想了解一下斯柯达品牌的历史和现在。

1895-1905:一部传奇的汽车启蒙史

1895年圣诞节，机械师瓦茨拉夫·劳林(1865-1930)和商人瓦茨拉夫·克莱门特(1868-1938)的完美结合，开始了百年？koda品牌之旅。以斯拉维亚为商标的公司起步时只有7个人，这就是L &；k公司

小故事:克莱门特先生是一个商业奇才。由于不会说英语，他曾独自去英国推销他的摩托车。凭借其惊人的商业天赋，他在三分钟内教会了保守的英国人骑摩托车并接受他的产品。如此成功的推广感动了当时奔驰的经销商，成功开拓了预定量为65，438+050辆摩托车的新市场(这在摩托车刚刚出现的20世纪初是一个非常惊人的数字)。

1905-1926:快速上涨

1905对吧？koda历史上不可忽视的一年。这一年，公司致力于汽车的开发和研究，真正开始了百年汽车生涯。很快取得了巨大的商业成功，成为波希米亚汽车工业的标志，整个波希米亚王国成为奥匈帝国最强的工业国家。同时呢？科达汽车也在迅速走向世界，出口到西欧、北欧、俄罗斯、巴尔干、美洲、非洲、亚洲等地。

1905,?koda历史上最经典的车型之一Voiturette问世了。这款车采用7马力1.005升双缸4冲程发动机，三速变速箱，后轮驱动。汽车虽小，却成了国家汽车工业的象征。有了沃伊图雷特A？柯达已经在快速发展的全球市场中确立了稳固的地位。1906年，沃伊图雷特A型车和B型车开始连续生产。在接下来的德国汽车俱乐部秋季汽车巡展中，工程师埃米尔？Rizille设计的Voiturette获得了“汽车黄金花冠”的称号。

充满“机械味”的瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)和瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)意识到汽车核心技术发展的重要性。1924，L &；k开始制造飞机引擎。其牌照来自法国洛林-迪特里希公司生产的一款12缸12CC空气发动机。从这个时期开始？Koda充满了机械技术的味道，这也是它在接下来的30年里能够风靡全球的重要原因。

小故事:1924，科达被授权生产豪华车型Hispano Suiza，这是当时世界上最昂贵的汽车。它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还要贵，成为当时欧洲各大王公贵族的专属座驾。

1926-1936:世界知名。

历史的车轮滚滚向前，一战爆发造成的经济损失并没有阻碍？科达向前走了几步。战后1925，柯达和当时全国最大的工业集团？柯达皮尔森集团合作开始生产。以柯达命名的汽车。这个重大的合并标志？柯达作为汽车品牌的诞生。

在瓦克拉夫·劳林和瓦克拉夫·克莱门特的理想编程中？除了汽车，科达还将生产卡车、公共汽车、农业机械甚至飞机发动机。同时呢？Koda公司开始了汽车生产的革命——引进装配线。？科达在1930达到了一天生产85辆的水平，这在当时是一个奇迹。而在他们的不懈努力下，科达成为了一个生产性能卓越、装饰豪华的汽车品牌，并开始在整个欧洲乃至世界享有良好的声誉。从那以后？柯达进入了最初发展的黄金时代。

进入30年代中期。柯达发展蓬勃，销量大幅上升。也正是在这个时候，经典的Superb系列开启了它的时代。其中，1934投产的640具有代表性。这辆车很大，有足够的储物空间。同时，由于成本得到了有效控制，640在价格上更加平易近人。因此，640在当时广受关注，并在销售上取得了巨大成功。Superb系列最后一款是919。这款车在外观和设计上完全脱离了Superb系列的“模式”，在技术和设计上有了很大的进步，但没有640贵，很受消费者欢迎。

同时呢？科达的运动基因也开始展现出引人注目的魅力。1936，在蒙特卡洛的拉力赛中，科达体育热门获得了“蒙特卡洛”第二名。

小故事:1936，Koda举行了第一次难忘的环球驾驶之旅，开发组成员驾驶受欢迎？科达开车用了98天完成了这次旅行。在某种程度上，这标志着什么？柯达已经成为世界知名的汽车品牌。

1936 —1991年:续写传奇。

生于欧洲？科达注定要走一条坎坷的路。二战爆发一定程度上阻碍了？koda的发展过程。还好二战结束后？Koda通过自己的努力重新崛起，开始一步步重铸辉煌。

1946的科达风行，1954的奥克塔维亚以及它的继任者费利西亚都成了？柯达历史上的杰作。并于六十年代推出？Koda1000MB，80年代推出的Favorit，还有1987优雅？科达favorit两厢车也成为汽车史上的经典车型。

然后呢。科达在1975年推出的130 RS跑车已经成为汽车运动界的传奇，获得了无数的荣誉。？科达依靠这款车在1977蒙特卡洛拉力赛中取得了二战后最大的成功，其中130 Rs获得了1300ccm组的第一名和第二名，这也让这款车成为了该级别最成功的车型。6年后，在1981欧洲赛道锦标赛中，130 RS在这个级别的6轮比赛中取得满分，追平了宝马635的最好成绩，成为汽车运动中不朽的神话。

柯达经典文艺复兴:1991-2000

嫁给大众，重塑大众？科达胶片

进入90年代？哥达，又酝酿新的变化。1991年，？柯达加入大众集团，这种改变，在它开始生产汽车的85年后，历史上那个时候还能成立？koda品牌的决定具有可比性。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力如何？Koda是全方位荣耀的基石和后盾。在大众在技术、管理、人才等方面的支持下，Koda重塑了高品质、个性化的品牌形象，在产品质量和营销方面取得了长足的进步。科达从此成为真正的世界名车，也因此成为奥迪股份公司旗下的世界知名品牌，与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱。

“我们不能开发汽车中的所有东西，但我们会让？科达不断创新，这意味着电子和设计的特点。”大众对吗？Koda的支持首先表现在设计上。Koda在主工厂旁边建了一个“创新园”，可以容纳1300名设计师和工程师，不仅保证了热门科技基因在？科达传得好，也是为了？Koda为其未来的技术发展奠定了坚实的基础。

通过连接大众的血脉，科达建立并拥有了比西欧大多数汽车制造商更有针对性和智能的供应和分销网络。？Koda还将供应商直接带入其生产车间-这一创新不仅使？科达的库存成本已经降低到几乎为零，通过与供应商更紧密的联系，产品质量不断提高。

同时，作为百年品牌，大众也没有忽视？Koda的品牌主张和个性的延续。“造一个？哥达大学保证员工不仅接受国民教育，还？柯达教育的理念在今天已经成为现实。

如果呢？哥达的心是波西米亚的，所以他的脑是德国的。通过对大众技术的深入了解和感悟，科达在世界范围内取得了令人瞩目的成就，与？以科达为标志的车，完全值得人们的信任和期待。

如果，比方说，一百万辆车？Koda Favorit离线？90年代koda复兴的象征，那么作为？koda文化与大众技术融合的第一个成功范例是Felicia模式。截止2001，飞利西亚车型销量已经突破1，42万。而1996推出的奥克塔维亚是？Koda在大众集团* * *平台战略下的首款车型，已经成为？柯达是重振企业形象的象征。1999在法兰克福举行的第58届国际车展上，科达首次发布了两厢掀背车开发的紧凑型车法比亚，让消费者的目光再次聚焦？Koda，还有它的出现，也听起来？科达的光荣号角。

2000-2006:柯达走向辉煌。

科达在加入大众集团之前，主要只生产Favorit一款车型，年产量约为65，438+08万辆。在合并后的15年，这个单一的汽车制造商已经成为一个充满活力的公司:四个汽车系列，年产量约50万辆，销往全球90多个国家或地区。

进入21世纪？柯达真正迎来了自己的辉煌。通过对流行文化的理解，技术的吸收，经验的吸收，今天的？Koda已经成为大众旗下最具活力的品牌之一，也成为久负盛名的大众集团不断寻求更广阔市场空间的全球战略品牌。在全球市场战略中，今天的？Koda不仅关注德国、英国等原有的欧洲市场，也越来越关注亚洲这个潜力巨大的新市场。

科达汽车集团管理委员会主席德特勒夫·维蒂希(Detlef Wittig)这样描述公司未来的发展:“为了保证公司在未来几年的持续发展，一方面，公司将非常重视在中国和俄罗斯市场的发展。另一方面，我们将继续提高产能和效率，继续保持成本节约项目的成功发展。”

也许吧？koda成功的最大原因在于一个百年品牌对骄傲的执着而准确的诉求——对工艺的骄傲，对设计的骄傲，对未来的骄傲。

如果在遥远的年代，人们习惯用它呢？Koda代表“最杰出和最负盛名的东西”，所以在这样一个复杂的当代，Koda作为一个世界仰望的品牌，正在丰富着它在世界各地的生活。不变的是，它仍然是荣誉和威望的代名词。