汽车差速锁有哪些种类?

强制锁紧、高摩擦自锁、爪型、托尔森型和粘性联轴器型。

1.强制锁止式差速锁是安装在普通对称锥齿轮差速器上的一种差速锁。这种差速锁具有结构简单、制造容易、扭矩分配比高等优点。但操作相当不方便,一般需要停机;此外,如果差速锁连接过早或拆卸过晚,在没有差速器的情况下会出现一系列问题,扭矩分配无法改变。

2.高摩擦自锁式包括摩擦片式和滑块凸轮式。摩擦片通过摩擦片相对滑动时产生的摩擦扭矩来锁止差速器。这种差速锁结构简单,工作平稳,在轿车和轻型车上最为常见。

3.Torsten差速器是一种新型的轴差速器,广泛应用于全轮驱动车辆(如奥迪TT)。“Toson”这一名称是格里森公司的注册商标,代表“扭矩敏感差速器”。它采用蜗轮传动具有自锁特性的基本原理。鱼雷差速器结构紧凑,传递扭矩范围宽且可调,广泛应用于全轮驱动汽车的中央差速器和后驱动桥的轮间差速器。

4.粘性联轴器型,有些四驱汽车也用粘性联轴器做差速器。这种新型差速器使用硅油作为扭矩传递的媒介。

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