迈巴赫属于什么级别的车？
迈巴赫的一个汽车品牌。迈巴赫(德语:Maybach)和迈巴赫发动机厂(德语:Maybach-Motorenbau GmbH)是1921至1940期间活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌和制造商。
汽车工厂的创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(今天戴姆勒集团的前身)的首席技术总监。这两个工厂有很深的渊源。1997戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上展出了一款名为迈巴赫的概念性超豪华四门车，正式让这个消失多年的德国汽车品牌复活。
但由于市场表现不佳，Maibakh系列汽车于2013年全面停产。2065 438+04 165438+10月19，奔驰在广州正式发布其全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时其首款车型迈巴赫S级正式全球首发。
汽车先锋
1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国海尔布隆。他有四个兄弟姐妹，后来他家搬到了斯图加特。威廉·迈巴赫10岁时，父母相继去世，他成了孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在《斯图加特安泽格报》上看到了收养启事，答应照顾他。罗伊特林格·布鲁德豪斯(reutlinger bruderhaus)和古斯塔夫·沃纳(gustav werner)上学期间，学校的创始人和校长们发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋，并对他进行了良好的培养，这为威廉·迈巴赫日后的发展奠定了坚实的基础。
左:戴姆勒先生右:迈巴赫先生
1865年，在小城罗伊特林根，威廉·迈巴赫和“汽车鼻祖”戈特利布·戴姆勒在布鲁德豪斯的车间第一次相遇。年仅19岁的威廉·迈巴赫(Wilhelm maybach)凭借其非凡的绘画天赋迅速引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好在威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒之间架起了友谊的桥梁，他们成为了亲密的朋友。
1869威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请，来到gasmotorenfabrik deutz公司担任技术制图师。1872年，戴姆勒进入尼古拉·奥托(nikolaus otto)创办的gasmotorenfabrik工厂担任技术总监。在奥托工厂开始了四冲程发动机的研发，年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计总监。
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb daimler)于1882年离开gasmotorenfabrik deutz前往斯图加特附近的巴德坎斯塔特(bad cannstatt)，在那里他买了一处宽敞的房产，还有一个小花园被改造成了他的工作间。65438+10月这一年，威廉·迈巴赫也来到了这里，开始和戴姆勒一起研发轻型高速内燃机。经过仔细和广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，这是开发高速发动机的重要组成部分。但是这个发明已经被一个叫沃森的英国人申请了专利。于是我不得不放弃这个成果，转而对市面上原有的内燃机进行技术改进。经过他们不懈的努力，发动机的转速大大提高了。这些发明专利为后来的商业化打下了良好的基础。
继1883的卧式发动机之后，一款名为“老爷钟”的垂直固定气缸的轻小型发动机问世。这种体积小转速高的发动机前景被广泛看好。1885年，这种新型发动机首次应用于自行车，实际上是摩托车的先驱。并于1886年首次将发动机装上四轮马车，成为著名的“汽油马车”。然而，威廉·迈巴赫显然不满足于仅在货车上使用他的发明。他设想的第一个产品是钢轮车。威廉迈巴赫(Wilhelm maybach)在这款车上成功安装了带滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，滑动齿轮系统正式引入汽车制造。这款“齿轮车”出现在1889的巴黎世博会上，用户的广泛好评就是对这项技术最好的验证。
1890年戴姆勒、duttenhofer、lorenz成立戴姆勒-motoren-gesellschaft公司时，Maibakh被任命为总工程师，当年就研制出了蜂窝散热器。这种有效的发动机冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称他为“roides建筑者”。但在2月1891，他以不能接受合同条款为由离职。在接下来的一年半时间里，威廉·迈巴赫继续在他的工作室里进行设计，但得到了戴姆勒的赞助。1892年秋，威廉·迈巴赫在这一时期的一些重要设计发明在赫尔曼酒店公布，包括喷嘴化油器、凤凰发动机和皮带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克·西蒙斯向dmg公司施压，最终威廉·迈巴赫在1895年6月被重新任命为公司技术总监。回到原来的岗位后，威廉·迈巴赫取得了一项又一项科技成果。例如，他发明了第一台四缸汽车发动机。在1898到1899期间，他发明了五种不同类型的发动机，可以产生6到23马力的功率。
mai bakh-皇冠上的钻石。
迈巴赫和奔驰
在威廉·迈巴赫的所有设计发明中，最杰出的是1900年戴姆勒去世后发明的第一辆“奔驰”汽车，这在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轰动。这款车的诞生归功于威廉·迈巴赫和埃米尔·杰利内克。
“奔驰”这个名字的由来还有一个小插曲。时任奥地利驻法国尼斯领事的埃米尔·杰利内克(Emil jellinek)是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾驾驶戴姆勒制造的凤凰汽车在1899年法国尼斯汽车大赛中获得冠军。他将赛车命名为“奔驰”，这是他小女儿的名字。他认为美丽的名字和漂亮的女儿给他在比赛中带来了好运，所以他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。为了感谢这位热心的支持者，戴姆勒把名字印在了他的车上，结果卖得很好。
这款车是戴姆勒-汽车公司(DMG)以前从未制造过的，它使世界从马车时代进入了汽车时代。同时，这种“真正的”汽车设计的历史概念为汽车工业指明了未来的发展方向，打开了汽车工业设计的大门。此后，流线型轮廓、高性能、蜂窝状散热器、低引擎盖、长轴距、定位板换挡机构、斜转向系统、前后轮尺寸几乎相同、轻量化都成为汽车工程设计的关键因素。
戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫1865-1907
1865
戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫在布鲁德豪斯的工作室第一次见面。
1868
戴姆勒加入了Maschinenbau-Gesellschaft工厂，六个月后，Maibakh被招聘并被任命为技术制图师。
1872
戴姆勒进入尼古拉·奥托(nikolaus otto)创办的Gasmotorenfabrik工厂担任技术总监。当奥托开始四冲程发动机的研发时，27岁的迈巴赫被任命为设计总监。
1882
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb daimler)离开Gasmotorenfabrik工厂，因为与奥托在设计理念上的冲突越来越激烈，在斯图加特附近买了一处宽敞的房产和一栋小房子。其中一个小花园被改造成了他的工作室。威廉·迈巴赫后来也来到了这里。
1883
戴姆勒和迈巴赫在车间里开发了热管点火机构，并致力于更多内燃机的改进。这些发明专利为后来的商业化打下了良好的基础。
1884
测试发动机首次达到600转/分，这种以汽油为动力的立式单缸发动机已经尝试安装在舰船、消防艇等设备上。
1885
“老爷钟”发动机应用在自行车上，其实是摩托车的先驱。
1886
第一次把发动机装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。戴姆勒和迈巴赫也意识到了电动汽车的巨大潜力。
1887
在Kanstadt开始大规模生产，制造了大量的发动机和测试车辆。
1889
戴姆勒的“轮辐式汽车”在巴黎世界展览会上向公众亮相。这辆轻便的四轮车装有V2发动机和有级变速器。
1890
DMG建立了。戴姆勒是监督委员会的代理主席，迈巴赫也在公司管理层。
1891
迈巴赫离开了DMG，并受命于戴姆勒公司在赫曼酒店建立一个新的实验室。
1894
DMG面临破产，戴姆勒也离开了DMG。
1895
英国工程师弗雷德里克·理查德·西姆斯(Frederick Richard Simms)以35万马克的高价购买了凤凰发动机的专利权，使DMG免于破产，并使戴姆勒和迈巴赫恢复了在DMG的原有地位。到今年年底，* * *已经生产了1000台发动机。
1897
迈巴赫进一步改进了前置发动机的凤凰车。
1900
威廉·迈巴赫(Wilhelm maybach)对其产品进行了大量改进，制造出了我们在历史书上看到的第一辆只有35马力的现代汽车。
1901-1906
威廉·迈巴赫为梅赛德斯汽车开发了更多不同的发动机和底盘。
1902
一场大火摧毁了DMG的生产车间。新工厂搬到了斯图加特。
1907
由于与公司管理层的纠纷，迈巴赫离开了DMG，并开始指示他的儿子卡尔·迈巴赫设计齐柏林硬式飞艇的发动机。
1916
威廉·迈巴赫被斯图加特科技大学授予荣誉博士学位。
1929
威廉·迈巴赫于65438年2月29日在斯图加特去世。
1996
威廉·迈巴赫的名字进入了汽车名人堂。
迈巴赫·W5
尽管奔驰在随后的几年里大获成功，但威廉·迈巴赫显然成了内部利益斗争的牺牲品。他的总工程师职位被别人取代，他的工作活动也受到限制。于是他在1907愤然离开了DMG。
他在1907愤然离开了DMG公司。当Zeppelin)LZ4飞艇在1908年8月5日一场风暴后坠毁在Echterdingen时，威廉·迈巴赫承诺为格拉夫齐柏林建造一个新的改进的飞艇发动机。后于1909年3月23日成立luftfahrzeug-motoren Bau-GMBHBISSINGEN公司，技术总监为卡尔·迈巴赫(Karl Maibakh)，其子，迈巴赫创始人之一。卡尔·迈巴赫也参与了新发动机的设计。柏林车展后，新车取得的成绩极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年底，迈巴赫推出了W5汽车，搭载6缸直列发动机，排量6992 ml，功率120马力。后来，该车的改进版(W5SG)配备了非常先进的带超速档的变速器。卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给儿子一份生日礼物——一块金表，以示对儿子成就的认可。这款腕表最初是埃米尔·杰利内克(emil jellinek)赠送给威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)的，以鼓励其在汽车领域取得更大发展。
齐柏林ds7
卡尔·迈巴赫辜负了他父亲的期望。为了保持自己品牌的绝对优势，他在20世纪20年代末开始研发12缸汽车发动机。卡尔·迈巴赫凭借在航空工业积累的多缸发动机制造经验，在1929年用150马力的7升v12发动机制造了迈巴赫“12型”。这是30年代中期著名的迈巴赫齐柏林ds 8的前身。它使用与齐柏林飞艇相同的发动机和双超速传动变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”号汽车是卡尔·迈巴赫送给父亲的礼物。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍有一个执着的梦想——打造一辆马力强劲的顶级豪车。
迈巴赫W6
齐柏林ds8
1931年，“奇帕林”ds 8问世，车长约5.5米，8升发动机，功率200马力。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”车代表了豪华汽车的巅峰，是当时最负盛名的德系车:它以无与伦比的优雅和动感性能征服了世界。
征服世界
拥有一辆“齐柏林”汽车需要坚实的经济基础。这辆车的价格高达36000德国马克，足够买下30年代初的三栋独立式住宅。然而，卡尔·迈巴赫并不满足于现状。他曾说:“对于那些品味非凡的客户来说，在定制他们的车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前面板等部件时，完美的技术细节非常重要。”因此，无论是车身制造、内饰还是车身涂装，迈巴赫始终坚持与该领域最优秀的配套工厂和专家合作，满足消费者的需求，提供与自身形象相得益彰的优秀产品。
DS8齐柏林飞艇
被迫停产
1941年，迈巴赫因战乱被迫停产，从此进入了长达60年的沉睡期。截至1941年度，已生产了约1800辆豪华轿车，其车身根据客户的要求进行了精心设计和配备。当时，迈巴赫的艺术品包括华丽的豪华车、高贵的普尔曼车、动感的2-7座跑车、时尚的敞篷车和运动敞篷车。每辆Maibakh车的内饰都有自己的特点，包括精致的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多精致的配件，这些都让每辆带有“MM”标志的车看起来都不一样。
重新进入视野
在沉寂了半个世纪之后，这个经验丰富的奢侈品牌在2002年底重新进入了人们的视野。如今，迈巴赫这个品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无与伦比的势头席卷豪华车领域。
迈巴赫DS7
梅赛德斯-奔驰汽车集团全球营销执行副总裁施密特教授表示:“迈巴赫品牌代表着无与伦比的卓越品质、匠心独运的生产技术、不断突破的科技水平、尊贵的气质。这一传奇品牌重现市场，势必成为超级豪华车领域的新典范。”
有人把复活的迈巴赫定义为“德国劳斯莱斯”。这句话虽然有道理，但并不确切。因为英国汽车工业的骄傲劳斯莱斯已经被归入德国宝马集团，成为了“真正的”德国产品。另一个超豪华品牌宾利也加入了德国大众集团。在这样的背景下，不甘输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是有战略考虑的。它把迈巴赫当做超豪华汽车市场的尖刀，不让宝马垄断这个市场。就产品而言，劳斯莱斯和迈巴赫应该不相上下。而且对于这样的车来说，品牌的号召力和影响力会远比车本身的质量更重要。
戴姆勒集团董事长兼首席执行官蔡澈(Dieter zetsche)表示，鉴于迈巴赫品牌汽车在市场上一直处于亏损状态，继续跟进和开发其系列汽车是不明智的。面对未来顶级豪华车市场更加细分的竞争，戴姆勒集团将把未来的研发重点放在奔驰品牌上。按照计划，奔驰将于2013年开始生产更豪华、更昂贵的奔驰S级沙龙。
品牌历史
迈巴赫品牌最早创建于20世纪20年代。被称为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不仅是戴姆勒·奔驰的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。1919年，威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)和他的儿子卡尔·迈巴赫(Carl Maibakh)创造了传奇品牌“迈巴赫”(Maibakh)——一款象征完美和昂贵的汽车。
传奇的品牌标志由两个交叉的M组成，周围是一个球形三角形。品牌创建开头的两个M代表迈巴赫motorenbau的缩写，两个M代表迈巴赫manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，必须从威廉·迈巴赫父子的汽车生活说起。
1919年，威廉·迈巴赫(William Maibakh)和他的儿子卡尔·迈巴赫(Carl Maybach)***创造了传奇品牌“迈巴赫”(mai bakh)——一款象征完美和昂贵的汽车。被称为“设计之王”的威廉·迈巴赫不仅是戴姆勒-奔驰(奔驰的前身)的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。
如今，这个曾经赫赫有名的超级品牌在梅赛德斯-奔驰集团的大力支持下卷土重来。首次推出奔驰生产的Maibakh 57和Maibakh 62两款车型，售价分别为365，438+00，000欧元和360，000欧元。这个价格很惊人，相当于3.5辆奔驰S600 s或者2.5辆法拉利360 s的总和..即使是大名鼎鼎的劳斯莱斯、宾利，也只能凭借其高端产品与迈巴赫62一较高下。
产品开发
从65438年到0909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞船设计了高性能耐用的发动机。1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计制造豪车；1921年，第一辆迈巴赫车W1问世。
迈巴赫
迈巴赫是汽车史上的传奇品牌。其别出心裁的设计和无与伦比的精湛制造技术，使其成为上世纪初代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫早就和劳斯莱斯成为世界顶级豪车了。今天，德国人凭借自己的聪明才智和高超技艺，迅速让这个古老的品牌恢复了昔日的辉煌，重新诠释了传奇品牌“迈巴赫”——一款象征完美和奢华的汽车。
2011165438+10月24日，德国豪华车巨头戴姆勒-奔驰表示，由于市场表现不佳，旗下超级豪华品牌迈巴赫系列汽车将于2013年全面停产，届时奔驰将把最新一代奔驰S系列汽车引入顶级豪华系列。
2065 438+04 165438+10月19，奔驰在广州正式发布其全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时其首款车型迈巴赫S级正式全球首发。奔驰已经确认这款车的上市日期定在2015年底。由于其产品的定位，迈巴赫S级的售价将超过现款S600L的269.8万元，预计在300万元左右。[4]
迈巴赫s级
迈巴赫齐柏林飞船
——Zeppelin在德语中是飞艇或宇宙飞船的意思，标志着迈巴赫的新车不仅拥有像飞机一样复杂的设备，还能让乘客享受到作为私人包机的尊贵体验。据悉，这款超级豪华车市场的巅峰之作全球限量65，438+000台。
齐柏林飞船是在Maibakh 62S的基础上研制的。搭载奔驰-AMG改进的6.0升V12双涡轮增压发动机。输出功率高达4，765，438+0 kW /640 HP，扭矩65，438+0，000 Nm，百公里加速时间仅为5.1秒，最高时速250 km/h，该车首次亮相日内瓦车展，上海车展亚洲首发。齐柏林飞船是德国贵族和飞行员。上世纪初，他设计了一种相对成熟的飞艇。当时可能会成为客机的首选，后来因为1937兴登堡号爆炸而被废弃。如今的Zeppelin，Maibakh，限量100台，其实是受限于Maibakh的产能——肯定会有人买更多的车，但问题是太多了就没用了，不值钱了。还不如“限制”。
全新的Maibakh Zeppelin车身设计体现了经典与创新的完美结合。最明显的变化是采用不同颜色的“肩线”贯穿整个车身，大灯与尾灯相连，彰显尊贵与时尚。新车沿用了Maibakh标志性的双色特殊漆面，并采用高科技喷漆技术，使外观漆面具有震撼、惊艳的效果。20寸轮毂还采用了镀铬渐变抛光技术，使轮毂看起来时尚动感。
迈巴赫
刻有“ZEPPELIN”字样的Maibakh双“M”标志是新Maibakh Zeppelin的终极尊贵身份。车内还有许多精心制作的识别标志，如它的前中控台、Maibakh ZEPPELIN 62的可选隔板、标准配置的银色香槟玻璃，都印有“迈巴赫ZEPPELIN”字样，而门板和钥匙链上则刻有“ZEPPELIN”字样，处处彰显其尊贵地位。
新齐柏林飞艇Maibakh充满了对传统工艺的突破，尤其是使用稀有宝石作为内饰配件的原材料。这次的印度星河花岗岩是深黑色的，这种自然发光的长石与周围隐约闪烁的立体晶体相映成趣，装饰效果十分奇特。迈巴赫的细节和品质更是独具匠心，奢华优雅的车内氛围，超过65，438+000种手工组装的稀有木质装饰品，多色调稀有的高级皮革和木材可供选择，数十种可根据个人习惯定制的电子技术选项和设备，以及根据生活方式定制的个性化设施，包括行李箱套装、纯银香槟酒杯、雪茄盒、高尔夫球袋、天鹅绒地毯和旅行毛毯，这些都展现了迈巴赫的内在魅力。
全新Maibakh Zeppelin搭载奔驰-AMG改进的6.0升V12双涡轮增压发动机，输出功率471 kW /640 HP，1000 N？米的扭矩，让迈巴赫齐柏林拥有了前所未有的动力性能。更具动感和高性能的迈巴赫57齐柏林百公里加速时间仅为4.9秒；迈巴赫62 Zeppelin加速时间仅为5.1秒，不愧为史上最强迈巴赫车型。
全新Maibakh Zeppelin可在车内配备全球首个智能香水系统，只需轻触按钮，即可享受一次愉悦的心灵和感官之旅。这项创新技术的秘密就藏在汽车座椅后部中央的控制台里，车主可以在齐柏林特制的智能香水瓶里加入自己喜欢的香味。随着控制系统的激活，精心调制的个性化香味顿时弥漫在车内。更独特的是，这款香味装置可以自动休眠，并在一定时间后重新激活，以确保乘客能够始终感受到香味氛围。
迈巴赫的Landaulet
Maibakh Landaulet是Maibakh最贵的量产Maibakh车型。此前有媒体称，迈巴赫兰道莱特的价格在人民币654.38+04万元左右。在北京车展正式亮相后，奔驰特意致电新浪汽车表示，如果加上购买这款车所需的税费，最终售价将高达2548万元人民币。
Maibakh 2008内部。
Landaulet的原意是“敞篷马车”，其设计理念来源于经典的迈巴赫敞篷车，它曾是梵蒂冈教皇的座驾。有意思的是，这款不可思议的顶级豪华车确实有一些“敞篷马车”的设计诉求，比如前后舱分离、后车顶开启等。Maibakh Landaulet的大灯设计镶嵌在车身整体轮廓中，Maibakh的LOGO巧妙的镶嵌在大灯的镜头盖中，将品牌价值彰显到产品的细节中。迈巴赫今天向我们展示了什么是世界上最豪华的汽车——迈巴赫62S Landaulet，拥有华丽的开放式车顶结构，顶级的豪华和舒适。折叠式天窗是专为尊贵的后座乘客设计的，白色真皮，钢琴烤漆，黑色花岗岩的全系列后座设备。这款Maibakh 62S Landaulet复兴了制造grand leader汽车的艺术。Landaulet指的是车顶后部可以折叠并完全打开的小型车，而此时驾驶员的空间是完全封闭的。只有乘客才能享受头顶的蓝天和新鲜空气。坐在Maibakh 62S Landaulet宽敞舒适的白色真皮扶手椅上，这种舒适与发动机罩一起，是你在任何其他汽车中都享受不到的极致奢华和尊贵。浪漫地拥抱自然、科技和舒适的和谐完美统一。通过这项工作，迈巴赫再次证明了他们在制造世界上最豪华的汽车方面的渊博知识。
从技术上来说，这款Landaulet基于Maibakh 62S，它被称为世界上最强大的私人驾驶房车。而Maibakh则以巧妙的技术手段将后车顶摘下，为乘客提供全景蓝天。侧面还保留着，但只能看到有加固和支撑的整体管钢结构。但是，这丝毫不损害这辆豪华房车的侧面外观。巨大的车门、完美的内饰和座椅保持不变。Maibakh 62S Landaulet的黑色软顶以引擎盖弓为框架闭合时，可以起到防风防雨的作用。只要乘客需要，驾驶员可以控制中控台上的一个开关，然后车顶就会被轻轻打开，存放在电动液压动力驱动的后搁板上，紧挨着集成的单层后安全窗。打开和关闭座舱盖只需16秒。司机还可以在车顶覆盖一层皮革，不仅密封性更好，看起来也更优雅。白色车漆和车轮在这幅作品中我们可以看到令人印象深刻的白色车漆。不要小看它的来历。它的名字叫安提瓜白。另一个亮点是专为Landaulet打造的20英寸车轮，同样采用白色涂漆，并配有高度抛光的辐条。而且在黑暗中，你还会看到前后的白色指示组。黑人是司机，白人是乘客。62S驾驶舱极其豪华。我们发现兰道莱特号取得了更大的进步。所有的内饰表面都变成了黑色的钢琴烤漆表面，更多的是Maibakh使用的奢华闪亮的黑色皮革等皮革装备。相比之下，乘客舱由Serghir白色皮革制成。头顶和脚一样白——脚垫是白色天鹅绒的，天花板是白色布料的。与之形成鲜明对比的是，也有一些地方使用了黑色钢琴烤漆，独特的黑色花岗岩材质，并点缀了许多金色图案。
Maibakh的扩展版本
空间宽敞，舒适度一流。Maibakh 62S Landaulet后座的非凡空间只是顶级舒适性的前提。这款Landaulet的后排空间和62S没有区别。后座的乘客可以享受两把大椅子。这种优雅的座椅可以让相当高的人享受相当舒适的姿势，堪比飞机头等舱。这款迈霸62SLandaulet也是一款司机车，驾驶舱和后排空间之间有隔板。高端隔断由玻璃板制成，但乘客可以按下一个按钮使隔断不透明，一块液晶面板嵌在这块玻璃中。这款Maibakh 62S Landaulet特别设计了两套超现代的自动空调系统，即使在开篷的情况下，也能享受多变的温度环境。在这款Maibakh 62S Landaulet中，最先进的娱乐和通信设备，后排的中控台是娱乐、通信和旅行乐趣的核心。在这里，迈巴赫的工程师们已经为后座乘客准备好了一切:DVD显示屏、CD播放器、带独立压缩机的智能冰箱，其中水杯、酒杯、香槟酒瓶都可以稳稳地放下。
这款Maibakh 62S Landaulet使用的是源自57S和62S的V12发动机，但经过AMG专家的调整后进行了升级。由于采用了双涡轮增压和水冷装置，这台5980cc发动机获得了612马力的最大功率，转速工作范围为4800至5100转/分。但最大扭矩在2000-4000转时，能发出1000 N的扭矩。电控空气悬架AirMatic DC(双重控制)和自适应悬架系统(第二代)使这款Maibakh Landaulet获得了无与伦比的舒适性，同时还具有出色的敏捷性和动态性能。此外，巨大的通风制动盘-前轮采用双卡钳- 62S和这款Landaulet配备了声学雷达的电子液压制动控制系统(SBC)，与ESP、ASR、ABS和BA等常规电子系统一起确保了最高效的制动性能。来自奔驰的创新技术与所有其他Maibakh车型一样，这款Maibakh 62S Landaulet也借鉴了豪华汽车领导者奔驰的许多新技术。主要包括带空气悬架的AirMatic DC、带语言语音控制和显示的COMANDAPS系统等。
迈巴赫
迈巴赫·埃克塞勒罗
迈巴赫的高性能演示车Exelero在柏林首次亮相。世界上只有一个Maibakh Exelero，价格高达500万欧元(约合人民币5300万元)。Maibakh Exelero是一款双门双座跑车，搭载由Fulda Reifenwerke提供的独特V12双涡轮增压发动机，可产生惊人的700马力。此外，迈巴赫还配备了新开发的宽体轮胎。德国设计师声称，这款特殊的豪华跑车的设计灵感来源于20世纪30年代流行的设计风格。
迈巴赫Exelero能够体现迈巴赫公司最高的生产设计水平，迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的第一款跑车。虽然没有量产计划，但不代表迈巴赫未来不会研发跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一次拜访或尝试。第一次开发最高时速可达351.45km/h，这也显示了迈巴赫深厚的R&D能力。我相信迈巴赫·埃克塞勒罗最终能否产生，但他可以名垂青史。
迈巴赫