英国航空公司的历史
65438-0949，航校有限公司重组德比航空，开始客运和货运包机，以及维修和飞机代理服务。
1953，从英国皇家空军训练事业退役；三年后，我开始了第一次飞往比利时奥斯坦德的国际航班。
1959年更名为“德比航空”。
1964年，德比航空公司收购了总部位于曼彻斯特的航空公司水星航空公司(Mercury Airlines)，并更名为英国米德兰航空公司(British Midland Airways，BMA)，次年将业务迁至新落成的东米德兰机场。
1968年明斯特资产收购英国航空公司，次年迈克尔·毕晓普从水星地面运营经理调任总经理，后在1972担任董事总经理。
1978年，明斯特资产公司欲出售英航，迈克尔融资250万英镑进行管理层收购，并出任董事会主席。同年，英国航空公司与英国航空公司达成航线互换协议，英国航空公司将伯明翰至布鲁塞尔和法兰克福两条航线换成英国航空公司从利物浦至伦敦希思罗、贝尔法斯特、都柏林、泽西岛、马恩岛和格拉斯哥的航线。
1979年，航线互换后，英航首次在一年内运送超过1万人次，随后几年每年超过1.8万人次。
1981年，英国航空公司向英国民航局申请开通希思罗、格拉斯哥和爱丁堡之间的航线，与英国航空公司进入直接竞争关系。
1982年，公司将总部迁至东米德兰兹机场附近的多宁顿城堡，开始第二次扩张业务。英国航空公司和AirUK(现为KLM UK)合资成立了以马恩岛机场为枢纽的马恩岛航空公司，后来又收购了苏格兰Loganair公司75%的股权。
1986，英国航空公司由“英国米德兰航空公司”更名为“英国米德兰航空公司”。
1989年，斯堪的纳维亚航空系统公司(SAS)以2500万英镑的价格收购了英国航空公司24.9%的股份，并在1992年将持股比例提高至40%。
从65438到0999，北欧航空以英国航空加入星空联盟为条件，将20%的股份转让给汉莎航空，次年英国航空加入星空联盟。
2002年，英国航空公司推出了新的业务名称“bmi British Midland”，2003年简称为“bmi”。
2007年2月，英国航空公司收购了英国地中海航空公司(BMED)，从而获得了非洲、中东、中亚等地区的航线，而BMED的停机坪则以3000万英镑的价格转让给了原来的合作伙伴英国航空公司。
2008年，毕晓普同意将其50%的股份转让给汉莎航空，尽管双方并未公开定价，公司年报报价为365，438+08万英镑。汉莎航空于2009年7月1日完成股份收购，英国航空自此成为汉莎航空的全资子公司。
2010年，英国航空公司宣布公司名称由缩写“bmi”改为全称“英国米德兰国际”，但继续使用自2000年代以来在英国使用的“bmi商标”。
2012年4月20日，国际航空集团以125.05万从德国汉莎航空公司手中买下英国航空公司，英国航空公司同日退出星空联盟。英国航空公司虽然被国际航空集团收购，但并没有加入整个世界。
2012 10 10月28日，英航正式并入英航。