出租车为什么能跑这么多公里？
有时候打车，经常会和出租车师傅聊汽车保养的事情。部分出租车使用80-120元的普通矿物机油，换油周期通常为7000-8000公里。比起用5000公里的合成机油来保养车主的出租车，这是理想的，甚至是不好的。为什么这几万的车型在这样的条件下不用保养就能跑出一万公里甚至上百万？
一切都要从石油开始。想从油开始，就要从油膜开始~
机油也叫润滑油，主要作用是润滑，实际上是在活塞环和气缸壁之间形成一层油膜，防止金属之间的直接接触，从而避免磨损。但油膜的建立需要时间，粘度比合成机油中的油膜更薄。但是只要油膜完全合成，活塞环和缸壁的磨损就会明显下降(我看到了油膜建立时间的曲线，但是找了半天也找不到能找麻烦的人)。此时水温开始上升，磨损会减少。详情见图
看到这里，大家不明白，大概75%的发动机磨损发生在热车阶段(所谓的75%丰收磁保给出数据)，所以怕路上频繁冷启动造成发动机磨损~
比如你开100 km，你班10 km，你班10 km，你需要启动10次，出租车下午可以跑100 km(这个严重)。就算司机中途停车上厕所吃个饭，也比你发动八次，100 km，八次，100千更难受。00次~以此类推，以及每次冷启动基本建立油膜需要多少秒(具体数值忘记了，只记得20度环境下油膜完全建立需要1分钟，油膜基本建立也需要20-30秒)。就算用最全的10秒合成，用最多的机油65438+100000公里和10000冷启动基本可以建立油膜10000
27小时算出65438+万秒，也就是说65438+万公里后，你好好爱车，活塞环缸壁干摩擦27小时，就算你用机油，就算你再用抗磨剂...27小时~
如果出租车一年能跑80-65438+万公里(这里指的是平均水平)，平均一天能跑200-300公里(最保守的估计是市区堵车平均时速20，夜班只工作10小时)。中间厕所就算吃，也就半个多小时。发动机还没有完全冷却下来，油膜还没有完全消退。事实上，基本引擎并没有停止。所以65438+万公里后，出租车会启动438+0000次用普通矿物油干擦30秒每次是15000-30000秒，也就是4-8小时~
看到没，65438+万公里后，你的车比普通出租车多开20个小时，油膜还没有完全擦干净，如果用油最多的话，距离是10公里。如果你也使用矿物油并且旅程较长...差距会有，这就是为什么开了5年发动机就不对了，开了2年就像5年了~
如果出租车用了一点油，然后把保养周期缩短了一百万公里，根本没什么问题~
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