雷蒙德·洛一生的成就有哪些？

雷蒙德·洛伊(Raymond loewy)是20世纪最著名的工业设计师，设计界的先驱，他将流线与欧洲现代主义相结合，创造了独特的艺术语言。他开创了工业设计，促进了设计和商业的联姻；并以敏锐的商业嗅觉、无限的想象力和优秀的设计禀赋，为行业的发展注入新鲜的生活元素。他的一生跌宕起伏，他的事业波澜壮阔，多姿多彩。其设计的数量和范围令人震惊:从汽车和空间站到邮票、口红和公司图标。不管上世纪中叶的美国人有没有意识，他们其实生活在雷蒙德·洛伊的世界里。设计无处不在。雷蒙德·洛伊于1893年出生于巴黎。从小就对火车和汽车产生了浓厚的兴趣，立志从事设计。他获得工程学学士学位后，应征入伍。一战后1919移居美国。那时候他已经年近30，双手几乎空空如也，但他却借此机会真诚地追寻着童年的梦想。最初，Lowe为纽约著名的第五大道Macy设计时装展示橱窗，并相继为Vogue、Harper's等时尚杂志担任插画设计师，以其独特的艺术风格在时尚界占据一席之地。1929年，他接受了第一个设计订单，改进了Gestetner复印机，涉足工业设计领域。这个订单不仅有时间限制，而且难度很大，要求设计师在五天内对公司的复印机进行改装设计，使其外观和效率双向结合。罗微立即着手设计一个外壳，将内部机器包裹在其中，并改变了机器的旋转曲柄和仿形台的形状，用“四个纤细但坚固的支架”取代了突出而厚重的支架。多亏了Lowe的灵感，这台“丑陋、笨拙”的机器被改造成了“迷人的办公家具”，并流传多年。Lowe在设计中应用了人体工程学和美学理念，使得复印机在竞争中脱颖而出，销量稳步攀升。罗微的天赋和灵感启发他创造了一个新的职业——工业设计师。作为设计与营销完美结合的第一个范例，Lowe的《第一次创业》开启了美国工业设计的新时代。罗微追求“流线化、简单化”的理念，即“美在功能和简单中彰显”，并推动设计中的流线运动。他精简和简化了一切——从宇宙飞船到邮票。著名作品有《幸运之击》、GG1和S1发动机、可口可乐瓶、约翰·肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车和标志；壳牌和埃克森的商标；美国邮政局的服务徽章；弗里吉戴尔和斯图贝克两代情汽车。到1951，他的工业设计公司已经是硕果累累，可以骄傲地向全世界宣布:“一个过着正常生活的普通人，无论是在城市还是在农村，每天都会接触到R.L.A(雷蒙德·洛公司)主导或部分参与的物品、服务标志和建筑。”最美的曲线是销量上升的曲线。作为一名专业设计师，罗微在业界声名鹊起，树立了旗手的形象。他宣扬设计促进营销的新理念，认为功能性设计对营销大有裨益。他强调设计不是为了原创，而是为了市场运作，宣扬“好的设计”才能占领市场的新理念。他说:“最美的曲线是销量上升的曲线。”大萧条时期，优秀的设计和商业开始联姻，Lowe的事业也蒸蒸日上。他用自己的设计赋予商品不可抗拒的魅力，让几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。1934年，罗微为Coldpoint冰箱设计了一个全新的形象。冰箱采用大圆弧和弧形造型，一体式箱体使其看起来简洁明快；冰箱内部也进行了部分调整，为现代冰箱奠定了基础。冰点登陆市场后，年销量从6万台飙升至27.5万台，让整个企业界眼睛一亮。一时间，精简成为消费者的购买目标，其影响至今犹存。而Lowe是它的创始人，是诠释的巅峰。1936年，罗微为宾夕法尼亚铁路局设计的GG-1列车车头，是工业设计功能的又一证明。他抛弃了无数铆钉，采用焊接技术制造机车头外壳，不仅使其外观完整光滑，还简化了维修工艺，降低了生产成本。在为可口可乐公司重新设计瓶子形状时，他赋予瓶子一个更加微妙和女性化的曲线。"它(可乐瓶)的形状非常女性化——这一特点有时超越了商品的功能性."罗微的设计在商业上取得了巨大成功，给可口可乐公司带来了巨额利润。可口可乐的经典瓶型已经迅速成为美国文化的象征。他将自己的设计哲学总结为MAYA(最先进但可接受)原则，并将其传播到他的所有创作中。在他漫长的职业生涯中，简洁，实用和充满活力的作品从罗微的办公室流出。动感之路1930，罗微受聘为Hupp汽车公司高级顾问。他笑称，这份雇佣合同是“工业设计师合法化的开始。”并解释称“这是大公司第一次在产品研发方面向行业外征求意见。”此后，Lowe开始了与美国汽车制造商漫长而坎坷的合作。罗微在汽车设计中引入了倾斜的挡风玻璃、嵌入式前灯和轮胎外壳。早在汽油经济成为世界关注的焦点之前，罗微就提倡生产低车身、薄外形的省油汽车。"他对底特律设计学院的奢华风格进行了长期的抵抗."《时代》周刊曾评价说:“他有能力把生产线上丑陋的野兽，经过几次小小的改动，变成美丽的“独一无二”的东西；但是，它没有能力改变汽车行业的顽固观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油老虎，永远不允许一个设计花里胡哨的衣服的人去改变它。”1961年，在设计两代情汽车时，罗微提出了“重量是敌人”的口号。在他的努力下，两代情放弃了散热器格栅。“在这个汽油短缺的时代，谁还需要格栅？栅栏总是让我想起下水道。”虽然与底特律的设计风格相去甚远，但他的很多设计作品，如1953斯图贝克starlinger coupe和1963两代情，一经亮相便引起了关注；时至今日，依然是车内经典。1972年，在三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中，Lowe的设计荣登榜首。汽车报公布:“1953 Studebaker，长鼻子，没什么装饰的车，在众多车中被称为经典。”视觉冲击除了他在汽车工业的杰出成就，罗微无疑是世界上最有才华的商业艺术家之一。上世纪40年代，他开始承接产品包装和企业形象设计，这源于一次打赌。长期以来，幸运色烟盒一直采用绿色和红色交替包装。1940年，美国烟草公司的CEO和Lowe打赌5万美元，说他改变不了这个熟悉的形象。罗微接受了挑战，开始将绿色背景色改为白色，以降低印刷成本；随后，烟盒的正反面都印上了五颜六色的标识，增加了整个烟盒的醒目度。“化了妆”的蔡皋香烟在商业上取得了巨大成功，其形象保持了40多年。在为壳牌重新设计公司logo时，Lowe进行了品牌改造，不仅延续了原商标的壳牌理念，还将其风格化，使视觉效果更加简洁有力。罗微曾这样解释他的商标设计:“我寻求强烈的视觉震撼，即使是短暂的一瞥也能留下深刻的印象。”他做到了，他的成功设计:埃克森石油、灰狗蔻驰和纳贝斯克饼干以其独特的视觉冲击吸引了人们的注意力，使他们难以忘怀。一位飞越地球的《纽约时报》作家曾评论说:“毫不夸张地说，洛先生塑造了现代世界的形象。”但是自从美国国家航空航天局采纳了他的设计灵感，他的影响力已经飞出了地球。洛从1967到1973被美国国家航空航天局聘为常驻顾问，参与土星-阿波罗和空间站的设计。他们需要他“确保宇航员在极端失重状态下的心理和身体安全与舒适”。他的大胆设计——模拟重力空间；打开俯瞰地球的舷窗——三名宇航员在空间站生活了90天。美国国家航空航天局的一名董事乔治·穆勒(George Muller)在给洛的感谢信中写道:“宇航员在空间站相对舒适、精力充沛、效率很高，这令人难以置信！这一切都归功于你的创新设计。而这个设计正是你对人类需求深刻理解的完美结晶。”穆勒预言，洛的设计为人类的下一次伟大飞跃奠定了基础。罗微非常高兴。后来，当他提到他为美国国家航空航天局设计的作品时，他说这是他最重要和最满意的设计。罗微的设计生涯一直持续到他80多岁，然后他回到法国享受悠闲的旅行生活，直到他在1986年走完了他不平凡的一生。作为美国工业设计的创始人，他的一生伴随着美国工业设计从起步、发展到顶峰、逐渐衰落的过程。毫不夸张地说，Lowe的一生就是一部美国工业设计发展简史。罗微无愧于工业设计之父的称号。