其简单，员工素质高，原材料是再生橡胶、化工废料。质量之差你想象不到。有毒有害，在室内散发出难闻的气味，对人的健康危害极大。劣质轮胎没有质量，厚薄不均，厚薄不一，表面粗糙，凹凸不平。寿命短，易漏液、磨损、开裂、鼓包甚至刺破。对安全极为不利，尤其是对儿童和青少年。轮胎引发的安全事故屡见不鲜，家长不要心存侥幸。事故发生后你会后悔的。刚买或使用不久，轮胎漏气，是劣质轮胎。

1，虚标的技术指标，瞒天过海，所以劣质轮胎的胎压并不可信，甚至连专家眼睛能看到的胎宽都敢虚标，比如把20*1.75标成20*1.95等等。)

2，狐假虎威，为所欲为，抓住消费者的外行，倡导山地车等高端心，把轮胎外形做成山地车轮胎和越野轮胎。

3，概念炒作，过期客户。最典型的就是做彩色轮胎(劣质彩色轮胎俗称泡沫轮胎)。有没有发现，100元以上的劣质独轮车，200元以上的劣质自行车比比皆是？彩色轮胎是劣质轮胎中质量最差的。

现在的优质轮胎相对于人们的收入来说非常便宜，使用成本并不比劣质轮胎贵。安全不一样。为什么不呢？

独轮车的车座在交通工具范畴中比较特殊，因为它的形状和功能与车座相似，所以叫车座。自行车被称为汽车座椅、坐垫和座椅包。

鞍座由:前扶手、后扶手(后挂车)底板(座板)、垫层、加强钢板、座盖和安装螺丝垫片组成。

鞍座支撑人体的大部分重量，所以鞍座的形状必须与人的腿部形状相匹配，尽可能增加与人体的接触面积，减少对人体的压力。座椅表面要柔软舒适，透气排汗。提高乘坐舒适性。

鞍座还要承受汽车坠落时的巨大冲击力，以及拖地时鞍座与地面的摩擦力，所以鞍座的强度和耐用性都很高。

车座也是车把。要背，要推，要骑，要做各种技术动作。因此，鞍座的形状，尤其是前扶手和后拖车的形状、强度和使用寿命就显得尤为重要，尤其是前扶手的形状必须符合人体工程学，便于人们把握。前扶手的科学形状是鸭嘴形(侧视看起来像鹰和鸟的头嘴形状)，如下图所示，一直延伸到鞍座的前部和底部。好的前扶手也有横条开口，有利于抓握和透气排汗。

1.前后扶手和底板:一般采用PVC薄膜树脂制成，重量轻，弹性好，强度高，使用寿命长，握持舒适。更高级的底板是由铝合金板锻造而成。劣质的扶手和座板是用回收塑料和化学废料制成的。很容易坏，有时还会伤人。有害物质危害人体健康。

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2.好的垫层多为一次发泡成型的重海绵或聚氨酯。弹性好，柔软舒适，不易塌陷变形。劣质垫层多为轻薄海绵或泡沫，多为回收产品包装。

3.座椅表面。大多采用高档PU皮缝制，做工精细，光滑无褶皱。皮革极其稀有，价格极高。劣质座面多由劣质人造革缝制而成，粗糙无序，针脚不齐，跳线、线头随处可见。座面容易开裂。人生苦短。

4.强化钢板:一般采用镀锌或镀镍薄板。好的加固钢板强度高，弹性大，劣质钢板容易生锈断裂。铝合金底板的鞍座没有加强钢板。

说到马鞍，就不能不提到塑料和染料对人体健康的毒性。

独轮车对人体的危害主要来自踏板塑料、油漆、轮胎、车座。其中踏板、油漆、轮胎主要污染室内空气，间接毒害人体。在外面骑行的时候，空气流通带来的危害不是特别大。油漆、鞍座与人体直接接触，危害不可避免。

有毒物质的来源:

1.很多用于劣质鞍座的回收塑料来自废弃的农药喷雾器和化工原料包装桶，毒性很大。

2.劣质车座为了降低成本，再生塑料、座椅表面材料和染料都含有汞、镉、铅、六价铬等重金属离子。通过手和皮肤接触进入人体后，人体细胞的蛋白质变质，导致病变。对儿童和孕妇危害更大。

3.偶氮染料用于劣质车座的塑料、座面和坐垫。偶氮染料(一种偶氮基团两端带有芳基的有机化合物)是应用最广泛的合成染料，用于纺织品、皮革、油漆、塑料和橡胶的着色。在特殊条件下，可分解产生20多种致癌芳香胺，通过活化改变人体DNA结构，引发疾病，诱发癌症。鉴于此，在1994中，德国政府正式禁止在长期接触皮肤的消费品中使用某些偶氮染料，并且在1996年4月开始实施后，荷兰政府也在1996年8月制定了类似的立法，法国和澳大利亚也在起草类似的立法，中国国家质检总局在2002年起草了《纺织品基本安全技术要求》国家标准。但是我们国家的法律形同虚设。大家有没有注意到，所有正规的大型奶粉厂家都敢在奶粉中添加三聚氰胺？小作坊的独轮车厂家有哪些恐惧？

我国偶氮染料事件频发，有毒衣物、毛巾、尿布、玩具等常见报纸。最著名的是前年轰动全国的苏丹红毒蛋和毒鸭蛋。苏丹红是最常见的偶氮染料。

劣质鞍座不符合人体形状。人在骑行时极度不适，经常压迫个别部位，导致血液循环不畅。特别是有毒物质会引起胯部瘙痒，甚至红肿、疱疹。一些马鞍形状也会对男性骑手造成意外伤害。劣质车座的断扶手经常划伤手和腿。车座的突然断裂导致人们从车上摔下来受伤。我们必须高度重视它。

补充说明:

彩色轮胎大多使用偶氮染料，正规轮胎橡胶厂生产的彩色轮胎多为彩边轮胎。为了保证轮胎强度，防止azo检测超标，大型正规厂家不生产彩色胎面的轮胎。越劣质的轮胎，颜色越鲜艳。

生活中，人们往往忽视有毒物质对人的危害。为了省几块钱，他们经常买劣质有害的产品，以为捡了大便宜。未来健康损害的代价是几千。天上掉馅饼不是陷阱就是陷阱。血拼胜厂家，股市擒庄。都是人的幻想！人不能没有梦想，但也不能妄想症。一定要多了解产品知识，选择正规产品和诚信卖家，防止上当受骗。

小经验:鞍座一定要套个座套。没有座套，座面和裤子很容易弄脏，尤其是出汗后。夏天，太阳出来后，会灼伤人。冬天很冷。座椅可以由丝线编织或布料制成。最好露出前扶手，加厚后拖。

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