丰田威驰以全新的风格亮相，换上了一张“新面孔”，和凯美瑞一样犀利，依然使用1.5L

丰田的小型轿车威驰，自2004年与一汽丰田合资引入国内市场；凭借出色的经济性和耐用性，一直有着非常抢眼的销售业绩。从2013年底开始，成为月销过万的“俱乐部”常客。

如今，有着中期改款周期的威驰已经率先在马来西亚市场迎来了改款升级。虽然在国内销售的版本还需要一段时间的等待，但近日有海外网友在当地经销商处拍摄到了新款威驰的实车。能改变什么样的水平？先来看看这位海外网友的镜头。

从外观上看，新款威驰的前脸变化很大。采用了下坝进气口和进气格栅相结合的设计形式，在现有的丰田车型上都有使用；而且其熏黑的阶梯式进气格栅，结合长大灯和与Logo相连的分体式黑色装饰板组成的三角凸形，体现出不亚于“老大哥”凯美瑞的锐度。

车身位置，新车腰线在C柱上呈现出分体开口的趋势，配合小溜背造型，既能展现出一定程度的动感大气，又能体现出很多个性化的设计元素。

新车的尾部看起来还是会很丰满；即使没有外露的排气布局，尾部的形状也是上窄下宽，延伸出来的“鸭尾”有着明显的运动质感。棱角分明的尾灯结构最大程度上迎合了前脸犀利的成分。

内饰的调整大多集中在细节上；就像新车会在中控和中控台上加入更多的镀铬元素，其中控面板会换成嵌入式结构。整体变化幅度不大，延续了衬塑工艺中硬质材料的铺装形式；但毕竟只是强调实用性的入门级车；所以看不到太多强调质感的设计，似乎也在情理之中。

动力方面，海外版新威驰沿用1.5L自然吸气发动机，但海外版的调整是最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。预计未来引入中国后，其动力调整将与当前版本保持一致。传动系统方面，将继续匹配5速手动和CVT变速箱。

总的来说，从率先发售的海外版新威驰来看，其变化大多集中在外观上；如果后期的国产版也可以用这种锐界的价值来对比凯美瑞的设计，会进一步丰富配置，延续亲民的价格；如果想继续收获强劲的市场表现，应该问题不大吧？

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