南京菲亚特，意大利菲亚特
1902-fiat24hpcorsa
九辆菲亚特汽车参加了第一届girod'italiaautomobilIStico，并且都到达了终点线。1902年，菲亚特有了第一辆赛车——24h pcorsa。在vincEnzolancia的带动下，获得了sassi-supergahillclimb的胜利。Giovanniagnelli驾驶菲亚特8hp在第二届意大利汽车大奖赛中创造了新的记录。
1906-fiat40hpcorsa
1906年，菲亚特有2500名员工，三分之二的汽车出口。菲亚特在美国获得了一席之地，并收购了意大利的安萨尔迪工厂，生产四缸汽车。驾驶菲亚特40hp，vincenzolancia获得coppad'oro，mathis Milan，mathis获得herkomercupgoldplaque。
1908 1fiacre 1908诞生了菲亚特的1 FIA cre汽车，它有1600个零件。作为一种公共交通工具，它在纽约、伦敦、巴黎和其他大城市行驶。在这款车上，菲亚特首次使用了‘Barca’发动机设计，将变速箱放入曲轴箱。
1910-fiattipo3
1910菲亚特通过引入tipo1、2、3、4、5、6款车，彻底提升了产能。Tipo3又名20-30hp，采用菲亚特独家传动技术。用于赛车时，菲亚特在西班牙赢得rac杯，在洛杉矶、亚特兰大和纳尔贝斯创下长距离纪录，在阿根廷赢得五项纪录。
1911-菲亚特300马力记录
菲亚特的300马力是为打破世界驾驶纪录而专门生产的。它的28，353cc发动机冲程为25厘米，有290马力。1911年在布鲁克兰兹和索尔特本，由pietrobordino驾驶，它创下了200 km/h的纪录1912在长岛，它的行驶速度达到了290 km/h。
1912-菲亚泽罗
1912是零年，也叫12/15hp，是第一款大规模生产的小发动机汽车。大约生产了2000辆汽车。1915采用了电气系统，也是生产的最后一年。1912年，菲亚特成立，在俄罗斯，菲亚特成立了第一家意大利分公司，负责组装汽车和零部件。
1915-菲亚特501
菲亚特为皇家军队生产了近1000辆菲亚特501车型。这款车放弃了菲亚特“barca”发动机的设计。后座加宽了，可以容纳三个人。
1919-菲亚特501 1919在carlocavalli的管理下，菲亚特501的小型车诞生了。这款车型非常受欢迎，全球销量超过45000辆。同年，magnetimarelli成立。回到记录，由23辆菲亚特15terlorriES组成的摩托车队首次穿越撒哈拉沙漠，创下了3000公里无机械故障的纪录。
阿涅利参议员和亨利·福特
1920年，众议员giovanniagnelli成为菲亚特董事长。这一年，他参观了美国福特公司，确立了大规模生产是降低汽车生产成本的唯一途径。有一段技术摘录:福特发明了4速变速箱，使得爬坡28%成为可能。
1922-伊利戈图
Illingotoo正式成立。工厂占地面积153000平方米，共五层，楼顶有测试用轨道。在这里生产的众多车型中，豪华版菲亚特519尤为突出。6缸、4766cc的设计打破了所有四轮车的设计。
1927-菲亚特806corsa
1927年，菲亚特的520，6缸2244cc发动机不仅不用电池，还有另一大创新:左手驾驶。Pietrobordino在806corsa赢得了蒙扎格兰披治大赛。次年，菲亚特成为第一家使用铝气缸的汽车制造商，奠定了行业标准。
1932-菲亚特508balilla
三档508车型，又名balilla，于1932年米兰车展正式亮相，成为菲亚特成立以来最受欢迎的车型。展出的车模售价10800里拉，4缸液压刹车。除了快速的爬坡能力和坚固的设计，508balilla还因其低油耗(百公里8升)而获得了“低成本”汽车的称号。
1934-菲亚特balilla
1934的车展上，展示了4挡的balilla。模型展示三个月后，双门和四门模型出现在市场上。同时还推出了spiderroadster和鱼雷顶开式汽车。共生产113000辆。
1935-菲亚特1500
菲亚特的1500汽车于1935年推出，将实验成果推向市场。这款车除了拥有先进的生产线外，还拥有6缸、独立前轮悬挂和管状底盘。
1936-菲亚特500
1936年，由dantegiacosa设计的世界上最小的汽车菲亚特500‘topolino’上市，到1955年，已经生产了510000辆。与此同时，米拉菲奥里工厂在都灵投入建设。
1938-菲亚特508cmillemiglia
菲亚特508cmillemiglia于1938上市。这是第一款采用连续侧面设计的菲亚特，是同类车型中的佼佼者。在第一场比赛中，它以112km/h的速度行驶了1620km。
米拉菲奥里工厂于1939年建成，厂区面积30万平方米，工人2.2万人，实行两班倒工作制。同年，菲亚特1100musone上市。
1945年，参议员giovanniagnelli去世。
1946年7月，vittoriovalletta当选菲特董事长。
1948年日内瓦车展上，展示了500b紧凑型车。在都灵车展上，展示了多用途四座汽车belvederegiardinetta。它的身体由金属、木头和石头制成。
菲亚特500c，1100e，1500e是1949年推出的。1100e采用不锈钢齿轮轴，同步二轴。500c提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，这已经成为行业标准。
1950年，战后第一辆车上市，也就是菲亚特1400，样式和机械都是全新的，全负荷车身。同时暖风和空气循环装置也成为了基本配置。
基于jeep设计的菲亚特campagnola于1951年首次在barifieradellevante展出。同时还生产军用型号ar51，前置发动机为1901cc，四驱，带高低比分动箱。1952年，坎帕尼奥拉用11天4小时54分钟完成了穿越非洲的任务。
1952日内瓦车展展示了一款双座车——8v，菲亚特首次采用四轮独立悬挂。同时还展示了1900saloon和1900granluce，首次搭载自动变速箱，完成了发动机和离合器的液体连接。
1953首批1400柴油车上市。
1955年，菲亚特600小型车上市。是小排量车，后置大发动机，四轮独立悬挂，无大梁结构。到1960年，* * *已经生产了超过950，000辆汽车，包括“multipla”车型。如果还记录下牌照下生产的车辆，数量将超过400万辆。
1957年夏天，菲亚特推出500辆风冷双缸汽车。1960，500系列推出了全新的500estate，一款漂亮的厢式车设计。1975停产时，产量达到367.8万辆。
1959推出菲亚特1800轿车和庄园，以及2100轿车，后者有轿车车型和敞篷车型。
菲亚特在1961推出了1300和1500两款车型。这几款车车身设计新颖，技术方案先进，输出功率分别为65和72bnp。生产的型号有1800b，2300，2300s。
1964，在原菲亚特600的基础上开发了850车型，双门，无大梁结构，水冷，四缸后置发动机，独立悬挂。产量达到286.58万辆。
1966年，公司创始人giovanniagnelli的孙子被选为董事长。同年，菲亚特的dinospiderroadster在都灵车展上展示。
菲亚特124诞生于1967，5座4缸，1200cc发动机。同时还生产了两款车型:estate和roadster。后者由宾尼法利纳设计，拥有4缸1438cc发动机。另外值得一提的是，有四只恐龙是由bertone设计的。
1968年，菲亚特销量近1.5万辆，其中出口54.2万辆。在这一年中，该公司推出了850special、850sport、coup and roadster、500lusso、124和125special。Magnetimarelli开发了一种高能电子点火装置。这一先进技术应用于菲亚特dino和dinoFerrari。同样作为技术创新，菲亚特在都灵车展上推出了city-taxi，该车使用了菲亚特的15项专利。
1969年，菲亚特在意大利南部投资超过3000亿里拉。同时合并了lancias.p.a和50%的sefac-ferrari。128，第一辆前轮驱动的车辆，扩展了菲亚特的车型，同时，菲亚特130成为了该系统的巅峰之作。今年还推出了运动型dinocoup2400。
菲亚特128获得了当年‘年度汽车’的称号。量产车型包括轿车、双门或四门以及庄园。128车型是第一款采用1100cc发动机的车型。菲亚特在苏联的工厂开始生产，面积为65，438+0，445，000平方米。
替代原850的菲亚特127于1971年4月首次亮相。作为菲亚特第一款前身车，127，在当时具有重大创新意义，在市场上也取得了成功，包括意大利和国外。1972年获得‘年度车’称号。1974年5月，第1万辆车127诞生。在1972年，菲亚特展示了其最新的汽车，菲亚特126，x19跑车，124abarthrally和菲亚特132，这些都是针对顶级市场的。以下车型显示了这种设计:“普通”、“特殊”-均配备1600发动机-以及1800“特殊”。132‘特别’，配置不同，是菲亚特第一款以单镜为标配的车。
1976-fiat131
Ritmo(斯特拉达)1978推出，配置不同，从车载空调到三速自动换挡。' robogate '，一种可以自动灵活装配车身外壳的新型机器人系统，诞生并应用于菲亚特的rivalta和cassino工厂，革新了生产模式。
1979公司汽车部成为独立公司，giovanniagnelli任董事长。她的品牌包括菲亚特，蓝旗亚，autobianchi，abarth和法拉利。菲亚特1969买的法拉利50。
1980年初，菲亚特推出了一款名为熊猫的新车。giugiaro设计了双门车身。两种可选的发动机配置使前轮驱动成为可能。这两款发动机分别是:风冷双缸650cc和水冷四缸900cc。
5月下旬，菲亚特推出了argenta。这款新车型取代了菲亚特132，提供了三种发动机选择:1600汽油、2000汽油带电子点火和2500柴油。一辆配备2000‘digiplex’电子点火的菲亚特汽车在1982都灵车展上隆重上市。
菲亚特选择了弗兰克福特车展来展示其regata，这是家用车系列中最重要的车型。这款车有不同系列:regata70配1300汽油机，regata85配1500汽油机，regata100配1600汽油机，regata100配1700柴油机。Regata70也有三种配置:基础、优化和超级配置。后者配备的发动机可以大幅降低高速时的油耗。
Uno是在capecanaveral举行的新闻发布会上推出的，并获得了当年‘年度汽车’的称号。它配备了菲亚特特莫利工厂生产的消防车，并受益于一系列先进的技术解决方案，包括首次配备电子点火装置的1000cc发动机。关于uno的另一项记录是，迄今为止，它的销量超过了菲亚特历史上任何一款汽车。1985成就最大的是croma，有五款车型，包括1600转2000cc汽油发动机，2500柴油发动机，2400涡轮柴油发动机。1988年，2000涡轮柴油发动机首次直接用于大规模汽车生产，因此croma的车型有所扩充。同年，termoli3建成，使菲亚特成为世界上自动化程度最高的汽车制造商。1988年首次推出菲亚特tipo，1989年获得‘年度名车’称号。它提供了五种发动机的选择:三种汽油发动机和两种柴油发动机，以及两种配置:基本型和数字型。DIBOR的生产也展示了菲亚特的先进技术:“岛屿”生产线。五年后，也就是1993，迪博推出了双门16v2.0版本。
1990年2月，菲亚特推出了基于DIBOR的家用车tempra。有1300和1600两种发动机可选，后者有催化转化器。后来又增加了1800和2000电子点火发动机和一台电控四速自动变速箱。
全新菲亚特500取代126，于1991年底上市。有两种发动机可供选择:704cc和4缸903cc。
菲亚特punto于1993年上市，并于1995年获得‘年度名车’称号。* * *提供14颜色和31车型，包括gt和cabrio。Punto包括两门或四门，三种配置标准和最新的消防车，并可以选择5速变速箱和电控转换系统。
1993 65438年2月推出的菲亚特轿跑是基于菲亚特在汽车市场的丰富经验。这款车由菲亚特设计中心和宾尼法利纳合作设计。16v，2000发动机是绝配，142bnp，从启动到100码只需要9.2秒。
1994年3月，菲亚特在日内瓦车展上推出了ulysse。这是一辆mpv车。* * *有8个舒适的座位。有三种发动机可供选择:4缸，2l带电子发动机管理系统，2l涡轮发动机和涡轮柴油发动机。双座菲亚特barchetta于1995年3月上市。考虑到跑车的速度和汽车的舒适性，barchetta让你在乡村道路上行驶时有一种驾驶乐趣。搭载16v和1.8发动机，时速可达200 km/h，菲亚特BRAVO和brava诞生于1995年。这是菲亚特汽车历史上第一次同时展示两款不同尺寸、不同设计、不同用户的车型，并且两款车采用相同的设计方案。
Tempra系列被菲亚特marea轿车和面包车取代。美观大方的外观。三种不同的汽油发动机，三种涡轮柴油发动机，以及先进的现代发动机系统。
1997推出的菲亚特Palio周末车型，是一款年轻的轿车，多用途座椅，体现了生活的品质和品位。它最大的特点就是座椅多用途，让Palio周末钱可以满足不同的需求:工作、旅行、运动、休闲。
菲亚特marea被称为“Bibower ”,因为它是意大利汽车历史上第一款可以使用两种燃料的汽车:汽油和沼气，即天然气，被认为是最清洁、最经济的燃料替代品。菲亚特1991从福特汽车公司收购拖拉机和农用车后，她迅速在工程车辆领域国际化，采用了纽荷兰的商标。1993年，她与hitachcomachineryltd达成协议，同时扩大了现有合资公司的规模，最终占该领域全球年产量的20%。依维柯还通过更新产品继续巩固其在欧洲固有的领先地位，推出了新系列的euro-tech、eurostar和eurocargo，并在印度、巴西和中国建立了生产轻型商用车的合资企业。凭借其百年的经验和创新，菲亚特集团成功地保持了其在意大利和国际行业的骄傲地位，并在世界市场上得到巩固。