源秦山新能源战略卓有成效:60辆大运会氢燃料重卡国内首次投入运营。
8月14日，河北省保定市100条氢燃料电池重卡示范线投产仪式在位于该市徐水区的“易线公路站”举行。投产仪式上，首个加氢能力为1，000kg/12小时的“易线公路站”投产，投产氢燃料重卡100辆，其中大型氢燃料重卡60辆。
为什么大运能成为国内首条百辆氢重卡示范线上的“主力军”？背后的因素有哪些？
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大运会在氢燃料重卡赛道上的初步成功，离不开其发展战略的制定。
兵法，国策，运筹帷幄，都要顺势而为。大运集团董事长袁钦山常说，“做企业就像养孩子，要懂得投资未来”。20年来，大运会以高瞻远瞩的战略眼光，有过两次“投资未来”的成功经验:一是从“卖”摩托车到“造”摩托车，大运会摩托车品牌将享誉海内外；二、从2009年“跨界”到重卡领域，用了不到三年的时间进入行业前十，成为中国民营重卡企业的领军代表。
对于大运会来说，这个阶段瞄准的“未来”就是新能源汽车。早在2010，大运就逐步启动了纯电动汽车领域的研发工作；2016年以纯电动轻卡进入新能源商用车市场，逐步完成纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人驾驶卡车、纯电动客车等新能源产品开发。2020年将推出新产品，如换电用重卡、换电用城市物流车、氢燃料用重卡等。
如今，60辆氢燃料重卡在大运会批量交付，是大运会新能源战略道路上的一个重要里程碑。目前很多企业都推出了氢燃料重卡，但大多数企业都是“雷声大雨点小”。很多企业的氢燃料重卡还处于研发阶段，没有实现运营；即使有少部分企业实现了氢燃料重卡运营，也只有少数轿车投入试运营。但此次在易线公路(容城至易县，雄安新区规划建设中使用的主要建材运输通道)投入运营100辆氢燃料重卡，达到目前国内最大运营规模。大运家族占60%，足以证明大运氢燃料重卡的可靠性和优势。
作为国内首条百辆氢能源重卡示范线的“主力军”，大云氢燃料重卡的实力到底有多强？未来技术还能继续领先吗？
据大运介绍，此次在易线公路投入运营的车型是基于高端V9和高端N8V平台开发的氢燃料牵引车，匹配111kw的大功率氢燃料发动机系统，最高热效率可达54%以上。1680L大容量8瓶35Mpa车载储氢系统，加氢时间短，续驶里程长，环保节能，智能化，车辆技术水平国内领先。
作为氢燃料重卡，其安全性不容忽视。方得。据了解，大云氢燃料重型卡车配备了氢气泄漏监测和报警装置以及高效的安全管理系统。一旦发生氢气泄漏或系统故障，氢气瓶的电磁阀会立即关闭，确保氢气不泄漏，保障车辆安全。
事实上，大运会氢燃料重卡的研发起步较早，技术非常成熟。大运会从2017开始燃料电池汽车的研发。目前从事燃料电池汽车开发的工程师超过100人。新能源实验室拥有200余套整车及零部件实验测试设备，完全具备汽车产品验证能力，可根据相关技术要求对整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统等零部件进行性能测试。
在氢燃料和整个新能源赛道上，大运不仅积累了深厚的技术，还积极与博世、华为等领先供应商合作，未来有望继续保持技术领先。比如2021年7月8日，大运会与博世签署战略合作协议，双方宣布成为长期战略合作伙伴，共建R&D中心。该中心致力于“集成底盘、自动驾驶、智能网联、智能交通、汽车电控系统”等领域的重点合作。
大运汽车的每一次转型和飞跃都是认真的，是对时代大势的准确把握和应对，为企业带来了全新的成长。此次选择新能源赛道，将为大运会带来更广阔的发展空间。