不知道名车的车头logo，谁有logo图案~！？
欧宝传统的“闪电将圆圈一分为二”标志首次用于早期的欧宝Blitz卡车。各种各样的欧宝汽车在一个市场上树立了自己的独立品牌形象。在英国，欧宝的各种车型都是以沃克斯豪尔的名字出售，使用的是狮鹫标志，一半是狮子，一半是鹰和野兽的形象。它在13世纪早期曾被称为富尔克。
布莱恩特在骑马？危险？浴浴浴揓悒？花园？在沟里潜水？富尔克’；s
霍尔)。这个名字后来演变成了沃克斯豪尔，并在此基础上成立了英国汽车公司，后来成为通用汽车公司的一部分。
欧宝汽车公司的历史可以追溯到1863。当时的德国创始人亚当·欧宝在设计和制造缝纫机之后，开办了自己的缝纫机公司，然后开始设计自行车。生意兴隆使他拥有了数百名员工和数万台缝纫机。从65438年到0899年，不断壮大的欧宝公司开始涉足汽车制造业。当时最早的卢茨曼汽车是三座3.5马力单缸发动机敞篷车，也是世界上最早的汽车之一。出色的技术和制造水准使欧宝在当时迅速占领了汽车市场。到1914，欧宝已经成为德国最大的汽车制造商，然后建立了德国第一条长45米的装配线。到1928，欧宝的产品已经占到德国市场的三分之一以上。今天，亚当·欧宝最初的承诺仍然没有改变。欧宝始终采用最新的设计和最先进的制造技术来生产汽车，努力为消费者提供可接受的价格——追求卓越的性价比，这是以“闪电”为标志的欧宝品牌一直坚持的基本原则。
德国的科技创新精神使欧宝创造了汽车发展史上的多项里程碑式的记录，而这种前沿的技术创新贯穿了欧宝100多年的发展史:1913年，在欧宝公司成立50周年之际，推出了一款广受欢迎的全新直列四缸多气门汽车；1924年，欧宝引入流水线生产模式，在德国生产出第一批量产车。1935年，欧宝生产的全新奥林匹亚车型首次亮相柏林车展，这是德国第一款采用承重钢架的汽车。1979，欧宝第一款前轮驱动汽车诞生；1985年，欧宝成为德国首家为所有车型配备催化转化器以控制尾气排放的汽车制造商；1995年，欧宝成为德国第一家在其所有汽车上为驾驶员和前排乘客安装安全气囊的汽车制造商，世界上第一个确保乘客安全的踏板释放系统也装备在欧宝的Veda汽车上。
1931年，欧宝成为通用汽车的一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商；1940年，欧宝第1万辆车诞生；之后，1971，1983和1994，100000，000，000，000，000，20，000和30，000，000，000辆欧宝汽车分别诞生。到目前为止，欧宝已经生产了654.38+0万台缝纫机，50万辆自行车和5000多万辆汽车。
十年来，畅销全球的欧宝欧米茄、Veda、Astra、Safely汽车在全球各种权威汽车评选中屡获殊荣，这也是对欧宝汽车长久以来科技创新、工艺精良的最好肯定。欧米茄作为欧宝的旗舰车型，是各行各业成功人士的首选高级轿车。大卫是德国科技美学的前沿。作为一款性价比突出的中级车，受到热爱事业和家庭的人的青睐。雅特时尚、安全、实用，树立了21世纪家庭小型车的新典范。赛飞利旅行车空间宽敞灵活，功能用途多样，居家办公皆可。
萨博(最初称为瑞典航空公司)最初
它是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产卡车的斯堪尼亚公司，成为生产轿车、卡车、飞机、电脑等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订单减少，于是萨博决定开始生产汽车，并将其飞机制造技术和经验应用于汽车生产。所以，萨博在汽车制造行业是比较另类的。利用集团优势，萨博整合卡车和飞机技术，生产具有高赛车性能的萨博汽车。
由于斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并了Sic Bo公司，原来的飞机公司在瑞典语中缩写为SAAB，后来被用作该公司汽车的标志。
商标中间是一只戴着皇冠的狮子的头。皇冠象征着汽车的高贵，狮子是欧洲人崇尚的权利象征。半鹰半狮的怪兽图案象征着一种警惕，这是瑞典南部两个郡流行的标志，萨博汽车和飞机的生产都起源于此。设计师是瑞典艺术家卡尔
弗雷德里克·路透沃德.
Sic Bo重新设计了蓝色的小圆盘，现在它融入了Sic Bo传统的狮鹫头怪兽的标志和标志字母“SAAB”。整体风格一致，统一。型号为2001的车开始采用这个logo。新标志也是由瑞典艺术家卡尔创作的
由弗雷德里克·路透沃德设计。
别克著名的“三个盾牌”标志是基于一个包含三个盾牌的圆圈。它的起源可以直接追溯到汽车制造的创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
正如上世纪90年代，从事企业形象研究的斯科奇公司所做的一项调查显示，它作为标志性图案发挥着重要作用。在对公司商标的调查研究中，发现公司商标会对顾客产生积极或消极的影响。调查进一步显示，在众多汽车制造商中，通用别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这是显著的。
今天人们所熟悉的“三盾”式，经历了近半个世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆，通用汽车公司风格研究员拉·富博在1851书写的遗失家徽中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色的盾形标志，Go的银蓝方格条纹图案从左上角穿过到右下角。盾的右上角有一个带鹿角的鹿头，盾的右下角有一个金色的十字架。十字架中间有一个圆孔，孔的颜色和红盾的颜色一样。
1903 19年5月，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创立了美国别克汽车公司，但公司很快陷入困境。只有在威廉姆·杜兰特的支持下，公司才开始走向繁荣，创造了汽车年产量居美国第一的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，美国通用汽车公司成立。通用扩张时，别克成为通用第二大部门。它将设计和制造一款中档家用汽车。别克的销量在通用汽车公司排名第三。
1903年，亨利·福特创立福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特的姓氏。福特生前非常喜欢动物。他经常抽出时间去拜访动物专家，阅读关于动物的书籍和报纸。他在这个领域也有很深的造诣。1911年，为了迎合亨利·福特的爱好，商标设计师将英文单词“Ford”设计成了一只奔跑的小白兔。
博福特的心脏。
福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文单词“Ford”。艺术化的“福特”看起来像一只活泼可爱、精力充沛、美丽动人的小白兔。“福特”就像一只可爱温顺的小白兔在温暖的大自然中向前飞奔，象征着福特汽车在世界各地奔驰，让人爱不释手。
1908年，福特T型车诞生，为“汽车轮子上的美国”做出了不朽的贡献。因此，福特汽车公司闻名全球，福特本人也成为世纪名人。
美国独立二百周年之际，为了配合这个值得纪念的节日，美国最大的通讯社美联社在这200上。
在年中20件大事的全国民意调查中，福特汽车公司排在第10位，与后来的阿波罗登月和原子弹爆炸不相上下。
标致的标志是一只站立的狮子。这只狮子已经出现在标致产品上150年了。现在可以在标致汽车的引擎盖或前格栅上看到狮子。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的早晨。标致兄弟尤尔(Yule)和埃米尔(Emil)委托蒙贝利·雅尔珠宝商(Mombelli Yaer jeweler)设计了一个标志，作为自己的品牌，用于制造钢锯和其他工具。他们想把它设计成狮子的形状，这是贝利亚纹章的设计，主要是因为狮子可以代表标致锯片的三个品质:锯齿耐用——像狮子的牙齿；锯片柔韧，不易折断——像狮子的脊骨；切割速度-像腾跃的狮子一样快。在众多设计方案中，两兄弟选择了一只狮子走在箭上的剪影。从1850开始，标致锯片开始带有狮子标志。1858 165438+10月20日，狮子logo在法国皇家工艺美术博物馆注册。
原本为锯片设计的狮子逐渐应用到标致兄弟的所有工具上。代表钢的一级品质(以前叫“铸钢”)。钢的其他质量等级用不同的符号表示:弯月形代表二级质量(“淬火钢”)，星形代表较低质量。此外，一些工具有自己的标志:1860建造的钢刨、长柄叉、泥刀都有鹿的标志。直到1880年代中期，狮子才成为标致产品的唯一标志。
1882，单车上出现了狮子logo。1901年用于摩托车。1890到1905生产的第一批车没有使用狮子。因为标致汽车公司的创始人阿尔芒·标致喜欢用“标致汽车”这几个字作为标志。从1905到1915，箭上狮子的剪影不断出现在“标致兄弟子公司”生产的“狮子-标致”车上。
1933，车标又变了，这次是一只咆哮的狮子的头，放在进气格栅的顶部。这张图是1930到1950用的。1957年出现了后腿直立的狮子纹章，也就是现在使用的标志的前身。新的狮子造型首次用于203车型。
1955推出的403中使用的狮子基于一个三角形徽章，并刻有古老的单词“PEUGEOT”。1968年，狮子第一次脱离徽章。1975年，轮廓勾勒、镀铬、中间镂空的狮子logo出现，并应用于标致所有车型。
我们现在看到的logo，诞生于1980，1996改版。线条简洁，浑厚，棱角分明。
劳斯莱斯是世界上唯一可以称得上高贵的汽车。1904年春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯在火车上遇到了出身名门的查理·劳斯。他们一拍即合，决定共同成立劳斯莱斯公司，生产属于英国的高级轿车。他们将这款车命名为劳斯莱斯(一度译为劳斯莱斯)，商标由两个红色的R组成，寓意你中有我，我中有你，体现了两者之间的和谐关系。
劳斯莱斯的另一个传统标志，古典风格的“飞行女神”雕像出现在1911，由艺术家Charles Sacos设计，据说灵感来自卢浮宫艺术走廊的一座古希腊女神雕像。戴着面纱的“飞行女神”轻盈婀娜，她的开幕式就像第一辆下线的劳斯莱斯汽车一样隆重。当时的总经理约翰逊写道:“这是一位优雅的女神。她代表着人类的崇高理想和生命的狂喜灵魂。她把旅行视为至高无上的享受。”
一个“飞天女神”需要手工按压，手工打磨至少8次，机器打磨64分钟才能诞生。事实上，每一尊经过最后人工修正的女神雕像都不是完全一样的，都是独一无二的艺术品，起初“飞天女神”的标准是银白色。后来一些车主为了炫耀自己的高贵身份，把它做成全金的。的确，只有金色的女神像才能代表劳斯莱斯无与伦比的豪华:每辆劳斯莱斯的内饰木质装饰纹理都是独一无二的，各有各的记录。如果以后损坏了，可以按原样修复恢复。
正如约翰逊所说，“飞行女神来到劳斯莱斯，整个世界都沉浸在清新的空气和翅膀振动的美妙音乐旋律中。”豪华的劳斯莱斯征服了包括英国王室在内的各国元首和贵族的心，也被称为“御用汽车”。对购买者的身份和背景条件也有严格的要求。经过多方努力，美国巨星猫王才有资格买一辆普通的劳斯莱斯。
1904年春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯遇到了贵族查利·劳斯。当时他们谁也没有想到，这次偶然的相遇，让两个才华横溢的人携手创造了一辆名车，一个神话。
亨利·莱斯出生于1863。由于家境不富裕，他十几岁就在一家铁路公司当学徒。19岁，成为一家电气公司的工程师。他凡事力求完美，善于用维多利亚时期的格言来表达自己的思想。他经常说，“小事产生完美，但完美不是小事。”他还说:“只要做得对，再卑微也是高尚的。”
1903年，Les给自己买了第二辆法国Decauville汽车。但是这辆车经常抛锚，这让莱斯很失望。他发誓要自己设计一辆两缸发动机汽车。1904年，Les自己设计制造的第一辆车驶出了自己工厂的大门。
查理·劳斯出生于1877，出生于英国的一个贵族家庭。他在剑桥学习时买了一辆标致车。当他从剑桥大学毕业时，他已经是一名驾驶大师了。他率先完成了1000英里的可行驶性实验。1903年，他驾驶80HP的汽车在都柏林创下了150公里的世界纪录。
1902年，罗尔斯开始做汽车生意，他的“罗尔斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯莱斯一直想把自己的名字和高品质汽车联系在一起。直到1904他在曼彻斯特看到了莱斯生产的双缸发动机汽车，大为震惊。这辆车启动按钮，运行平稳，噪音小，不像当时的车那么经常出故障。罗尔斯立刻意识到这就是他想要的高质量汽车。他立即借了莱斯的车去伦敦，并把它介绍给了他的搭档克劳德·约翰逊。他们在心里欢欣鼓舞，认为赖斯先生是他们发现的将主宰世界的机械天才。
1904 14年2月，第一辆Les汽车在巴黎展览会上展出，引起了极大的轰动。随后，一项历史性的协议在英国签署，劳斯莱斯成为唯一一家有权在英国销售Les汽车的公司，Les汽车正式更名为劳斯莱斯。
劳斯莱斯的高贵品质来源于其精湛的品质。其创始人亨利·莱斯曾说:“汽车的价格会被遗忘，但汽车的质量会经久不衰。”
1910 7月12日，劳斯不幸死于空难，莱斯于4月22日因过度劳累去世1933。他们的继承人将车前的红色双R改为黑色，以示哀悼。
劳斯莱斯的成功，是因为它一直秉承着英国传统的造车艺术:简洁、持久、一丝不苟。所以，从1904到现在，60%以上的劳斯莱斯依然表现良好，这是不可思议的。
劳斯莱斯最显著的特点就是大量使用手工劳动。在劳动力成本相当高的英国，这必然导致生产成本居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
时至今日，劳斯莱斯的发动机完全由手工制造。更神奇的是，劳斯莱斯车头的散热器格栅完全是由技术工人用手和眼睛完成的，没有任何测量工具。一个工人花一整天的时间做一个散热器，然后花五个小时加工抛光。
提到罗密欧这个名字，我们会想到莎士比亚笔下的帅哥和一部史诗般的爱情。同名的跑车自然能在我们心中激起同样的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧著名的“食人蛇”标志也为这个名字增添了几分不可抗拒的性感张力。
1910年，阿尔法·罗密欧成立时，创始人将米兰的两个标志结合在一起，创造了一个标志:红十字是城市盾牌徽章的一部分，以纪念古代十字军东征中的十字军战士，吃人的龙形蛇是当地一个古老贵族家庭的标志。两个代表米兰传统，意义上没有联系的logos合二为一。
后来加上了阿尔法罗密欧和米兰的字样，以及间隔图案，在90多年的发展历史中也发生了微妙的变化。最新的变化发生在1971。龙蛇变得简洁抽象，logo风格现代化，取消了Alpha和Romeo之间的连字符，最重要的是“MILAND”这个词消失了。这是否意味着某种排外的本土情结正在弱化，将被更加开放的心态所取代？
就像这个logo，阿尔法·罗密欧的风格就是这么特别，在现代风格中回归历史，寓意不断创新和技术的完美，有一个诗意的名字，就像梦中的精灵。意大利评论家乌博托·艾柯曾说:“如果说其他国家创造了设计理论，那么意大利创造了设计哲学，或者说是一种思想。”在这个“设计之国”，性感的时装、家具和顶级跑车比比皆是...出众的设计让汽车不再仅仅是一种交通工具，而是梦想的象征和帕拉莫尔世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。
奔驰有三个广为人知的译名:最常见的是奔驰，此外还有港译的平治和台译的奔驰。后两种译法或许能让它更显尊贵，但前者的名字无疑是最贴切的——作为汽车历史的开创者，“奔驰”一词最贴切地表达了人类对汽车这一现代工具的所有期待。
1873年，时任登茨发动机技术部总监的哥哥特里布·戴姆勒(Tribbe Daimler)在寄给妻子的明信片上画了一颗三叉星，代表他当时的住所，并特别声明:总有一天，这颗吉祥的星会照耀我一生的工作。
1886年，戴姆勒和卡尔·奔驰同时发明了自己的汽车。本茨为他的汽车设计了一个标志——由“奔驰”字样的圆形标志环绕的高贵的月桂树枝。戴姆勒在几年后创立公司时采用了他早年钟爱的三叉星标志。
1899年3月，埃米尔·杰利内克(时任奥地利驻匈牙利总领事)驾驶一辆以小女儿梅赛德斯(寓意幸福)命名的德美斯汽车，获得法国“尼斯之旅”汽车大赛一等奖。他建议DEMS生产的所有汽车都应该以“梅赛德斯”命名，戴姆勒欣然同意。几经变化，“奔驰”和三叉星组合成了一个新的商标:圆圈内四颗小星环绕在1颗大星的上方，下方标有“奔驰”二字。
1926年，奔驰和戴姆勒合并，合并后生产的汽车被称为“奔驰”，各自的商标也被合并，重新设计成新的标志:奔驰的月桂树枝环绕着三叉戟，下面是“奔驰”字样，上面是“奔驰”字样。这是一个非常棒的组合，经过两次修改，梅赛德斯的标志最终简化为我们今天看到的方向盘形状的三尖星。
自从1909年第一次被放在散热器盖上，冷光闪耀的三叉戟就一直是奔驰近100年来最醒目的标志，它的三个点代表着海陆空三位一体的现代化。